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# taz.de -- Abschied vom Verbrenner: Autokonzerne wollen weg von Benzin
> Die Autoindustrie hat sich lange hartnäckig geweigert, auf
> Elektroantriebe zu setzen. Zumindest einige von ihnen preschen nun vor.
Bild: Opel will sich schon früher vom Verbrennermotor verabschieden
Berlin taz | Ist das wie das Abschneiden des Asts, auf dem man sitzt?
Vielleicht eher das Abschneiden des Asts, in den der Baum trotz
hoffnungslos vergilbter Blätter noch unnötig Wasser und Nährstoffe pumpt.
Die Autokonzerne Ford Europa und Volvo gehören zu einem Industriebündnis,
das die Europäische Union auffordert, die Branche deutlich zu regulieren.
Sie soll in Zukunft besonders klimaschädliche Autos verbieten, nämlich
solche mit Verbrennungsmotor. Ab 2035 sollen nur noch
„Null-Emissions-Fahrzeuge“ verkauft werden dürfen. Gemeint sind Autos, die
beim Fahren keine Abgase produzieren, also vor allem E-Autos. Bei der
Erzeugung des Stroms zum Laden und Autobauen und bei der Rohstoff-Förderung
können trotzdem CO2-Emissionen und weitere Umweltschäden anfallen.
In einem [1][offenen Brief] an EU-Parlament und sämtlichen Regierungen der
EU-Mitgliedsstaaten argumentiert das Bündnis mit der durchschnittlich
langen Nutzungsdauer eines Autos: Ohne ein Verbrenner-Verbot zur Mitte des
nächsten Jahrzehnts sei nicht gewährleistet, dass solche Fahrzeuge im Jahr
2050 von der Straße sind – aber dann will die EU ihren eigenen
Klima-Versprechen zufolge klimaneutral sein.
Die EU-Kommission, die in Europa für das Initiieren von Gesetzen zuständig
ist, müssen die Unternehmen gar nicht erst überzeugen – die hat das längst
selbst vorgeschlagen. Zuletzt hat auch der Umweltausschuss des
EU-Parlaments dafür grünes Licht gegeben. Im Juni steht aber noch die
Abstimmung im großen Plenum des EU-Parlaments an – und vor allem muss jeder
einzelne Mitgliedsstaat an Bord sein. Da dürfte noch einiges an
Überzeugungsarbeit nötig sein.
Volvo, das seit 2010 dem chinesischen Fahrzeugkonzern Geely gehört, und
Ford Europa wollen nach bisherigen Ankündigungen ab 2030 nur noch voll
elektrische Autos verkaufen. Auch auf dem deutschen Auto-Markt,
international bekannt für schwere Verbrenner, bewegt sich in dieser
Hinsicht etwas. Opel will schon ab 2028 nur noch E-Autos verkaufen, bei
Audi sollen 2033 die letzten Verbrenner vom Band rollen. Volkswagen hat
sich noch nicht ganz festgelegt, plant aber mit einem Datum zwischen 2033
und 2035 für den vollelektrischen Umstieg.
Es ist ja so: Wer vor dem Ästetrimmen den Zweig wechselt, der fällt auch
nicht herunter.
22 May 2022
## LINKS
[1] https://www.theclimategroup.org/call-european-parliament-and-eu-governments…
## AUTOREN
Susanne Schwarz
## TAGS
Verbrennungsmotoren
Schwerpunkt Klimawandel
Autoindustrie
Elektromobilität
Elektromobilität
IG
Auto-Branche
Schwerpunkt Stadtland
Volker Wissing
Klimakonferenz in Dubai
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