# taz.de -- Neues Werk in Wolfsburg: Wie VW Tesla spielen will | |
> Volkswagen verkündet, ein zweites Werk bauen zu wollen. Nun rätselt man, | |
> was das für den Konflikt zwischen Konzernchef und Betriebsrat heißt. | |
Bild: Das Stammwerk in Wolfsburg gehört zu den größten Fabrikanlagen der Welt | |
HANNOVER taz | Auf der grünen Wiese statt Grünheide: Am Dienstagabend | |
machte Markenchef Ralf Brandstätter öffentlich, dass VW darüber nachdenkt, | |
eine komplett neue Fabrik für die neue Elektroautolinie „Trinity“ zu bauen | |
– in der Nähe des Stammwerks in Wolfsburg. Von mehreren potenziellen | |
Standorten in der Region ist die Rede und von mehreren Hundert Millionen | |
Euro, die das kosten könnte. | |
Seit dem vergangenen Jahr habe man verschiedene Szenarien durchgespielt, | |
sagte Brandstätter in einem Pressegespräch. Auch ein Umbau des Stammwerkes | |
sei in Erwägung gezogen worden. Entscheiden muss letztlich der | |
Aufsichtsrat, der seine Planungsrunde gerade noch einmal um einen Monat | |
nach hinten geschoben hat – auf den 9. Dezember. | |
Im Stammwerk in Wolfsburg hatte es in letzter Zeit mächtig gebrodelt: | |
Corona und der Chipmangel sorgten für Kurzarbeitsphasen in Rekordlänge, | |
gleichzeitig bricht die Auftragslage bei den hier noch gefertigten | |
Verbrennermodellen schneller ein als gedacht. | |
Im vergangenen Jahr wurden in Wolfsburg so wenige Fahrzeuge gefertigt wie | |
zuletzt Ende der 50er-Jahre. Und das, obwohl der Betriebsrat dem | |
Konzernchef doch erst so mühselig Zusagen aus den Rippen geleiert hatte, | |
den Standort besser auszulasten. | |
Konzernchef Herbert Diess mosert immer wieder gern an der mangelnden | |
Effektivität und allgemeinen Behäbigkeit des Stammwerkes und der Verwaltung | |
herum. [1][Zuletzt erschreckte er die Mitarbeiterschaft im Oktober] mit der | |
Ansage, beim fälligen Umbau des Konzerns würden 30.000 Stellen überflüssig. | |
## Alle Zielmargen orientieren sich an Tesla | |
Eine Kampfansage an die Adresse [2][der neuen Betriebsratschefin Daniela | |
Cavallo], die erst im Mai die Nachfolge des übermächtigen Bernd Osterloh | |
angetreten hatte. Sie wies diese Attacke öffentlich scharf zurück, der | |
Aufsichtsrat rügte Diess, der ruderte zurück. Es habe ja gar keine | |
konkreten Pläne für den Personalabbau gegeben, aber man müsse doch darüber | |
reden, wie sich der Konzern zukunftsfähig aufstellen könne. | |
Der angestrebte Neubau würde ihm zumindest in einer Hinsicht wohl | |
entgegenkommen. Er könnte dann ganz auf die Produktionserfordernisse der | |
neuen Elektroautogeneration abgestimmt werden – ganz wie bei Diess’ | |
erklärtem Vorbild [3][Elon Musk mit seiner Giga-Factory im | |
brandenburgischen Grünheide]. | |
Auch die Zielmarge, die sein Markenchef Brandstätter am Dienstag ausgegeben | |
hat, orientiert sich an Tesla: In zehn Stunden soll ein Trinity | |
fertiggebaut sein. Bisher brauchen VW-Monteure in Zwickau mehr als doppelt | |
so viel Zeit für eines der aktuellen Elektromodelle der ID-Reihe. Für ein | |
Auto mit Verbrennungsmotor werden mindestens dreimal so viele Stunden | |
gebraucht – und damit bedeutend mehr Leute beschäftigt. | |
Das gehört zu den Dingen, die in Wolfsburg das mulmige Gefühl erzeugen, bei | |
der Transformation des Konzerns irgendwie hinten runter zu fallen. Hier | |
werden bisher in vier Produktionslinien ausschließlich Verbrenner wie der | |
Golf produziert, während anderswo Werke umgerüstet werden. In Zwickau | |
werden nur noch E-Autos produziert, in Emden wird das alte Passat-Werk | |
umgerüstet, in Salzgitter soll eine neue Batteriezellfabrik das alte | |
Motorenwerk ersetzen – und in Wolfsburg? | |
## Manche fürchten Trinity kommt zu spät | |
In Wolfsburg heißt es warten. Denn das Prestigeprojekt Trinity wird nicht | |
vor 2026 an den Start gehen. Immerhin geht es hier nicht bloß um einen | |
neuen Antrieb, sondern das gesamte Paket: verschiedene Modelle, VW-eigene | |
Software, autonomes Fahren – bessere und vor allem massentauglichere Teslas | |
in verschiedenen Preisklassen eben. | |
Das Versprechen, das mit der neuen Fabrik verbunden ist, ist für die | |
Belegschaft daher nur so halb tröstlich. Zwar versicherte Brandstätter, | |
auch in diesem Betrieb werde der Haustarif gelten. Betriebsratschefin | |
Daniela Cavallo lobt die Pläne dann auch als „mutig“ und „wegweisend“ … | |
aber auch schon vor geraumer Zeit gefordert, im Stammwerk eines der | |
bestehenden Elektromodelle zu bauen. | |
Bis 2029 gibt es eine Beschäftigungsgarantie, überhaupt soll der Umbau | |
möglichst sozial vonstatten gehen: Der Konzern setzt einmal mehr auf | |
umfangreiche Frühverrentungs- und Altersteilzeitprogramme. Doch davon | |
abgesehen steht immer noch in den Sternen, ob die große | |
Mitarbeiterverschiebung tatsächlich so klappt wie man sich das vorstellt, | |
immerhin werden auch andere Qualifikationen und Fertigkeiten gebraucht. | |
Das neue Wolfsburger Werk soll das alte aber auch nicht ersetzen. Wenn die | |
neue Fabrik steht, sollen auch die Produktionslinien im Stammwerk nach und | |
nach umgerüstet werden, heißt es aus dem Vorstand. Man würde sich mit dem | |
Neubau aber die ganz große Operation am offenen Herzen sparen. | |
14 Nov 2021 | |
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## AUTOREN | |
Nadine Conti | |
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