# taz.de -- Transformation in der Autoindustrie: Sie können es nicht lassen | |
> Die deutsche Autoindustrie verbreitet in Sachen Wandel zur E-Mobilität | |
> Angstnachrichten. Dabei wird die Branche mit Milliardensubventionen | |
> unterstützt. | |
Bild: Die Branche braucht strengere politische Vorgaben: E-Auto-Produktion bei … | |
Ausgerechnet an dem Tag, an dem [1][VW] ein sehr gutes Quartalsergebnis | |
vorlegt und die Republik über das Vorziehen der Klimaziele diskutiert, | |
präsentiert der Verband der deutschen Autoindustrie (VDA) echte | |
Angstnachrichten: Ein Jobverlust von mindestens 215.000 Stellen sei durch | |
die Transformation hin zur E-Mobilität bis 2030 möglich, haben die Forscher | |
des Münchener Ifo-Instituts im Auftrag des VDA ausgerechnet – ohne die | |
Gegenrechnung zu machen, wie viele neue Arbeitsplätze geschaffen werden. | |
Der VDA kann es nicht lassen, die [2][Transformation in der Autoindustrie] | |
als Gefahr auszumalen, um so weitere Erleichterungen der Branche etwa durch | |
Steuersenkungen zu fordern. Die Branche wird bereits mit vielen Milliarden | |
an Subventionen unterstützt. | |
Darüber hinaus schiebt der Staat den Verkauf von E-Autos mit einer enormen | |
Förderung an und finanziert so Teile der Transformation. RepräsentantInnen | |
der Branche wollen den Umstieg trotzdem nicht als Chance sehen, sondern | |
dämonisieren ihn, weil sie gegen jede Vernunft an der Verbrennertechnologie | |
festhalten wollen. | |
Gleichzeitig stellt sich der Branchenverband gegen das Vorziehen der | |
Klimaziele – statt zuzusagen, alles Machbare dafür zu unternehmen, so | |
schnell wie möglich klimaneutral zu werden. Auf diese Zusage hat die | |
Gesellschaft, haben die künftigen Generationen aber ein Recht. | |
## Branche braucht strengere politische Vorgaben | |
Das alles zeigt eines: Mit Appellen wird die Politik nicht weiterkommen. | |
Die Branche braucht strengere politische Vorgaben – und sie ist finanziell | |
stark genug, um die zu verkraften. Und das gilt nicht nur für die | |
Klimaziele. | |
Noch ist unklar, wie viele Jobs der Umstieg auf E-Mobilität kosten wird. | |
Möglicherweise sind es gar nicht so viele. Aber etliche Beschäftigte | |
fürchten, dass die Transformation auf ihrem Rücken ausgetragen wird. Sie | |
brauchen ein positives Signal, wenn sie für den Klimaschutz gewonnen werden | |
sollen. Ideen dafür gibt es genug, zum Beispiel Jobgarantien im | |
Zusammenspiel mit Arbeitszeitverkürzung oder die Pflicht der Unternehmen, | |
Beschäftigten eine Umschulung oder Weiterbildung anzubieten. | |
6 May 2021 | |
## LINKS | |
[1] /Volkswagen-klimaschaedllicher-als-erlaubt/!5754799 | |
[2] /Autobranche-kritisiert-EU-Kommission/!5747740 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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