# taz.de -- Fahrräder in der Bahn: Weniger Sitze, mehr Standfläche? | |
> Wenn RadfahrerInnen in den ÖPNV drängen, birgt das Konfliktpotenzial – | |
> egal ob U-Bahn oder Regionalzug. Das Problem ist aber lösbar, sagen | |
> Verbände. | |
Bild: Geht schon. Ginge aber besser: Fahrradmitnahme in der Bahn | |
BERLIN dpa | Streitigkeiten zwischen Fahrgästen und Radfahrern, die ihr | |
Fahrrad auch zu Stoßzeiten in volle U- oder S-Bahnen schieben, beschäftigen | |
inzwischen auch Städte und Verbände. „Konflikte um den Platz im ÖPNV gibt | |
es besonders zu Stoßzeiten im Berufsverkehr und am Wochenende in den | |
Ballungsgebieten recht häufig“, heißt es [1][beim Allgemeinen Deutschen | |
Fahrrad-Club (ADFC)]. Wie groß die Probleme sind, hänge aber stark vom | |
Umfang und der Qualität des Angebots des öffentlichen Personennahverkehrs | |
ab. | |
Während die Mitnahme von [2][Fahrrädern im Berufsverkehr in Berlin] erlaubt | |
ist, haben die Verkehrsgesellschaften in München und Hamburg die Spanne | |
zwischen 6.00 Uhr und 9.00 Uhr sowie zwischen 16.00 Uhr und 18.00 Uhr zu | |
Sperrzeiten erklärt. In dieser Zeit dürfen keine Fahrräder im Nahverkehr | |
transportiert werden. In der Hauptstadt wiederum besteht zwar ein Recht, | |
aber kein Anspruch auf Fahrradmitnahme in diesen Zeiten. | |
Genau hier setzen die Lösungsansätze von Fahrgast- und Nahverkehrsverbänden | |
an. „Es braucht vernünftige Abstellanlagen an den Bahnhöfen“, forderte | |
Karl-Peter Naumann, Sprecher des Fahrgastverbands Pro Bahn. Dann könnten | |
die Menschen sowohl am Start- als auch am Zielbahnhof jeweils ein Fahrrad | |
sicher unterstellen. Naumann nennt dies das „niederländische Modell“. | |
In einer gemeinsamen Arbeitsgruppe mit dem Verein Allianz pro Schiene und | |
weiteren Verbänden diskutiert Pro Bahn Lösungsansätze. „Wir plädieren sehr | |
dafür, einen Entwicklungsauftrag zu erteilen, wie man Sitzplätze umbauen | |
kann in eine freie Fahrradfläche“, sagte Naumann mit Blick auf | |
Regionalzüge, die vor allem am Wochenende von Freizeitradlern genutzt | |
werden für Touren außerhalb der Stadt. | |
## „Wir brauchen von allem mehr“ | |
„Grundsätzlich brauchen wir von allem ein wenig mehr“, sagte auch Eike | |
Arnold, Sprecher des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen. Die zunehmende | |
Zahl an Fahrgästen und Radfahrern führe unweigerlich zu Konflikten. „Wir | |
brauchen mehr Angebot grundsätzlich im ÖPNV, aber auch mehr Infrastruktur“, | |
sagte Arnold. Rad- und Bahnfahrer seien Partner. „Es gibt hier ein | |
Miteinander, kein Gegeneinander.“ | |
Auch der ADFC warnte davor, Rad- und Bahnfahrer gegeneinander auszuspielen. | |
„Ein klimafreundlicher Verkehr mit weniger Stau und besserer Luft | |
funktioniert nur, wenn Rad, Fuß und ÖPNV als Alternative zum Auto optimal | |
aufeinander abgestimmt sind.“ | |
9 Sep 2019 | |
## LINKS | |
[1] /ADFC/!t5019573 | |
[2] /App-zu-Beinahe-Radunfaellen-in-Berlin/!5617781 | |
## TAGS | |
Verkehr | |
Fahrrad | |
U-Bahn | |
ADFC | |
Fahrrad | |
Volksentscheid Fahrrad | |
Stau | |
Volksinitiative | |
S-Bahn Berlin | |
Schwerpunkt Radfahren in Berlin | |
Geht's noch? | |
Mobilitätsgesetz | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Weil er sein Rad mitnehmen wollte: S-Bahn-Wache misshandelt Fahrgast | |
In Hamburg wurde Oktay C. von DB-Sicherheitsmännern mit Gewalt zu Boden | |
gebracht. Die Bahn weist den Vorwurf des Rassismus zurück. | |
Volksinitiative Fahrrad erfolgreich: Mehr radeln in NRW | |
Ein Jahr lang sammelte eine Initiative Unterschriften für ein besseres | |
Radfahren. Nun soll die Landesregierung ein Radverkehrsgesetz vorlegen. | |
Verstopfte Straßen?: Selber schuld! | |
Lange Staus wie an diesem Morgen sind nur logisch, wenn gerade im | |
Berufsverkehr zu viele Auto fahren, die Alternativen hätten. | |
Volksinitiative für Verkehrswende: Radentscheid nimmt erste Hürde | |
Am Dienstag wird der Senat das Zustandekommen der Volksinitiative für eine | |
fahrradfreundliche Stadt beschließen. Sie fordert ein großes Umbauprogramm. | |
Sperrung der Berliner Bahngleise: Kein RE, kein Problem | |
Seit Dienstag fährt in Berlin kein RE mehr zwischen Hauptbahnhof und | |
Zoologischem Garten. Einzige Ausweichmöglichkeit ist die S-Bahn. | |
App zu Beinahe-Radunfällen in Berlin: Berliner Radfahrer leben gefährlich | |
Eine neue App der TU Berlin sammelt Daten zu Beinahe-Unfällen von | |
Radfahrenden. Erste Zahlen zeigen: Beinahe jede zweite Fahrt ist | |
unfallträchtig. | |
Scheuers Verkehrspolitik: Breit wie Autos | |
Verkehrsminister Scheuer enttäuscht einen nie: Auch seine jüngsten | |
Vorschläge für eine fahrradfreundlichere Straßenverkehrsordnung sind Murks. | |
Fahrrad und ÖPNV: Intermodal? Ziemliche Qual! | |
Der Nahverkehrsplan 2019–2023 setzt auf stärkere Kombination von Fahrrad | |
und ÖPNV. Das ist gut – und leicht gesagt. |