# taz.de -- Seenotrettung im Mittelmeer: Die Strafe Salvinis

	# taz.de -- Seenotrettung im Mittelmeer: Die Strafe Salvinis

	> Sie retteten Menschen in Seenot. Nun droht Mitgliedern der „Iuventa“-Crew
	> eine Anklage aus Italien wegen „Beihilfe zur illegalen Einreise“.

	Bild: Das inzwischen beschlagnahmte Rettungsboot „Iuventa“ der NGO „Jugen…

	Berlin/Brecia/Rom taz \| Noch könnte alles an ihr vorbeiziehen, wer weiß,
	und Kathrin Schmidt könnte ihr altes Leben zurückbekommen. Sehr
	wahrscheinlich ist das nicht. Und so sitzt Schmidt, 35, blonde Locken,
	Daunenweste, an einem Nachmittag im April mit einer Gruppe von AktivstInnen
	im Berliner Kulturzentrum Mehringhof.

	Sogar ein Reporter der New York Times ist dabei und schreibt mit, während
	die Runde darüber nachdenkt, was sie tun kann, wenn die Staatsanwaltschaft
	in Sizilien Schmidt tatsächlich, wie signalisiert, wegen „Beihilfe zur
	illegalen Einreise“ anklagt.

	Bis zu 20 Jahren Haft sind dafür als Strafmaß vorgesehen, dazu drohen bis
	zu 15.000 Euro Geldbuße pro nach Italien gebrachte Person. Insgesamt haben
	die AktivistInnen auf der „Iuventa“ etwas mehr als 14.000 Menschen aus dem
	Wasser geholt. Sechzehnmal ist sie dafür ausgelaufen. Bei sieben dieser
	Missionen war Schmidt an Bord.

	Als der im brandenburgischen Teltow ansässige Seenotrettungsverein Jugend
	Rettet 2015 gegründet wurde, gingen einige der AktivstInnen noch zur
	Schule. Sie sammelten über 150.000 Euro und kauften die „Iuventa“. 200
	Freiwillige fuhren im Laufe der Zeit als Crew mit. Zehn von ihnen droht nun
	Gefängnis.

	Mindestens vier Anwälte dürften nötig sein, um sie zu vertreten, bis zu
	200.000 Euro wird das kosten. Dazu kommt womöglich noch einmal so viel für
	Gutachten, Unterbringung von Zeugen, Spesen für Fachleute. Jeden Tag, sagt
	Schmidt, sei sie nun mit der Vorbereitung beschäftigt: Akten lesen, mit
	Anwälten sprechen, Geld sammeln. „Wir machen nichts anderes.“

	Schmidt stammt aus Berlin, hat dort Ergotherapie gelernt. 2009 zog sie nach
	Neuseeland und arbeitete dort im psychiatrischen Krisendienst. Als sich
	die Situation in Europa 2015 zuspitzte, ging sie als Sanitäterin nach
	Nordsyrien, half Flüchtlingen auf der Balkanroute, später in Griechenland,
	dort auch als Seenotretterin. Im August 2016 stieß sie zur „Iuventa“.

	## Im Verdacht der Begünstigung „illegaler Einwanderung“

	Es war die dritte Mission des Schiffs. Schmidt hatte mehr Erfahrung als die
	meisten anderen, wurde Teamleiterin, später kümmerte sie sich um die Crews
	und das „De-Briefing“, das Besprechen der oft belastenden Einsätze.

	Denn oft hätten die Helfer eben nicht mehr helfen können, sagt sie. Die
	„Iuventa“, ein ehemaliger Fischkutter, kann nur wenige Menschen
	transportieren. Normalerweise verteilte die Crew an den Unglücksstellen
	Rettungsinseln. In Ausnahmefällen nahm sie auch Menschen an Bord, bis
	größere Schiffe kamen, um die Geretteten an Land zu bringen. Doch manchmal
	kamen nicht genug Schiffe für alle. „Wenn man Menschen in die Augen sieht
	und nichts für sie tun kann – das wird uns für immer begleiten“, sagt
	Schmidt.

	Alle Einsätze seien von der italienischen Rettungsleitstelle MRCC in Rom
	koordiniert worden. „Es gab keine Rettung ohne deren Autorisierung.“ Am 1.
	August 2017 beorderte das MRCC die „Iuventa“ nach Lampedusa, angeblich um
	gerettete Syrer, die ihnen die italienische Küstenwache übergeben hatte, zu
	der Insel zu bringen.

