# taz.de -- Kieler Ideen zur Luftverbesserung: Umleitung durchs Wohnviertel | |
> Die Stadt Kiel will die hohe Luftverschmutzung ohne Fahrverbote für | |
> Dieselautos bekämpfen. Die Landesregierung ist mäßig begeistert. | |
Bild: Dieselautos nur noch auf der linken Spur: So soll in Kiel in Luft besser … | |
HAMBURG taz | Mit einem Linksfahrgebot für Dieselautos will Kiel die | |
Atemluft in der schleswig-holsteinischen Landeshauptstadt verbessern. Damit | |
sollen drohende Fahrverbote verhindert werden. „Wir müssen die Grenzwerte | |
rasch einhalten und damit die Gesundheit der Anwohner schützen, | |
gleichzeitig aber auch die Mobilität sichern“, begründete Oberbürgermeister | |
Ulf Kämpfer (SPD) am Dienstag seinen ausgefeilten Plan, der auf ein | |
geteiltes Echo traf: Die oppositionelle SPD-Fraktion im Kieler Landtag | |
sprach von „sinnvollen Vorschlägen“, die regierende CDU hingegen von | |
„Taschenspielertricks“. | |
Die Luft in Kiel ist seit Jahren hoch belastet, die sechs- bis achtspurige | |
Stadtautobahn Theodor-Heuss-Ring ist die viertgiftigste Straße | |
Deutschlands. Nach Messungen des Umweltbundesamtes (siehe Kasten) wurden | |
lediglich in Stuttgart, München und Reutlingen höhere | |
Stickoxid-Jahresmittelwerte gemessen als in der Stadt an der Förde. Der | |
Grenzwert von 40 μg (Mikrogramm) des Atemgifts pro Kubikmeter Luft wurde | |
2016 mit im Schnitt 65 μg deutlich überschritten. | |
Eine Luftverbesserung an der Hauptverkehrsachse soll nun in mehreren | |
Schritten erreicht werden. Ab Frühjahr soll Tempo 50 statt bislang 70 km/h | |
gelten. In einigen Abschnitten dürfen Diesel-Fahrzeuge – auch die neuesten | |
mit der Euro-6-Norm – künftig nur noch ganz links auf der Überholspur | |
fahren. Die Hoffnung: Damit sind sie ein paar Meter weiter entfernt von | |
Wohnungen und Messstationen. | |
Zudem sollen ab Frühjahr Lkw vom Schwedenkai mitten in der Stadt, wo die | |
Fähren nach Göteborg ablegen, früher aus der City heraus und zum | |
Theodor-Heuss-Ring und zur Autobahn 215 geführt werden. Allerdings führt | |
diese Strecke durch Wohnviertel mit begehrten Gründerzeithäusern und Parks. | |
Ab 2019 sollen zudem Geh- und Radwege am Theodor-Heuss-Ring | |
photokatalytische Plattenbeläge erhalten, die Schadstoffe aus der Luft | |
binden. | |
Von einem Fahrverbot wären allein 44.000 in Kiel zugelassene | |
Dieselfahrzeuge betroffen. Eine gewichtige Rolle spielen aber auch der | |
Dieselruß der Kreuzfahrtschiffe und der täglichen Skandinavien-Fähren. Kiel | |
will nun versuchen, die Schadstoffbelastungen bis 2021 auf unter 40 | |
Mikrogramm zu senken. Wegen jahrelanger, zu hoher Belastungen haben | |
Gerichte bereits mehrere deutsche Städte zu Fahrverboten verdonnert, als | |
einzige deutsche Stadt hat Hamburg bereits zum 1. Juni zwei | |
„Durchfahrtsbeschränkungen“ eingeführt. | |
„Fahrverbote hätten viele Nachteile“, sagt Oberbürgermeister Kämper. Sein | |
Konzept, ist er überzeugt, schütze die Gesundheit der BewohnerInnen Kiels | |
besser. Hilfreich wäre es allerdings auch, wenn die Bundesregierung mehr | |
Druck auf die Autoindustrie bei der Hardware-Umrüstung von Dieselautos | |
machen und Elektromobilität sowie Landstrom für die großen Passagierschiffe | |
stärker fördern würde. | |
Entscheidend wird jedoch sein, wie der grüne Umweltminister Jan Philipp | |
Albrecht die Idee findet. Seine erste Reaktion fiel verhalten aus: | |
„Inwiefern die Maßnahmen geeignet sind, die Schadstoffbelastung kurzfristig | |
ausreichend zu reduzieren, werden wir nun eingehend prüfen müssen.“ | |
Begeisterung klingt anders. | |
Albrecht muss nun die Kieler Vorschläge prüfen lassen und zum nächsten Jahr | |
in einen verbindlichen Luftreinhalteplan einarbeiten. Er will Fahrverbote | |
„mit allen Mitteln vermeiden“, könne sie aber „als letztes Mittel nicht | |
ausschließen“. | |
19 Dec 2018 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
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