# taz.de -- Analyst über Tesla in Brandenburg: „Keiner lacht mehr über Tesl… | |
> Der US-Konzern Tesla hat angekündigt, in Brandenburg eine Fabrik zu | |
> errichten. Eine gute Nachricht, sagt Automobilanalyst Stefan Bratzel. | |
Bild: Roter Tesla Model S an einer Ladestation | |
taz: Herr Bratzel, Tesla kommt nach Brandenburg. Ist das gut oder schlecht | |
für Deutschland? | |
Stefan Bratzel: Dass ein ausländischer Hersteller erstmals seit Jahrzehnten | |
wieder eine Autofabrik in Deutschland eröffnet, ist auf jeden Fall ein | |
gutes Zeichen. Zugleich steht diese Ankündigung für eine [1][Neuordnung der | |
Automobilindustrie]. | |
Ist das der hierzulande viel befürchtete Angriff des Silicon Valley auf die | |
deutsche Automobilindustrie? | |
Diesen Angriff gibt es schon länger. Ich warne seit Jahren, dass die | |
Autoindustrie in Deutschland vor einer Zeitenwende steht. Tesla hat im | |
Bereich der reinen Elektromobilität einen großen Vorsprung. Das kann man | |
auch an den Stückzahlen ablesen. | |
Wie werden das VW, BMW und Daimler finden? Ist das Ansporn für sie oder | |
herrscht nun Panik? | |
Keine Frage: Dass Tesla in der Branche eine Rolle spielt, wird von allen | |
anerkannt. Keiner lacht mehr über Tesla. Und in der Branche wird auch | |
anerkannt, dass Tesla viel verändert hat. Klar, Tesla macht nach wie vor | |
kein Geld und muss viel investieren. Aber das müssen andere im Bereich der | |
Elektromobilität auch. Ich gehe aber nicht davon aus, dass in den | |
Führungsetagen der deutschen Autobauer nun wegen Tesla Panik herrscht. | |
Sind die deutschen Autobauer denn für eine solche Konkurrenz gewappnet? | |
Teil, teils. [2][Mit ID.3] und seiner modularen Elektroplattform ist | |
Volkswagen am Aufholen. [3][VW-Chef Herbert Diess] hat nach dem | |
Dieselskandal nun verstanden, dass ein Umdenken notwendig ist. Wenn der | |
ID.3 erst mal auf den Straßen ist und die Qualität stimmt, bin ich mir | |
sicher, dass VW ein relevanter Wettbewerber für Tesla wird. Bei BMW und | |
Daimler bin ich mir nicht sicher, ob ihre Strategie genügt. Schließlich | |
haben sie es mit einem Gegner zu tun, der seine gesamte Technologie auf | |
E-Mobilität auslegt. | |
Viele potenzielle Käufer finden Tesla-Autos viel zu teuer; es handele sich | |
um Autos für eine ökologisch denkende Elite. Ist Tesla wirklich ein | |
Konkurrent? | |
Elon Musk hat meines Erachtens mit Tesla einiges richtig gemacht hat. Er | |
hat im teuren Segment begonnen. Und nun dehnt er sein Produktportfolio aus | |
auf die niedrigeren Segmente. Das mag zwar noch nicht niedrig genug sein. | |
Das angekündigte Modell Y wird bereits auf einem Preisniveau liegen, das | |
sich auch Normalverdiener leisten können. Spätestens dann ist Tesla sehr | |
wohl eine Bedrohung für VW. | |
Warum hat sich Tesla für Brandenburg entschieden und nicht für | |
Niedersachsen oder Nordrhein-Westfalen? | |
Für Musk und seine Leuten aus dem Silicon Valley ist das Umland von | |
Brandenburg gleichbedeutend mit Berlin. Und Berlin ist eine hippe Stadt. | |
Ich kann mir gut vorstellen, dass das ausschlaggebend war. Was ebenfalls | |
eine Rolle spielen dürfte: Eigentlich ist ein Tesla ein iPhone auf Rädern. | |
Tesla benötigt daher keine Ingenieure, sondern IT-Experten. Und Berlin ist | |
momentan das IT-Eldorado in Deutschland. | |
Sollte die Bundesregierung Tesla unterstützen? Oder ist es nicht primäre | |
Aufgabe, ihre so wichtige heimische Branche zu schützen? | |
Dass es Ansiedlungshilfen gibt, ist in Ordnung. Aber das muss sich in engen | |
Grenzen halten. Branchen sollten sich in erster Linie selbst tragen können, | |
auch die Automobilbranche. Die Frage einer Batteriefabrik ist allerdings | |
noch mal ein ganz eigenes Thema. Weil die Batteriezelle eine wichtige | |
Komponente darstellt, darf man sich nicht nur auf Importe aus dem Ausland | |
verlassen. Insofern ist es sinnvoll, dass man hierzulande eine | |
Batteriefabrik hat, die deutschen oder europäischen Herstellern untersteht. | |
Entsprechenden Druck muss die Regierung machen. Aber dazu kommt es jetzt ja | |
auch. | |
13 Nov 2019 | |
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## AUTOREN | |
Felix Lee | |
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