# taz.de -- Rückläufige Zahl der Verkehrstoten: Noch immer erschreckend viele | |
> Die Zahl der Verkehrstoten sinkt. Trotzdem sind sieben Menschen, die | |
> täglich ihr Leben lassen, noch immer viel zu viele. | |
Bild: Ein seltenes Bild: Die fast leere A7 an Pfingsten zu Pandemiezeiten | |
Jeden Tag sterben sieben Menschen im [1][Straßenverkehr in Deutschland], | |
mehr als 800 werden verletzt, etliche leiden ein Leben lang unter den | |
Folgen. Wer durch die Coronakrise nicht völlig verhärtet ist, findet das | |
erschreckend viel. Dabei: Noch nie seit Beginn der Aufzeichnungen sind so | |
wenige Menschen im Straßenverkehr gestorben und verletzt worden – ein | |
Nebeneffekt der Pandemie. Aber es sind noch immer viel zu viele, und nach | |
der Coronakrise werden es wahrscheinlich wieder mehr. | |
Die Pandemie zeigt: Sind weniger Autos unterwegs, passiert auch weniger. | |
Das klingt banal. Aber das ist es leider nicht. Denn offenbar sind | |
Gesellschaft und Politik nicht bereit, aus dieser einfachen Tatsache | |
Konsequenzen zu ziehen und den Auto- und Lkw-Verkehr generell | |
zurückzudrängen. Und das wäre gar nicht so schwer. Bürger:innen könnten | |
bei vielen Gelegenheiten das Auto stehen lassen, zu Fuß gehen, Rad oder | |
Bahn nehmen. | |
Politiker:innen könnten dafür sorgen, dass überall dort, wo Kinder | |
unterwegs sind, kein oder nur sehr langsam Auto gefahren werden darf. Das | |
wollen viele Kommunalpolitiker:innen, aber der Bund schafft die | |
Voraussetzungen dafür nicht. In den deutschen Verkehrsgesetzen hat das Auto | |
nach wie vor Vorfahrt. Ob die neue Bundesregierung das ändern wird, ist | |
fraglich. Die Ampel hat es leider nicht vermocht, echte verkehrspolitische | |
Reformen zum Regierungsprogramm zu machen. | |
Das wären ein [2][Tempolimit für Autobahnen] gewesen oder die Freigabe für | |
Kommunen, flächendeckend Tempo 30 einzuführen. Oder wenigstens am | |
Himmelfahrtstag, an Neujahr oder am 1. Mai eine Null-Promille-Grenze für | |
Autofahrende einzuführen. Denn an diesen Tagen gibt es die meisten Unfälle | |
unter Alkoholeinfluss. Viele erwarten von dem [3][neuen Verkehrsminister | |
von der FDP] gar nicht erst, dass er die Leerstellen im Koalitionsvertrag | |
füllt. | |
Aber so einfach sollte man es Volker Wissing nicht machen. Er will | |
erklärtermaßen Anwalt der besten Mobilität für alle sein. Daran sollte man | |
ihn messen. | |
15 Dec 2021 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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