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# taz.de -- Fahrgastrechte bei der Bahn: Eine desolate Situation
> Anträge auf Erstattung des Fahrpreises bei Verspätung darf man nun online
> stellen. Aber kundenfreundlich wird die Bahn damit noch nicht.
Bild: Ihr Zug ist leider verspätet – Bahnkund:innen kennen das nur zu gut
Es ist schon ein arges Missverhältnis: Vier von fünf Kund:innen, so sagt es
die Deutsche Bahn selbst, buchen ihr Ticket mittlerweile online – über die
Website oder per App. Aber null von fünf Kund:innen können bislang auf
diesem Weg [1][Erstattungsansprüche geltend machen], wenn sich mal wieder
eine Weiterfahrt auf unbestimmte Zeit verzögerte. Null von fünf Kund:innen?
Nein. Denn natürlich haben in den vergangenen Jahren Start-ups die
Marktlücke erkannt.
Der Deal: Die Kundin kann ihren Erstattungsantrag online über den
Dienstleister einreichen. Der bekommt eine Provision und die Kundin spart
sich das Ausdrucken zu Hause oder das Anstehen im Reisezentrum. Diese
Firmen werden ab Juni wohl weniger zu tun haben. Dann nämlich, so hat es
die Bahn am Montag mitgeteilt, können Fahrgäste ihre Anträge direkt online
einreichen.
Fast fühlt sich das an wie eine kleine Revolution. Sie darf aber nicht
darüber hinwegtäuschen, dass die Situation in Sachen Fahrgastrechte
insgesamt weiterhin ziemlich desolat ist. [2][Zum Beispiel im europaweiten
Zugverkehr.] Wer durch verschiedene Länder reist und dabei aufgrund einer
Verspätung einen Anschlusszug in einem anderen Land verpasst, darf sich
mindestens auf lange Diskussionen und E-Mail-Korrespondenzen einstellen.
Und ab 2024 wird es noch ein Stück schlechter: Dann können sich europäische
Bahnunternehmen in noch mehr Fällen auf „höhere Gewalt“ berufen. Zum
Beispiel bei extremen Wetterbedingungen, die ja gerade häufiger zu erleben
sind. Für die jüngst beschlossenen Verschlechterungen waren übrigens
maßgeblich die EU-Mitgliedsstaaten verantwortlich, das EU-Parlament wollte
mehr Rechte für Fahrgäste.
Das Problem ist: Jede Hürde, jede daraus resultierende schlechte Erfahrung
hält Menschen davon ab, die Bahn zu benutzen. Und das ist klimapolitisch
eine Katastrophe. Denn auch wenn es manche Partei noch nicht verstanden
hat: Bahnfahren muss, auch auf Langstrecken, [3][innerhalb Europas zum
Standard werden]. Und an diesem Ziel müssen sich auch die Rechte der
Bahn-Nutzer:innen messen lassen.
25 May 2021
## LINKS
[1] /Aerger-wegen-Flug--und-Bahntickets/!5695294
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[3] /Nach-Litauen-per-Bahn/!5766547
## AUTOREN
Svenja Bergt
## TAGS
Deutsche Bahn
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Europäische Union
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