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# taz.de -- Debatte über Maskenpflicht im ÖPNV: Die Politik hat keine Wahl me…
> Natürlich wären Masken in vollen Berliner U-Bahnen sinnvoll, auch
> jenseits von Corona. Aber die Zeit der Pflicht ist vorbei, zumindest
> derzeit.
Bild: Inzwischen fast schon die löbliche Ausnahme: maskenpflichtiger U-Bahn-Ga…
Jeder Mensch, der auch nur einfache Ansprüche an Hygiene hat, kann beim
Betreten einer Berliner U-Bahn, S-Bahn oder eines Busses eigentlich gar
nicht anders, als sofort eine FFP2-Maske aufzuziehen. Besonders während der
Rushhour und in kälteren Jahreszeiten lacht einem dort ein breite Masse an
Viren und Bakterien erwartungsvoll entgegen – man kann sie natürlich nicht
sehen zwischen all den dicht gedrängten Menschen, aber irgendwie fühlen.
Abgesehen davon glänzt Berlins öffentlicher Nahverkehr in seltenen Fällen
durch Sauberkeit. Von daher wäre eine dauerhafte Maskenpflicht im ÖPNV
nicht das Unvernünftigste.
Und trotzdem wird der Gebrauch von Masken in der Pandemie von vielen
Berliner*innen oft nicht als hilfreich, sondern als lästig oder gar als
Einschränkung der individuellen Freiheit angesehen – das hat sich in den
fast drei Jahren, die Corona nun mehr oder weniger den Alltag dominiert,
nicht verändert. Entsprechend dramatisch muss die Bedrohung durch das Virus
empfunden werden, damit sich überhaupt ein großer Teil der
ÖPNV-Nutzer*innen an die Maskenpflicht hält. Schon einige Wochen ist das
nicht mehr der Fall. Daher ist der Vorstoß des Berliner Senats, diese
Vorschrift im kommenden Monat auslaufen zu lassen, nicht nur vernünftig,
sondern überfällig.
Denn zum einen sind selbst laut Coronapessimisten wie
Bundesgesundheitsminister Karl Lauterbach (SPD) aktuell keine
gefährlicheren Virusvarianten zu erwarten – was ihn selbst überrascht habe,
wie Lauterbach vergangenen Freitag bei einem Charitébesuch erklärte. Zum
anderen sinkt die Zahl jener, die sich in Trams, Bussen und Bahnen an die
Pflicht hält, stetig – in manchen Zügen sind FFP2-Maskenträger*innen läng…
die klare Minderheit.
## In Brandenburg sträuben sich die Grünen noch
Und weil BVG und S-Bahn offenbar nicht in der Lage sind, die Pflicht
effektiv durchzusetzen, etwa durch massive Verstärkung von Kontrollen, muss
sie eben fallen. Die Politik hat – auch wenn sich etwa in Brandenburg die
grüne Gesundheitsministerin noch dagegen sträubt – keine Wahl mehr.
Am Ende dieser Pandemie darf jede*r selbst entscheiden, ob der Griff zur
Maske einen Vorteil bietet. Zu wünschen wäre allerdings, dass BVG und
S-Bahn dafür sorgen, dass sich die Busse und Bahnen zumindest weniger
schmuddelig anfühlen als jetzt.
5 Jan 2023
## AUTOREN
Bert Schulz
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Maskenpflicht
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