# taz.de -- Scheuers Verkehrspolitik: Breit wie Autos | |
> Verkehrsminister Scheuer enttäuscht einen nie: Auch seine jüngsten | |
> Vorschläge für eine fahrradfreundlichere Straßenverkehrsordnung sind | |
> Murks. | |
Bild: Mehr Platz für Radler, weniger Autos, weniger Unfälle – eigentlich ga… | |
Die deutsche Verkehrspolitik ist drogenabhängig. Ganz wie ein | |
Alkoholkranker tut sie alles, um sich selbst und anderen weiszumachen, sie | |
wolle an ihrem toxisch-asozialen Verhalten etwas Grundlegendes ändern, | |
allerdings nur unter der einen absurden Voraussetzung: sich ungestört | |
weiter mit dem Gift Auto volllaufen lassen zu dürfen und dadurch eben auch | |
andere Menschen erheblich in Mitleidenschaft zu ziehen. | |
Dass die jüngsten [1][Reformvorschläge] zu Straßenverkehrsordnung von | |
Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) von manchen als jedenfalls gut | |
gemeint und die richtige Richtung weisend [2][beurteilt] werden, kann man | |
da wohl nur mit dem Konzept der Co-Abhängigkeit erklären. | |
In einer städtischen Verkehrslandschaft, deren Problem Nummer eins die | |
ungerechte, klimaschädliche und in ihren zerquetschenden und überrollenden | |
Konsequenzen ganz konkret mörderische Bevorzugung des motorisierten | |
Individualverkehr ist, lobt man den [3][Maut-Pleitier Scheuer] dafür, sich | |
ein wenig weniger ins autoabhängige Koma zu saufen. | |
Bei Scheuers Vorschlägen weiß man gar nicht, welche Pulle man zuerst in den | |
Gully leeren soll: Um Radfahrer besser zu schützen, heißt es etwa, sollen | |
Lkws künftig nur noch im Schritttempo rechts abbiegen dürfen – sonst drohen | |
satte 70 Euro Bußgeld! Nun, da wissen wir dann immerhin Bescheid, wie viel | |
ein Schulkind wert ist. | |
## Schnittiges Abbiegeverhalten | |
Denn ob nun aus einer Scheißegal-Haltung heraus oder vom Arbeitgeber | |
gehetzt – zu viele real existierende Lkw-Fahrer werden sich von solchen | |
Scheinregelungen in ihrem einfach zu oft schnittigen Abbiegeverhalten nicht | |
beeindrucken lassen. Das weiß jeder, der den Verkehr nicht nur durch die | |
getönten Scheiben eines Dienstwagens wahrnimmt. | |
Irrsinnig lustig ist auch die Regelung, nach der auf Busspuren künftig auch | |
E-Scooter fahren dürfen (mal sehen, wer gewinnt) sowie Autos mit mindestens | |
drei Insassen (mal sehen, wer das kontrolliert). | |
Obendrauf dann noch diese großherzig-ministerliche Erlaubnis: Radfahrer | |
sollen künftig auch nebeneinander fahren dürfen, wenn sie den Verkehr | |
damit nicht behindern. Wo also eigentlich jeder Radfahrer sich Ausleger an | |
den Rahmen schweißen müsste, um auf die [4][Durchschnittsbreite] des | |
deutschen Pkws von 180 Zentimetern zu kommen, soll ihm nun gestattet | |
werden, was ihm ohnehin schon lange zusteht – und was viele Radler zum | |
Glück auch längst tun: sich den Platz nehmen, den ihnen niemand schenken | |
wird. | |
16 Aug 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://www.tagesschau.de/inland/verkehr-stassenverkehrsordnung-101.html | |
[2] https://www.adfc.de/pressemitteilung/reform-stvo-guter-anfang-aber-dicke-br… | |
[3] https://www.spiegel.de/politik/deutschland/andreas-scheuer-geraet-im-maut-d… | |
[4] https://www.welt.de/wirtschaft/article175603871/Autos-zu-breit-Liebe-der-De… | |
## AUTOREN | |
Ambros Waibel | |
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