# taz.de -- Deutsche Bahn: Schamlose Drückermethoden | |
> Bahncard und Deutschlandticket sind nicht sehr kundenfreundlich. Es wäre | |
> ein Leichtes für die Bahn, ihr angeschlagenes Image ein wenig | |
> aufzupolieren. | |
Bild: Manchmal kommt sie, manchmal nicht. Bahnsteig in München, Januar 2024 | |
Unzählige Kund:innen mit 49-Euro-Ticket der Deutschen Bahn erleben, wie | |
mühselig und zeitraubend es ist, einen Vertrag mit dem Staatskonzern zu | |
kündigen – obwohl gesetzlich geregelt ist, dass das monatlich geht. Und | |
nicht nur da läuft einiges schief. Bahncard-Inhaber:innen bekommen einige | |
Wochen vor Ablauf ihrer Rabattkarte Post von der Deutschen Bahn – nicht | |
etwa mit der Erinnerung, sie zu verlängern oder zu kündigen, sondern mit | |
einer saftigen Rechnung. | |
Zum Kündigen ist es dann zu spät, der Vertrag läuft ein Jahr weiter. Auch | |
Probebahncards werden ohne Kündigung in kurzer Zeit von alleine zu einem | |
regulären Vertrag. Eine Bahncard 50, mit der es einen Nachlass von 50 | |
Prozent auf den Standardpreis gibt, kostet immerhin stolze 244 Euro. Wer | |
glaubt, mit solchen Drückermethoden Kund:innen zu gewinnen, irrt | |
gewaltig. Dass Verbraucherschützer:innen jetzt gegen Kündigungsregeln | |
vor Gericht ziehen, ist überfällig. | |
Solche Regeln sind bezeichnend für die notorische Kundenunfreundlichkeit | |
der Deutschen Bahn. Baustellenchaos und Personalmangel sorgen für | |
[1][unzählige Verspätungen und Zugausfälle]. Der schlechte Service von | |
fehlenden Informationen über kaputte Klos in den Zügen bis zum Digitalzwang | |
bei Ticketkauf verstärkt bei Fahrgästen angesichts der hohen Preise das | |
Gefühl, übervorteilt zu werden. Anders als bei der maroden Infrastruktur | |
könnten die Bahnmanager:innen hier schnell etwas ändern. | |
Und das sollten sie schleunigst tun. Ihre Kund:innen sind auch | |
Steuerzahlende und Wählende. Die Ampelregierung hat einen großen Teil der | |
angekündigten Milliarden für [2][die Modernisierung der Bahn] einkassiert, | |
viele wichtige Ausbauprojekte werden auf Eis gelegt. Verkehrspolitisch ist | |
das ein Fiasko. Die Regierung kann das wagen, weil sie um das schlechte | |
Image der Deutschen Bahn weiß. | |
Viele Bürger:innen sehen in dem Konzern ein schwarzes Loch, in dem | |
Milliarden verschwinden, etwa für unsinnige Projekte wie [3][Stuttgart 21]. | |
Deshalb ist die öffentliche Empörung über die Kürzungen leider nicht so | |
groß, wie sie sein sollte. | |
5 Feb 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Dauerbaustelle-Deutsche-Bahn/!5946632 | |
[2] https://www.tagesschau.de/wirtschaft/bahn-stoppt-neubau-haushaltskrise-100.… | |
[3] /Schwerpunkt-Stuttgart-21/!t5017348 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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