# taz.de -- Großbauprojekt in Stuttgart: Bahnhofshallenbad 21 | |
> Ein neues Gutachten des Bündnisses „Parkschützer“ warnt bei Stuttgart 21 | |
> vor erhöhter Überflutungsgefahr. Die Bahn widerspricht. | |
Bild: Einmal Schwimmen bitte? Das Bauprojekt Stuttgart 21 birgt offenbar Überf… | |
BERLIN taz | Stuttgart am frühen Morgen des 3. Oktober 2017: Die | |
S21-Baustelle steht nach starken Regenfällen unter Wasser, die Aufräum- und | |
Abpumparbeiten dauern Stunden. Gemäß einem Gutachten der Ingenieure Hans | |
Heydemann und Christoph Engelhardt vom Bürger*innenbündnis „Parkschützer“ | |
war dieser Vorfall nur ein Vorgeschmack. Gestern stellte das Bündnis seinen | |
Bericht in Stuttgart vor. | |
Demnach wird der Bau des Tiefbahnhofs sämtliche großen Abwasserkanäle aus | |
der Innenstadt Stuttgarts zerschneiden. Deshalb müssen diese unter dem | |
Bahnhof neu gegraben werden. Das verringere laut Gutachten aber die | |
bisherige Abflussleistung der gerade durchlaufenden Abwasserkanäle um ein | |
Viertel. Die Folge: Bei Starkregen erhöhe sich die Überflutungsgefahr | |
erheblich. | |
Das würde durch den Wall über dem neuen Bahnhof noch verschlimmert: Der | |
Überbau, als Überdachung der Tiefbahnsteighalle gedacht, würde ungewollt | |
zum Staudamm. Denn er hielte den natürlichen Abfluss durch die | |
Geländesenkung auf dem Gebiet des Bahnhofs auf. | |
Schon im Planfeststellungsverfahren stellte die Deutsche Bahn bei | |
Starkregen ein hohes Flutungsrisiko für die Stuttgarter Innenstadt fest. | |
Darum dürfte auch „keine künstliche Barriere errichtet werden“. Im | |
Beschluss, der den Bahnhofsbau genehmigte, sah die Stadt aber letztlich | |
keine „Gefahr für die öffentliche Sicherheit durch eine plötzliche | |
Überflutung des Hauptbahnhofs“. | |
Doch Stuttgart ist nachweislich anfällig für Starkregen und in der Folge | |
auch Überflutungen. Die Niederschlagsmenge ist hier im Durchschnitt die | |
höchste Deutschlands. Extremwetterereignisse werden durch den Klimawandel | |
zudem weiter zunehmen. | |
Eine andere Gefahr: Steigt der Grundwasserstand über eine bestimmte Marke, | |
wird die Tiefbahnsteighalle ebenfalls über die in den Trogwänden | |
eingebauten Notflutöffnungen automatisch geflutet. Dabei könnte der | |
Bahnverkehr über Tage zum Stillstand kommen. | |
Die Bahn weist indes darauf hin, dass die Gefahr der Überflutung bereits | |
2004 und später hinlänglich diskutiert wurde und keine grundsätzlich neuen | |
Erkenntnisse dazu ans Licht gekommen seien. | |
5 Jun 2018 | |
## AUTOREN | |
Leonardo Pape | |
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