# taz.de -- VW-Chef diskutiert mit Kritikerin: „Wir meinen das ernst“ | |
> Für Tina Velo vom Protestbündnis „Sand im Getriebe“ sind die | |
> VW-Elektrofahrzeuge ein „Feigenblatt“. Konzernchef Herbert Diess weist | |
> das zurück. | |
Bild: Freundlich im Ton, aber hart in der Sache: Aktivistin Tina Velo und VW-Ch… | |
FRANKFURT/M. taz | Zumindest an einem Punkt waren sich VW-Chef Herbert | |
Diess und seine Kritikerin Tina Velo einig: Für eine Verkehrswende braucht | |
es mehr Unterstützung der Politik und eine deutliche Erweiterung des | |
öffentlichen Verkehrs. „Der öffentliche Nahverkehr ist auszubauen, die Bahn | |
muss besser funktionieren“, sagte Diess. „Das brauchen wir auf jeden Fall.�… | |
Tina Velo stimmte zu: „Die Alternativen müssen masssiv ausgebaut werden.“ | |
[1][Diess und Velo waren am Montagabend kurz vor Beginn der Internationalen | |
Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt am Main auf Einladung der taz | |
aufeinandergetroffen.] Der Chef des weltgrößten Automobilkonzerns | |
präsentiert dort von Dienstag an die Neuheiten des Unternehmens. Velo ist | |
Mitinitiatorin einer Protestaktion von Auto-KritikerInnen, die am kommenden | |
Sonntag den Zugang zur IAA blockieren wollen. | |
Die Kritik an der Branche könne er sogar nachvollziehen, sagte Diess: „In | |
der Tat kann man der Automobilindustrie natürlich viel vorwerfen.“ Als er | |
von den Protesten hörte, sei sein erster Gedanke gewesen: „Die kommen viel | |
zu spät.“ Denn die Branche habe „die Zeichen der Zeit verstanden“ und | |
stelle ihre Modellpolitik um. Volkswagen präsentiere auf der Messe vor | |
allem neue Elektrofahrzeuge, sagte der Vorstandsvorsitzende. „Wir haben | |
vor, in den nächsten zehn Jahren 50 Prozent unserer Flotte auf | |
Elektrobetrieb umzustellen.“ | |
Velo (die in Wirklichkeit anders heißt, aber aufgrund von massiven | |
Bedrohungen nach früheren Aktionen unter einem Pseudonym auftritt) ließ | |
sich von dieser Ankündigung nicht beeindrucken. „Im Portfolio von Konzernen | |
wie VW stehen vor allem große, dicke, fette Geländewagen, absolute | |
Klimakiller – und daran wird sich auch in den nächsten Jahren überhaupt | |
nichts verändern“, kritisierte sie. Die angekündigten Elektroautos seien | |
aus ihrer Sicht „ein absolutes Feigenblatt“. | |
## Rufbusse statt Elektroautos | |
Das wies Diess entschieden zurück. „Wir meinen das ernst“, versicherte er. | |
Damit die Elektromodelle von den KundInnen auch angenommen würden, sei aber | |
Unterstützung aus der Politik nötig – sie müsse dafür sorgen, dass die | |
Ladeinfrastruktur schnell ausgebaut werde, und steuerliche Anreize für den | |
Kauf von Elektrofahrzeugen schaffen. | |
Aus Sicht von Tina Velo löst ein Umstieg auf Elektroautos die massiven | |
Verkehrsprobleme dagegen keineswegs. „Wir brauchen weniger Autos“, | |
verlangte sie. In der Stadt seien sie schon heute weitgehend überflüssig, | |
auf dem Land müssten sie es durch neue Angebote wie Rufbusse werden. | |
Diess erklärte zwar, das Auto habe „eine Berechtigung auch in Zukunft“. | |
Doch auch der VW-Chef räumte ein, dass „das Auto in der Stadt für die | |
Mobilität ein schlechter Kompromiss ist“ und dass man es dort in Zukunft | |
„nicht in dem Maß“ brauchen werde „wie heute“. | |
## Zufrieden, aber nicht befriedet | |
Auch wenn es viele Differenzen gab, zeigten sich beide Seiten zufrieden | |
über den Austausch. „Das Gespräch lief in einer angenehmen Atmosphäre“, | |
meinte Diess. Auch Velo sagte: „Es war ein gutes Gespräch.“ Der spontanen | |
Einladung des VW-Chefs, beim VW-Eröffnungsabend auf der IAA die Vorstellung | |
des neuen VW-Elektroautos ID3 mitzuerleben, lehnte Velo allerdings dankend | |
ab. | |
Sonst hätte sie erlebt, dass der Start ins neue Zeitalter bei Volkswagen | |
technisch nicht ganz ohne Probleme verlief: Als der Stand, auf dem das neue | |
Fahrzeug präsentiert wurde, feierlich enthüllt werden sollte, blieb ein | |
großer Teil der Vorhänge einfach hängen. Diess ließ sich davon nicht die | |
Laune verderben. Der ID3 sei „mehr als ein neues Modell“, sagte er bei der | |
Präsentation. „Das ist das Auto, das von uns jetzt erwartet wird.“ | |
Die Kritiker lassen sich davon nicht beeindrucken, sondern tragen ihren | |
Protest auf die Straße: Am Samstag ist in Frankfurt eine große | |
Demonstration gegen die Automobilmesse vorgesehen, am Sonntag findet die | |
von [2][„Sand im Getriebe“ geplante Blockade] statt. | |
10 Sep 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://www.youtube.com/watch?v=wCb_8RYSdck | |
[2] https://sand-im-getriebe.mobi/aufruf-iaa-blockieren/ | |
## AUTOREN | |
Malte Kreutzfeldt | |
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