Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Alarmsysteme für Fahrer: Menschen vor Lkws schützen
> Laster haben einen toten Winkel, das führt zu vielen Unfällen.
> Verkehrsminister Andreas Scheuer wirbt nun für Abbiegeassistenten.
Bild: Dieser Laster hat einen Abbiegeassistenten, der den Radfahrer erkennt und…
Lkws, die Radfahrer schonen, konnte man am Dienstag auf dem Hof des
Verkehrsministeriums in Berlin begutachten. Sie haben sogenannte
[1][Abbiegeassistenten] an Bord. Damit sich die Geräte möglichst bald
verbreiten, präsentierte Minister Andreas Scheuer (CSU) eine Vereinbarung
mit Unternehmen. Bis 2019 will er die Transportfahrzeuge seiner Behörden
mit den Alarmsystem ausstatten lassen – etwa bei den Wasser- und
Schifffahrtsdirektionen.
Zur „Aktion Abbiegeassistent“ hatte Scheuer Vertreter der Lkw-Hersteller,
Spediteure, Prüforganisationen, Experten für Verkehrssicherheit sowie
Autofahrer- und Radfahrerverbände eingeladen. Wichtigste Frage: Wie lassen
sich die Fahrzeuge schnell mit den Warnsystemen ausrüsten, die Personen
bemerken, wenn sie sich im toten Winkel der Lkw-Fahrer aufhalten? 40
Radfahrer sind dieses Jahr bundesweit schon bei Unfällen mit Lastern ums
Leben gekommen.
Scheuer überreichte Urkunden an sechs Firmen, die die Alarmsysteme zügig
einführen wollen – Edeka, Netto, Aldi Nord und Süd, Alba und DB Schenker.
Zudem kündigte er an, ein Förderprogramm aufzulegen, um weitere Speditionen
zu ermuntern. Teilnehmern der Veranstaltung zufolge war von Zuschüssen von
bis zu 80 Prozent der Kosten pro Fahrzeug die Rede.
Angela Kohls von Allgemeinen Deutschen Fahrradclub ([2][ADFC]) begrüßte die
Fortschritte. Sie wies darauf hin, dass Scheuer Schritte zur
flächendeckenden Einführung der Warnsysteme auf EU-Ebene bis 2019 erreichen
wolle. Andererseits wünscht sich der ADFC mehr Aktivitäten. Kohls forderte
etwa ein Programm, um auch die kommunalen Fuhrparks umzurüsten. Michael
Müller-Görnert vom ökologisch orientierten Verkehrsclub Deutschland (VCD)
schlug vor, dass bei öffentlichen Ausschreibungen nur Firmen den Zuschlag
erhalten sollten, deren Laster Abbiegeassistenten an Bord hätten.
## Nicht auf EU warten
Dass es gut wäre, die Alarmsysteme in alle Lkws einzubauen, ist Konsens.
Doch die Sache ist juristisch schwierig: Die Kompetenz für die
Typengenehmigung der Fahrzeuge liegt zum guten Teil auf EU-Ebene. Fünf oder
zehn Jahre könnten ins Land gehen, bis alle Fahrzeuge, die in der
Bundesrepublik unterwegs sind, die Warnsysteme haben.
So lange will Scheuer nicht warten. Kritiker verlangen trotzdem noch
schnelleres Handeln. So sagte Frank Huster, Geschäftsführer des Deutschen
Speditions- und Logistikverbands (DSLV): „Wir plädieren dafür,
Abbiegeassistenten für neue Fahrzeuge verpflichtend vorzuschreiben. Unser
Verband hält auch einen nationalen Alleingang für möglich, bei dem in
Deutschland zugelassene Fahrzeuge umgerüstet werden.“
Grünen-Fraktionsvize Oliver Krischer sagte: „Minister Andreas Scheuer
darf sich nicht hinter irgendwelchen europäischen Lösungen verstecken, die
noch jahrelang brauchen. Gefragt ist eine nationale und verpflichtende
Lösung für neue Lkws und für solche, die schon auf der Straße fahren – das
geht über die Straßenverkehrsordnung.“
11 Jul 2018
## LINKS
[1] /Fuer-weniger-Tote-durch-LKW/!5514171
[2] /Umsetzung-Berliner-Mobilitaetsgesetz/!5512282
## AUTOREN
Hannes Koch
## TAGS
Lkw
Unfälle
Verkehrsministerium
Abbiegeassistent
Abbiegeassistent
Schwerpunkt Radfahren in Berlin
Lkw
Radschnellweg
Lesestück Meinung und Analyse
Volksentscheid Fahrrad
Abbiegeassistent
## ARTIKEL ZUM THEMA
Schutz für Radfahrer und Fußgänger: Lastwagen bald aus Berlin verbannt?
Laut einem Gutachten könnte Berlin Lkws in der Innenstadt verbieten, wenn
sie nicht einen Abbiegeassistenten haben.
Abbiegeassistenten für Lkws: Rechtlich möglich auch ohne EU
Ein Rechtsgutachten der Grünen zeigt: Städte können schon heute Fahrten von
Lastkraftwagen ohne Abbiegeassistenten verbieten.
SPD-Vorschlag zur Unfallverhütung: „Die 15 Sekunden in Kauf nehmen“
Die Verkehrspolitiker der SPD-Fraktion wollen getrennte Ampelphasen für
FußgängerInnen und RadfahrerInnen sowie abbiegende Autos – um Leben zu
retten.
Urteil nach LKW-Unfall in Hannover: Mutter zeigt Stärke
Der LKW-Fahrer, der einen Elfjährigen in Hannover beim Rechtsabbiegen
getötet hat, ist zu einem Jahr auf Bewährung verurteilt worden.
Versprochener Radausbau der Regierung: ADFC pocht auf Fahrradwende
Vor einem Jahr kündigte die Bundesregierung Millionen für die Förderung des
Radverkehrs an. Geschehen ist nichts, rügt die Zweiradlobby.
Debatte Abbiegeunfälle von LKW: Lastwagen raus aus den Städten!
Wenn Lastwagen Kinder töten, müssen nicht die Kinder von der Straße
verschwinden – sondern die Laster. Auf dem Weg zur lasterlosen Stadt.
Berliner Radgesetz wird verabschiedet: Emanzipation auf der Straße
Am Donnerstag wird in Berlin das erste Radgesetz Deutschlands
verabschiedet. Es kann nur ein erster Schritt sein zur Normalität im
Straßenverkehr.
Entschließung des Bundesrats: Sicher abbiegen – irgendwann
Der Bundesrat fordert die Bundesregierung auf, mehr für den Pflichteinbau
von Abbiegeassistenten in Lastwagen zu tun. Berlin hatte die Initiative
angestoßen.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.