	Am Morgen des 2. August beginnt die Polizei, die 15-köpfige, überwiegend
	aus Deutschen bestehende Crew zu verhören, und durchsucht das Schiff.
	[1][Am Nachmittag wird es dann beschlagnahmt] – eine „präventive Maßnahme…
	so die Staatsanwaltschaft in Trapani. Die Besatzung stehe im Verdacht der
	Begünstigung „illegaler Einwanderung“ – dennoch bleibt sie auf freiem Fu…

	Bei einer Pressekonferenz legt die Staatsanwaltschaft Bilder vor, die
	Fotografen der Agentur Reuters bei zwei „Iuventa“-Einsätzen aufgenommen
	hatten. Zu sehen ist, wie ein Beiboot ein leeres Flüchtlingsboot schleppt.

	Die Staatsanwaltschaft behauptet, das Boot sei in libysche Gewässer
	zurückgebracht worden, damit die Schlepper es wieder benutzen könnten.
	Wissenschaftler der Londoner Goldsmith University weisen später anhand des
	Bildmaterials nach, dass das Boot tatsächlich in Richtung Norden, also weg
	von der libyschen Küste, geschleppt wurde.

	Auf anderen Bildern ist zu sehen, wie zwei Männer in einem Holzboot den
	Motor eines Flüchtlingsboots abbauen und mitnehmen. Die „Iuventa“ war dabei
	vor Ort. Die Polizei schlussfolgert, deren Besatzung habe damit die
	Aktivitäten von Schleppern zugelassen.

	Schließlich zitiert die Polizei gegenüber italienischen Medien aus
	Abhörprotokollen, ein Besatzungsmitglied der „Iuventa“ habe gesagt, Fotos
	von Schleusern würden nicht an Behörden übergeben. Die Staatsanwaltschaft
	schließt daraus, dass die Crew sich mit Schleppern abgesprochen und teils
	agiert habe, ohne dass die Migranten in Gefahr gewesen seien. „Sie wurden
	von den Schleusern eskortiert und unweit der libyschen Küste der Besatzung
	der ‚Iuvent‘“ übergeben“, sagt Staatsanwalt Ambrogio Cartosio.

	## Mehrere Jahrzehnte Haft drohen

	Schon seit September 2016 hatte die Staatsanwaltschaft Ermittlungen gegen
	die „Iuventa“-Crew aufgenommen. Dass es nicht nur gegen „unbekannt“,
	sondern gegen sie ging, erfuhr Schmidt aber erst im Juli 2018. Sie war
	gerade auf einem Festival, ein anderes Crewmitglied kam mit einer Flasche
	Schnaps. [2][Der Anwalt von Jugend Rettet hatte einen Brief aus Trapani
	bekommen.]

	Darin stand, dass gegen zehn von ihnen ermittelt werde, und zwar wegen
	Beihilfe zur illegalen Einreise. „Mir war überhaupt nicht klar, was das
	bedeutet,“ sagt Schmidt. Erst nach und nach begriff sie, dass sie für
	Jahrzehnte ins Gefängnis kommen könnte.

	Eine Weile hatten die Seenotretter viel öffentliche Unterstützung in
	Italien. Doch die zerbröselte zwischen Ende 2016 und Mitte 2017. Es war die
	Zeit, in der der Staatsanwalt Carmelo Zuccaro aus Catania mit
	„Arbeitshypothesen“, wie er es nannte, an die Öffentlichkeit ging. Es war
	die Zeit, als in Italien der Unmut darüber, von der EU im Stich gelassen zu
	werden, immer weiter wuchs. „Einige“ NGOs könnten von Schleppern finanziert
	worden sein, behauptete Zuccaro bei einer Anhörung im italienischen Senat.

	Politiker griffen dies auf. „Der NGO-Wahnsinn muss beendet werden“, sagte
	der [3][damalige österreichische Außenminister Sebastian Kurz]. Viele
	würden sich zu „Partnern der Schlepper machen“. Der damalige
	Bundesinnenminister Thomas de Maizière (CDU) sagte, die Italiener
	„untersuchen Vorwürfe gegen NGOs: zum Beispiel, dass Schiffe ihre
	Transponder regelwidrig abstellen und so ihre Position verschleiern“.

