# taz.de -- Steigende Kosten bei Stuttgart 21: Noch teurer und noch später fer… | |
> Der umstrittene Tunnelbahnhof in Stuttgart soll bis zu 8,2 Milliarden | |
> Euro kosten. Von einem Abbruch des Projekts will die Bahn aber nichts | |
> wissen. | |
Bild: Das Loch verschlingt Milliarden | |
BERLIN taz | Die Gegner des Bahnprojekts Stuttgart 21 lassen nicht locker. | |
Rund 50 Protestierende sind extra aus Stuttgart nach Berlin gereist, um vor | |
der Zentrale der bundeseigenen Deutschen Bahn AG gegen das | |
Milliardenprojekt zu demonstrieren. „Nicht mit uns“, sagen sie und werben | |
für ihr Modell, den oberirdischen Kopfbahnhof zu sanieren, anstatt einen | |
unterirdischen Durchgangsbahnhof anzulegen. | |
Der Erfolg der Aktion am Freitag hielt sich erwartungsgemäß in Grenzen. Der | |
Aufsichtsrat der Bahn beschloss trotzdem, das Bauprojekt durchzuziehen – | |
auch wenn es immer teurer wird und immer länger dauert bis zur | |
Fertigstellung. Stuttgart 21 zu vollenden, ist aus Sicht der Bahn günstiger | |
als ein Abbruch des Projekts, wie es die Gegner seit Jahren fordern. | |
Der Finanzierungsrahmen erhöht sich nun nach Bahnangaben auf 8,2 Milliarden | |
Euro, und die Eröffnung verschiebt sich auf das Jahr 2025 – zwei Jahre | |
später als zuletzt geplant. Im Finanzierungsrahmen ist demnach ein Puffer | |
von knapp einer halben Milliarde Euro enthalten. Die Bahn rechnet nunmehr | |
mit Kosten in Höhe von rund 7,7 Milliarden Euro, das sind 1,2 Milliarden | |
mehr als im Jahr 2016 veranschlagt. | |
Die Bahn begründet die Mehrkosten ihres umstrittenen Prestigeprojekts mit | |
Baupreissteigerungen und aufwendigeren Verfahren beim Tunnelbau im Anhydrit | |
– einer Schicht aus quellfähigem Gestein – sowie der späteren | |
Inbetriebnahme. Auch die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm wird teurer. Die | |
Kostensteigerungen in Baden-Württemberg sollen sich aber nicht auf andere | |
Bauvorhaben auswirken, verspricht die Bahn. | |
## Scharfe Kritik der Linken | |
Die Bahn-Expertin der Linken-Bundestagsfraktion, Sabine Leidig, kritisierte | |
den Aufsichtsratsbeschluss scharf. „Stuttgart 21 ist gänzlich | |
unwirtschaftlich und wird zum Milliardengrab für die Deutsche Bahn. | |
Aufsichtsräte, die auf dieser Basis das Projekt einfach fortführen, stehen | |
mit einem Bein im Gefängnis, weil sie verpflichtet sind, wirtschaftlichen | |
Schaden vom Unternehmen abzuwenden.“ Der Eigentümer müsse die Notbremse | |
ziehen. | |
Leidig setzte sich zudem für das Konzept der S21-Gegner ein, die bereits | |
angekündigt haben, Aufsichtsräte wegen der am Freitag getroffenen | |
Entscheidung zu verklagen. Leidig: „Wir fordern: Offenlegung aller | |
Gutachten, Baustopp und das alternative Konzept ‚Umstieg21‘. Damit würde | |
die Baugrube genutzt, es könnte ein zeitgemäßer Bahnhof für die Hälfte der | |
Kosten von Stuttgart21 verwirklicht werden – mit erheblich mehr Kapazität | |
und Nutzen für den Bahnverkehr.“ | |
26 Jan 2018 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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