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# taz.de -- Studie von Agora Verkehrswende: Rasche Wende spart Geld
> Mit der aktuellen Verkehrspolitik werden die Klimaziele verfehlt.
> Zeitnahes Umsteuern kann die Klimaneutralität sichern – und wäre
> billiger.
Bild: 2024 in Bayern: Stau
BERLIN taz | Je länger die Politik mit Maßnahmen für einen
klimafreundlicheren Verkehr wartet, desto teurer wird die Verkehrswende.
Das ist das Ergebnis einer Studie von Agora Verkehrswende, einem Thinktank
für klimaneutrale Mobilität. Positiv formuliert bedeute das: „Wenn wir
schnell und entschlossen handeln, kann der Verkehrssektor bis 2045
klimaneutral werden“, sagt Wiebke Zimmer, stellvertretende Direktorin bei
Agora Verkehrswende. „Ohne Mehrkosten oder Einbußen in der Mobilität.“
Die Forscher:innen haben drei Szenarien mit unterschiedlich
weitreichenden Klimaschutzmaßnahmen im Verkehrssektor untersucht. Als
Referenzszenario diente die aktuelle Verkehrspolitik mit den bereits
beschlossenen Maßnahmen.
In diesem Fall müsse die Regierung für die Verkehrswende bis 2045 rund 9,7
Billionen Euro zahlen – inklusive der Kosten für Klimaschäden, die durch
den weiteren Ausstoß von Treibhausgasen entstehen. Trotz der hohen Ausgaben
würde das Ziel der Klimaneutralität für 2045 verfehlt.
In den beiden anderen Szenarien, „Wende 2025“ und „Wende 2030“, gehen d…
Forscher:innen davon aus, dass die Politik jeweils ab 2025 oder ab 2030
ehrgeizigere Entscheidungen für die Verkehrswende trifft. In beiden Fällen
könne der Verkehr 2045 klimaneutral werden. Wenn ab 2025 mehr Maßnahmen
gelten, ließen sich im Vergleich zum Referenzszenario rund 60 Milliarden
Euro sparen.
## „Das politische Zögern hat einen Preis“
Teurer wird es, wenn die Bundesregierung erst 2030 umlenkt: Es bräuchte
drastischere Maßnahmen, um die Klimaziele in kürzerer Zeit zu erreichen.
Das würde über 500 Milliarden Euro mehr kosten als die aktuelle Politik.
„Das politische Zögern hat einen Preis“, betont Zimmer.
In den zwei Wende-Szenarien geht es laut den Studienautor:innen darum,
von Verbrennern auf E-Antriebe umzusteigen und [1][Verkehr auf die Schiene
zu verlagern]. Kosten entstehen etwa durch Investitionen in Infrastruktur
und Personal.
Laut Klimaschutzgesetz muss die Bundesregierung bis 2045 Klimaneutralität
in Deutschland erreichen – auch im Verkehr. Kürzlich warnte auch das
Umweltbundesamt, dass der Sektor bis 2045 nur [2][mit einer „zeitnahen
Trendwende“ auf null Emissionen] kommen kann. (mit dpa)
13 May 2024
## LINKS
[1] /Studie-ueber-Kosten-des-OePNV/!6005052
[2] https://www.umweltbundesamt.de/themen/klimaschutz-im-verkehr-zeitnahe-trend…
## AUTOREN
Nanja Boenisch
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