	Zudem habe er Informationen aus Italien, wonach Schiffe in libysche
	Gewässer fahren und vor dem Strand einen Scheinwerfer einschalten, um
	Schleusern ein Ziel vorzugeben.

	Die NGOs wiesen dies kategorisch zurück. Beweise gab es nie, auch
	Staatsanwalt Zuccaro hatte keine. Anklage erhob er deshalb nie. Für die
	öffentliche Meinung spielte das keine Rolle. Die Anschuldigungen blieben
	hängen, bis heute.

	Anfang Mai 2017 wurde das Schiff zum ersten Mal von den Behörden nach
	Lampedusa beordert und dort inspiziert. Dabei haben die Behörden laut den
	Ermittlungsakten das Schiff verwanzt.

	Schmidt treibt um, dass manche der aufgezeichneten Gespräche falsch
	verstanden werden könnten. Es habe ein „ziemliches Level an Sarkasmus
	gegeben, um mit den Situationen zurechtzukommen“, sagt sie. Auf dem Schiff
	habe es nie eine bezahlte Stelle gegeben, die Aktivisten hätten teils ihren
	Jahresurlaub für den Einsatz genommen. „Und in den Zeitungen stand, dass
	wir uns ’ne goldene Nase verdienen.“ Darüber hätten sie sich lustig
	gemacht.

	„Wir konnten gar nicht fassen, dass man so ein Bild davon haben kann. Wir
	haben das durch den Kakao gezogen.“ Wenn ein Tag besonders lang war, seien
	auf der Brücke Sätze gefallen wie: „Da wird sich unser Bankkonto freuen,
	nach den 15 Booten heute.“ Schwarzer Humor, sagt Schmidt.

	Die Order für ihre Einsätze sei stets von der römischen Rettungsleitstelle
	MRCC gekommen. Die habe sie angewiesen, zu Unglücksstellen zu fahren. Diese
	Anweisungen wurden über ein Satellitenfax übermittelt. „Wieder ein
	Schlepperfax“, hätten sie dann gewitzelt, weil ihnen zu Unrecht unterstellt
	worden sei, deren verlängerter Arm zu sein. „Das wird nun wohl auf dem
	Schreibtisch des Staatsanwalts landen,“ fürchtet Schmidt. Und womöglich an
	die Medien durchgestochen.

	Außer auf Abhörprotokolle stützen sich die Ermittlungen auf Zeugen:
	Sicherheitsleute der „Vos Hestia“, eines Rettungsschiffs der NGO Save the
	Children. Sie waren für die private italienische Sicherheitsfirma IMI
	Security Service am 5. September 2016 auf die „Vos Hestia“ gekommen.
	Angeheuert hat sie der niederländische Reeder. Das Team bestand aus
	Cristian Ricci, Chef von IMI und ein früherer Offizier der italienischen
	Küstenwache, sowie den drei Ex-PolizistInnen Pietro Gallo, Lucio Montanino
	und Floriana Ballestra.

	Ihr Auftrag war es, die Sicherheit an Bord der „Vos Hestia“ zu
	gewährleisten und zugleich bei den Rettungseinsätzen mit anzupacken. Doch
	schnell erteilt sich das Team offenbar aus eigenen Stücken einen ganz
	anderen Auftrag: den, über das in ihren Augen dubiose Wirken der NGOs vor
	der libyschen Küste zu ermitteln.

	## NGOs brechen Gesetze

	In jenen Monaten haben die humanitären Retter*innen alle Hände voll zu tun.
	2016 erreichten über 180.000 Menschen Italien über das Meer. Viele von
	ihnen werden von den damals 13 NGO-Schiffen aus dem Wasser geholt.

	Schon Mitte September 2016 glauben die IMI-Leute, sie hätten Belege dafür,
	dass die NGOs dabei Gesetze brechen. In ihren Fokus gerät vor allem die
	„Iuventa“, die bei Einsätzen immer wieder Seite an Seite mit der „Vos
	Hestia“ operiert.

