# taz.de -- BVG in der Krise: Quietschend in der Kurve nach vorn | |
> Bei der BVG läuft es nicht richtig rund. Dafür ist auch die SPD | |
> verantwortlich. Insofern ist deren Kritik an den Verkehrsbetrieben | |
> populistisch. Ein Wochenkommentar. | |
Bild: Sind nicht an allem schuld: BVG-Chefin Sigrid Nikutta (l.) und Verkehrsse… | |
„Sparen, bis es quietscht“ war mal die Devise, die ein Regierender | |
Bürgermeister aus den Reihen der SPD zu Beginn des Jahrtausends ausgab. | |
Dass es das jetzt immer mal wieder tut – quietschen nämlich –, sollte also | |
niemanden überraschen. Schon gar nicht Klaus Wowereits Nachfolger Michael | |
Müller, der lange als Senator für den Verkehr in der Stadt zuständig war, | |
aber jetzt wütend ist auf die BVG, deren Bahnen und Busse nicht mehr so | |
richtig rund rollen, sprich: unpünktlich fahren oder gleich ganz ausfallen. | |
Es war schon reichlich populistisch von Müller und SPD-Fraktionschef Raed | |
Saleh, bei der Fraktionsklausur am vergangenen Wochenende auf den | |
Verkehrsbetrieben herumzuhacken und deren Chefin Sigrid Nikutta zum | |
Vortanzen aufzufordern – was diese, munitioniert mit sehr vielen Zahlen, | |
dann auch tat und dabei die sozialdemokratischen Vereinfachungen etwas | |
zurechtrücken konnte. | |
Ja, „die Leute kotzen“, wie Saleh gesagt hat, aber dann muss man ihnen eben | |
erklären, dass jahrelang in manche Bereiche des ÖPNV, allen voran die | |
U-Bahn, praktisch nicht investiert wurde. Die grundsoliden Baureihen aus | |
den 70er und 80erJahren schienen ja unverwüstlich zu sein, bis sie, hoppla, | |
doch zu schwächeln begannen. Jetzt stehen etliche Züge bis auf Weiteres in | |
der Werkstatt und fehlen schmerzlich im Betrieb. All das den seit Ende 2016 | |
für Verkehr zuständigen Grünen in die Schuhe zu schieben, funktioniert | |
nicht. | |
Auch nicht allzu verwunderlich: Wenn’s beim Material quietscht und | |
knirscht, gleichzeitig aber immer mehr Menschen befördert werden müssen, | |
sinkt die Motivation der Beschäftigten. Die unerwartet hohen Krankenstände | |
sprechen Bände. Die Frage ist eher, warum die BVG nicht schon viel früher | |
auf die Barrikaden stieg. Wie sich die Kluft öffnete zwischen den stetig | |
wachsenden Leistungen, die das Land bei ihnen bestellt, und dem, was sie | |
realistischerweise erbringen können, war ja für Eingeweihte zu beobachten. | |
## Geld kommt! | |
Aber man darf ja auch mal nach vorne blicken: In den kommenden Jahren soll | |
Geld wie warmer Schnee auf die Baustellen des Berliner Nahverkehrs fallen | |
und all die klaffenden Lücken gnädig schließen. Nicht weniger als 28 | |
Milliarden Euro will Rot-Rot-Grün in den kommenden 15 Jahren in den ÖPNV | |
stecken; der neue Nahverkehrsplan, auf dessen Grundlage das geschieht, ist | |
angeblich fast beschlussreif. Damit würden die Investitionen im Vergleich | |
zur vergangenen Dekade massiv hochgefahren. Vielleicht wird ja am Ende | |
alles gut. | |
26 Jan 2019 | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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