# taz.de -- S-Bahn-Verbindungen in Hamburg: Schluss mit Alsterblick | |
> Das Bundesverkehrsministerium möchte die Dammtor-S-Bahn-Linie in einen | |
> Tunnel verlegen. Die Haltestellen Sternschanze und Holstenstraße wären | |
> weg. | |
Bild: Könnte in Zukunft Fernreisenden vorbehalten sein: Fahrt über Lombardsbr… | |
HAMBURG taz | Es wirkt, als sei der Bund spendabel. Enak Ferlemann, | |
Staatssekretär im Verkehrsministerium, stellte jüngst in Hamburg die | |
„Machbarkeitsstudie“ [1][für einen zweiten S-Bahn-Tunnel] für rund drei | |
Miliarden Euro vor, der ab Hauptbahnhof nach Altona führt und größtenteils | |
vom Bund bezahlt wird. Was jetzt [2][durch eine Anfrage der Linken] | |
deutlich wird: Die Hamburger verlören auch etwas. Die S-Bahn-Strecke, die | |
oberirdisch über Alster, Dammtor, Sternschanze und Holstenstraße führt. | |
Der CDU-Politiker Ferlemann sagte, er rechne damit, dass der neue Tunnel | |
Mitte der 2030er-Jahre fertig sein könnte, das sei „ehrgeizig, aber | |
machbar“. Die 5,4 Kilometer langen Tunnelröhren, die unter der Erde je | |
einen Halt vor dem Dammtor, beim Schlump und am Doormansweg hätten, würden | |
[3][laut der Konzeptstudie] 2,82 Milliarden Euro kosten. | |
Weitere 248,9 Millionen Euro kostet dem Papier zufolge die „Ertüchtigung“ | |
der „[4][Verbindungsbahn]“, wie die vier Gleise nach Altona heißen. Durch | |
den neuen Tunnel könne „ein frei werdendes Gleispaar“ für den Fern- und | |
Regionalverkehr „umgewidmet“ werden. Zur Ertüchtigung gehörten auch | |
„Umbauten“ an den Haltestellen Dammtor, Sternschanze (Messe) und | |
Holstenstraße. Geplant ist der „Rückbau der Bahnsteige, an denen keine | |
Regional- oder Fernverkehrszüge halten“. | |
Die Linken-Verkehrspolitikerin Heike Sudmann wollte nun vom Senat wissen, | |
ob er den Bahnhof Sternschanze für verzichtbar hält. Aus der Antwort wird | |
deutlich, dass der Senat sich schwer tut. Die Station sei bedeutender | |
„Umsteigepunkt“ und sei wichtig „im freizeitlichen Abend- und | |
Nachtverkehr“. | |
Die Linke fragte ferner, ob auch geprüft wurde, statt für die S-Bahn für | |
den Fernverkehr einen Tunnel zu bauen. In der Antwort heißt es, das | |
Bundesverkehrsministerium habe sich für den S-Bahn-Tunnel ausgesprochen. | |
Argumente seien gewesen, dass deren Tunnelröhren kleiner sein könnten und | |
sich ein Fernbahntunnel südlich des Hauptbahnhofs in verschiedene | |
Richtungen verzweigen müsste. Doch aus Sicht der Hamburger Verkehrsbehörde | |
sei diese Frage „noch nicht entschieden“. | |
Der grüne Verkehrssenator Anjes Tjarks sagt, für eine erfolgreiche | |
Mobilitätswende benötige man mehr Schienenkapazität. Da sei der Vorschlag | |
des Bundes „ein erster Aufschlag, der nicht nur Lösungen, sondern auch | |
viele Herausforderungen bringt“. Auch der grüne Fachsprecher für Verkehr, | |
Gerrit Fuß, mahnt, es dürfe keine Vorfestlegung ohne Beteiligung Hamburgs | |
geben. | |
Sein Kollege von der SPD, Ole Thorben Buschhüter, sagte allerdings, seine | |
Fraktion stehe zum „Deutschland-Takt“ und dem Ziel, den Anteil der Schiene | |
zu erhöhen. Da könne ein zweiter S-Bahn-Tunnel helfen. Die Frage sei, ob an | |
den Bahnhöfen Dammtor, Sternschanze und Holstenstraße „nicht wenigsten die | |
Regionalzüge halten sollten“. | |
Die CDU trommelt für den S-Bahn-Tunnel. Seine Fraktion habe bereits 2016 | |
vergeblich eine Studie gefordert, sagt Fraktionschef Dennis Thering. „Ohne | |
den Bund wären wir auch heute kein Schritt weiter.“ | |
Sudmann fordert „eine offene und transparente Diskussion“. Es führen | |
täglich mehr Menschen mit der S-Bahn über die Alster als mit dem | |
Fernverkehr. „Vielleicht gibt es Alternativen, damit die HVV-Nutzer weiter | |
oberirdisch fahren können.“ | |
Das sieht Norbert Holtz von der Initiative „Stadtbahn jetzt“ ähnlich. Seine | |
Gruppe will einen Plan vorstellen, der die S-Bahn-Strecke größtenteils | |
über der Erde ließe. Der Grüne Verkehrspolitiker Gerrit Fuß sagt indes, er | |
halte mehr Schienenkapazität für nötig und denke nicht, dass für den | |
Großteil der Fahrgäste „oberirdisch versus unterirdisch“ ausschlaggebend | |
sei. „An Haltestellen ist es wichtig, dass sie gut ausgeleuchtet und sauber | |
sind.“ | |
27 Nov 2020 | |
## LINKS | |
[1] /Ueberfuellter-Hamburger-Hauptbahnhof/!5646295 | |
[2] https://www.buergerschaft-hh.de/parldok/dokument/73410/ferlemann_tunnel_fue… | |
[3] https://www.lok-report.de/images/news/news_2020_46/220_hamburg.pdf | |
[4] https://de.wikipedia.org/wiki/Hamburg-Altonaer_Verbindungsbahn | |
## AUTOREN | |
Kaija Kutter | |
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