	Drei Wochen nach ihrem Einsatzbeginn schicken die Sicherheitsleute Gallo
	und Ballestra ein Dokument an den italienischen Auslandsgeheimdienst AISE.
	Darin beschuldigen sie die „Iuventa“-Crew der Komplizenschaft mit den
	Schleppern: „Es scheint, dass das Schiff „Iuventa“ ein fester Bezugspunkt
	für die Schleuser ist, die von Libyen aus mit Kähnen voller Migranten in
	See stechen“, schreiben sie.

	Nur einen Tag später kontaktieren sie Assistenten des Lega-Chefs und
	damaligen Oppositionspolitikers Matteo Salvini. Ihn füttern sie mit den
	gleichen Informationen. Ob sie Geld verlangten, ist ungeklärt.

	Allzu viel geben ihre Beobachtungen allerdings nicht her. In den Infos an
	Salvini und den Geheimdienst schreibt IMI-Chef Ricci, er habe gesehen, dass
	sich die „Iuventa“ der libyschen Küste bis auf 13 Seemeilen genähert habe.
	Die Hoheitsgewässer allerdings umfassen nur 12 Seemeilen. Gallo will
	Flüchtlinge gesehen haben, die nach ihrer Rettung Joints geraucht haben,
	andere hätten ihre Messer behalten dürfen.

	Salvini findet die Infos dennoch so interessant, dass er Ballestra
	persönlich trifft, wie Gallo später in Interviews sagt. Die IMI-Leute
	ermitteln weiter. Sie versuchen Gespräche an Bord aufzuzeichnen. Ballestra
	fordert Gallo im Oktober per SMS auf, den NGO-Aktivisten Auskünfte zu
	entlocken. Gallo erklärt heute, „Salvini oder die Lega“ hätte den
	Nachforschungsauftrag gegeben.

	## Keine Kontakte zu Schleppern beobachtet

	Folgenlos bleibt das Wirken der IMI-Truppe nicht. Die Staatsanwaltschaft
	von Trapani beginnt gegen die „Iuventa“-Crew zu ermitteln. Im Februar 2017
	telefoniert Gallo mit seinem Chef Ricci. Italienische Zeitungen
	veröffentlichen später Zitate aus dem Protokoll. Gallo erklärt Ricci, dass
	die Ermittler wissen wollen, ob die Aktivist*innen „direkte Kontakte
	haben, was sie dabei verdienen, das muss rauskommen und dass sie von großen
	internationalen Mächten finanziert werden“.

	Es kommt aber nichts heraus. Die Retter reden weder über direkte Kontakte
	zu den Schleusern, noch sprechen sie von Zuwendungen durch finstere Mächte.
	Heute sagt Gallo in Interviews, er habe auch keine Kontakte zu Schleppern
	beobachtet.

	Den Spitzeln war bewusst, dass sie mit ihren Ermittlungen ein riskantes
	Spiel treiben. Ballestra erklärte Salvini bei einem Treffen, dass sie ihren
	Job riskierten, weil sie spionierten. Salvinis Leute hätten sie aber
	beruhigt. „Es wurde gesagt, wir müssten uns keine Sorgen machen“, sagt
	Gallo der Zeitung Il Fatto Quotidiano.

	Tatsächlich ist Gallo seit dem Ende seines Einsatzes auf der „Vos Hestia“
	im Juli 2017 arbeitslos. Heute, so sagt er, würde er seine Informationen
	an Salvini nicht mehr weitergeben. „Ich bereue das zutiefst.“ Die NGOs habe
	er gar nicht aus dem Mittelmeer vertreiben wollen, sagte er dem Fatto
	Quotidiano.

	Es sei „natürlich“ wichtig, dass diese weiter vor Libyen blieben. „[4][W…
	hätte sonst zuletzt die 47 Schiffbrüchigen gerettet?]“ Und er geht auf
	Distanz zu Salvini. Der habe „die NGOs kriminalisiert und eine Wüste
	hinterlassen“.

	Wenn er heute in den Nachrichten höre, dass wieder einmal 170 Menschen
	umgekommen seien, weil niemand da war, um sie zu retten, „fühle ich mich
	verantwortlich“. Ihm sei es nur „um eine bessere Regulierung der Arbeit der
	NGOS“ gegangen, „nicht um die Beendigung der Rettungseinsätze“. Eingetre…
	sei aber „das Gegenteil dessen, was ich erhofft hatte“.

