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# taz.de -- Abschaffung der oberirdischen S-Bahn: Auch Lebensqualität zählt
> Die S-Bahn-Strecke mit Ausblick auf die Innenstadt ist ein Sahnestück des
> HVV. Sie den Fahrgästen wegzunehmen, ignoriert die Bedeutung der Sinne.
Bild: Leuchtet die Tanne schon wie hier zuletzt 2019? Wer S-Bahn fährt, ist da…
Ein Berliner Schauspieler sagte mal, die Hamburger liebten ihre Stadt
wahnsinnig und er verstünde nicht warum. Er gehörte wohl nicht zu den
Menschen, die täglich mit der S-Bahn über die Lombardsbrücke fahren und den
Blick auf Außen- und Binnenalster genießen.
Leuchtet die Alstertanne schon? Sind Segler auf dem Wasser? Hat sich Eis
gebildet? Diese oberirdische S-Bahn ist das Sahnestück des HVV. Hier
schlägt das Herz der Stadt. Wer nach Berlin einfährt, sieht Straßen, wer
nach Hamburg fährt, diese wundervollen Seen. Wer vom Hauptbahnhof nach
Altona will und die Wahl hat, ob er „obenrum“ fährt oder „untenrum“ du…
den erst Ende der 1970er gebauten Tunnel, nimmt obenrum.
Der Ausblick und die Fahrt mit Tageslicht sind ein Stück Lebensqualität.
[1][Dies abzuschaffen] mit einem Streich, so als ob es gar nichts bedeute,
ist ignorant. Das Argument lautet: Wir brauchen mehr Schienenkapazitäten
für Züge nach Kiel und Flensburg. Nur könnten die Fernreisenden, die eh
lange rausgucken, schon eher mal kurz eine Tunnelfahrt ertragen, so wie in
Berlin. Am dortigen Hauptbahnhof fahren die ICEs im Tiefgeschoss ein, die
S-Bahn fährt schön oben.
Ein weiteres Argument: Der Hamburger Hauptbahnhof benötigt freie Gleise.
Das könnte erreicht werden, indem Regionalzüge zum Beispiel von Kiel nach
Lübeck durchfahren und nicht mehr dort stundenlang warten. Die Alternativen
sind also längst nicht ausgelotet. Hinzu kommt: Dem Schanzenviertel würden
bei dieser Planung des Bundes mal eben zwei Bahnhöfe genommen.
Doch auch „weiche“ Argumente wie das Ansprechen der Sinne zählen. Kann eine
neue Strecke nur in der Erde gebaut werden, ist es besser so als gar nicht.
Aber hier verlieren die Menschen eine mehr als hundert Jahre alte
Kostbarkeit. Warum müssen die HVV-Nutzer Platz abgeben? Warum nicht die
Autos? Bevor Hamburg diesen teuren Tunnel baut, sollte die Straßenbahn
kommen. Die fährt günstiger und ganz bestimmt mit Aussicht.
27 Nov 2020
## LINKS
[1] /S-Bahn-Verbindungen-in-Hamburg/!5731710
## AUTOREN
Kaija Kutter
## TAGS
S-Bahn
Deutsche Bahn
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