# taz.de -- Kolumne Wir retten die Welt: Klimastreik am Fluchhafen | |
> Ver.di macht es vor: Um die Klimakiller in der Luft zu bekämpfen, muss | |
> Fliegen vor allem viel teurer werden. Egal, mit welchen Mitteln. | |
Bild: Gelbwesten als Klimaschützer: Jeder Flug weniger ist ein Gewinn | |
Es liegt wirklich nur an meinem guten Herzen, dass unser Freund M. nicht | |
unter der Brücke schlafen muss. „Kein Bett mehr, wenn du wieder mit dem | |
Flugzeug kommst“, sagte ich beim letzten Mal. M. wohnt in Köln, sucht eine | |
Wohnung in Berlin und nimmt dafür immer mal wieder gern schnell den | |
Flieger. Letzten Freitag stand er wieder ohne Bahnticket vor der Tür. Was | |
soll ich sagen. Auch Ökodiktatoren haben ihre weiche Seite. | |
Und M. geriet nicht mal [1][in einen dieser Streiks], mit dem die | |
Klimaschützer von Verdi derzeit den Himmel über Deutschland entlasten. Denn | |
jeder Flug, der am Boden bleibt, ist ein Sieg für die kommenden | |
Generationen. | |
Zur Erinnerung: Nichts ruiniert das Weltklima so prima wie unsere | |
CO2-Bilanz aus der Fliegerei. Global dürfte jeder von uns 2,3 Tonnen CO2 im | |
Jahr ausstoßen, wir Deutschen sind mit gut 10 Tonnen tief im Soll. Ein Flug | |
nach New York und zurück bucht schon mal 3,6 Tonnen auf Ihr Konto. | |
## Eine Flugreise versaut die ganze Ökobilanz | |
Da können Sie noch so viel Müll trennen, zu Fuß gehen, vegetarisch essen | |
und veganen Strom beziehen – eine ordentliche Flugreise versaut die ganze | |
Bilanz. Aufklären oder mit der Apokalypse drohen hilft nicht, das haben die | |
letzten Jahr gezeigt. Wir stürmen die billigen Flüge, als gäbe es kein | |
Morgen. Gibt es ja vielleicht auch nicht. | |
Die Gewerkschaften haben jetzt die Lösung, um Öko und Soziales endlich zu | |
versöhnen: Gelobt sei, was das Fliegen teuer macht. Wenn schon 20 Euro | |
Stundenlohn ein Problem sind, sollten die Sicherheitsleute am Gate ruhig | |
200 Euro die Stunde bekommen. PilotInnen sollten sich jedes Jahr einen | |
neuen Tesla leisten können, Flugbegleiter im Schampus baden. | |
Über den Wolken sollte jeder Atemzug einen Euro kosten. Für Parkplätze | |
sollte der Flughafen so viel berechnen wie ein Bahnticket zum anvisierten | |
Ziel kostet. Kerosin braucht eine saftige Luxussteuer wie andere dekadente | |
Umtriebe auch. Von den Flughafenabgaben und Sicherheitszuschlägen sollten | |
sich die Kommunen goldgekachelte Schwimmbäder leisten können. Und überall | |
im Umfeld der Airports, wo immer mal ein Säugling schlafen könnte, müssten | |
Flugverbotszonen herrschen. | |
Das sollte reichen, um Fliegen wieder zu einem Privileg der Oberschicht im | |
Sinne von Friedrich Merz zu machen. Heute spuckt der Flugverkehr in | |
Deutschland etwa 30 Millionen Tonnen CO2 in die Atmosphäre. Berücksichtigt | |
man die höhere Klimawirkung der Abgase in den oberen Luftschichten, ist das | |
etwa so schädlich fürs Klima wie die Lücke im deutschen Klimaschutz bis | |
2020. | |
Das heißt: Wenn wir bis 2020 alle Flüge in Deutschland wegstreiken, kommen | |
wir zwar nicht in die Nähe unseres Klimaziels, können das aber behaupten. | |
Eine Milchmädchenrechnung? Vielleicht. Aber auch nicht utopischer als die | |
anderen Klimapläne der Regierung. | |
Vor allem sollten wir die Dinge beim Namen nennen: M.s Heimatstadt geht mit | |
gutem Beispiel voran: Der Flughafen heißt dort Köln-Wahn. Wie wäre es also | |
mit München-Irrsinn, Frankfurt-Rhein/Unrein oder Hamburg Hybris. Und dann | |
bezeichnen wir die Klimabomber auch bitte noch als das, was sie wirklich | |
sind: Fluchzeuge. | |
19 Jan 2019 | |
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[1] /Tarifverhandlungen-Flugsicherheit/!5559729 | |
## AUTOREN | |
Bernhard Pötter | |
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