	Womöglich aber sind ganz andere Hoffnungen Gallos nicht in Erfüllung
	gegangen. Er schäme sich „auch wegen des Mangels an Solidarität und an
	Gratifikationen“ für ihn und die IMI-Kollegen, sagte er dem Fatto
	Quotidiano. Soll heißen: Er wurde für seine Spitzelei nicht so belohnt, wie
	er sich das vorgestellt hatte. Wohl deshalb wandte er sich auch an die
	Medien.

	## Erst ein SSler, heute Seenotretter

	Das tut auch Nicola Canestrini. Er will beweisen, dass die Anschuldigungen
	Gallos Lügen sind. Zum Treffen schlägt der Strafverteidiger ein Café vor
	dem Eingang des Oberlandesgerichts von Brescia in Norditalien vor. Der
	Landroverschlüssel liegt vor ihm auf dem Tisch, das Purpur seiner
	Häkelkrawatte passt exakt zu den dünnen Fäden, die in sein nachtblaues
	Fischgrätensakko eingewebt sind.

	Er spricht Deutsch mit Südtiroler Akzent. „Ich bin mir sicher, dass Kathrin
	Schmidt mit einem Freispruch rausgehen wird“, sagt er. Vielleicht muss er
	das sagen, vielleicht stimmt es auch. Aber bis dahin können Jahre vergehen.

	Der 46-Jährige ist kein Szeneanwalt, seine Klienten sind keineswegs nur vom
	Schlage Schmidts: Unter anderem vertrat er den SS-Unterscharführer Wilhelm
	Ernst Kusterer aus Pforzheim, der von einem italienischen Militärgericht
	für seine Beteiligung an dem Massaker von Marzabotto im Jahr 1944 in
	zweiter Instanz verurteilt wurde.

	„Sie haben ein Blutbad nach dem anderen verübt, fast 800 Menschen
	ermordet“, sagt Canestrini über den Fall. Er habe Kusterer verteidigt, weil
	„jeder das Recht auf einen fairen Prozess und Unschuldsvermutung hat“.

	Canestrini entspricht, wenn man so will, der Kernklientel der Lega, die als
	Interessenvertretung des reichen Nordens groß geworden ist. Sein
	Urgroßvater Luigi Canestrini war der erste Jurist, dem Kaiser Franz Joseph
	I. von Habsburg 1869 die Lizenz erteilte, im Trentino eine Kanzlei zu
	eröffnen. Canestrini führt die Kanzlei heute in vierter Generation. Das
	Trentino ist eine Hochburg der Lega. „Der Regionalrat ist zum ersten Mal
	in der Nachkriegszeit Lega-dominiert.“

	Erst ein SSler, heute Seenotretter. Doch er hat auch noch andere Motive,
	sagt Canestrini. Er schäme sich für das, was auf dem Meer geschehe. „Wir
	lassen sie absaufen und kommen mit blöden Parolen, dass sie selber schuld
	sind, weil sie losgefahren sind.“

	Canestrini zieht den Vergleich zu Polizisten, die in der NS-Zeit Juden an
	den Grenzen des Dritten Reiches abgewiesen hätten. „Diese Polizisten
	wussten genau, was mit den Menschen passiert. Aber sie haben gesagt, so war
	eben das Gesetz.“ Im „Iuventa“-Fall hätten seine Mandaten aber nicht ein…
	das Gesetz gebrochen. Seenotrettung sei „eine Pflicht“.

	„Was sage ich meinen Kindern, wenn die fragen: Was habt ihr gemacht, als
	Tausende im Meer ersoffen sind?“ Durch diesen Prozess hofft Canestrini
	darauf eine Antwort zu bekommen. Und er wolle ihn nutzen, um seinerseits
	die italienische Politik anzuklagen. Denn dass „ein paar Jugendliche, die
	keine Erfahrung haben, ein Schiff kaufen müssen, um zu tun, was der Staat
	machen müsste, das ist schon seltsam genug. Und die dann noch anzuklagen?“

	Die Staatsanwaltschaft könnte behaupten, es habe gar keine Seenot bestanden
	– genau das haben Politiker immer wieder gesagt: dass die Boote von den
	Rettern einfach abgeholt wurden. „Dann werden wir von jeder Mission ein
	oder zwei Flüchtlinge anhören, die bezeugen, dass sie sehr wohl in Not
	waren.“

	In Italien sind Angeklagte nicht verpflichtet, vor Gericht zu erscheinen.
	Es kann ohne Weiteres in ihrer Abwesenheit verhandelt werden. Aber
	Canestrini will, dass mindestens einer der zehn immer anwesend ist. „Ich
	brauche Informationen aus erster Hand.“ Die Abhörprotokolle hat Canestrini
	bis heute nicht.

	## Kampf zwischen Zivilgesellschaft und Rechtspopulisten

	Wie so oft, wenn politische Fragen vor Gericht verhandelt werden, wird es
	auch auf die öffentliche Meinung ankommen. Dass es Zuccaro, der
	Staatsanwalt, war, der damit begonnen hat, die Retter zu diskreditieren,
	sei ein Unding, findet Canestrini. „Ein Staatsanwalt spricht durch seine
	Anklagen, nicht mit Vermutungen in den Medien.“

	Die Retter würden deshalb heute in Italien nicht als Aktivisten gesehen,
	sondern als Schlepper verunglimpft. „Taxi del mare“, Kriminelle, die damit
	10.000 Euro im Monat verdienten – diese Summe kursierte in großen Medien.
	„So wird ihnen ihr Idealismus abgesprochen.“

	Vielleicht ist Canestrini bald einer der wichtigsten Gegner Salvinis. Der
	wurde groß mit dem Versprechen, Italiens Häfen zu schließen. Salvinis
	Social-Media-Macht und Popularität sind in Italien gerade auf einem
	Höchststand. Und er nutzt sie vor allem dazu, die Seenotretter anzugreifen.
	In dem Kräftemessen um die öffentliche Meinung wird symbolisch der Kampf
	zwischen der Zivilgesellschaft und den Rechtspopulisten insgesamt
	ausgetragen. Wenn es keine Verurteilung gibt, wäre das ein klares Zeichen
	für die Grenzen von Salvinis Macht.

	Einmal hat Canestrini Salvini persönlich getroffen, 2016 war das, in
	Philadelphia, in den USA. Canestrini war zu einer Fortbildung dort, Salvini
	sah sich Trumps Wahlkampf an. Damals geschah nichts. Im Jahr zuvor hingegen
	gab es einen direkten Konflikt. 2015 hatte Canestrini einen Pakistaner
	vertreten, der aus Italien ausgewiesen wurde, weil er IS-Seiten im Netz
	gelesen haben soll.

	Salvini griff Canestrini deshalb auf Facebook an, allerdings ohne seinen
	Namen zu nennen. Das tat kurz darauf aber ein Polizist unter Salvinis Post.
	Tausende von Salvini-Fans überschütteten Canestrini mit Hass: Man müsse ihn
	„massakrieren“, er müsse „zusammen mit dem Terroristen verbrannt werden�…
	man solle „die Eier abschneiden, zuerst dem Anwalt, dann dem Pakistaner“,
	einer schrieb, „hoffen wir, dass sie die Tochter des Anwalts abschlachten.“

	Damals saß Salvini nur im EU-Parlament. Was könnte er heute tun?

	Canestrini wiegelt ab. Jeder Verteidiger sei „gewohnt, gegen die Flut zu
	schwimmen.“ Auch gegenüber der Justiz sei Salvinis Macht begrenzt. „Er kann
	nicht einfach mit dem Finger schnippen.“ Natürlich wüssten auch die Richter
	in Trapani ,worum es geht, sie seien „auch Menschen, die spüren den Druck“.
	Aber dass sie sich dann davon beeindrucken ließen, „kommt mir zu
	unwahrscheinlich vor“, sagt Canestrini. Vielleicht muss er das auch sagen.

	Die Justiz in Trapani äußert sich auf Anfrage der taz nicht zu dem Fall.

	Für die Aktivistin Kathrin Schmidt ist klar, dass die Justiz ein Exempel
	statuieren will. „Es gibt ein großes politisches Interesse daran, dass es
	keine ZeugInnen mehr für das geben soll, was auf dem Meer passiert.“

	Transparenzhinweis: Christian Jakob hat 2018 und 2019 unentgeltlich zwei
	Podiumsdiskussionen moderiert, an denen Kathrin Schmidt teilgenommen hat.

	9 May 2019

	## LINKS

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	[4] /Kommentar-Seenotrettung-im-Mittelmeer/!5585170

	## AUTOREN

	Christian Jakob
	Michael Braun

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