# taz.de -- Umstrittener Tunnelbahnhof S21: Gegner wollen Projekt beenden | |
> Sieben Milliarden Euro koste ein Abbruch des Schienenprojekts, heißt es | |
> in einem Gutachten. Quatsch, sagen Aktivisten. | |
Bild: Irgendwie Düster. So sieht er aus, der Weg zur Fertigstellung von S21 | |
Berlin taz | Eine Woche vor der entscheidenden Sitzung des | |
Bahn-Aufsichtsrats werfen die Gegner des Bahnhofsprojekts Stuttgart 21 der | |
bundeseigenen Deutschen Bahn AG Desinformation vor. In der Kritik steht | |
insbesondere die in Medienberichten genannte Zahl aus der Studie einer | |
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, ein Ausstieg aus dem Projekt verursache | |
Kosten von 7 Milliarden Euro. „Diese Zahl ist so absurd und durch nichts | |
belegbar, dass wir diesmal hoffen, Politik und Öffentlichkeit werden der DB | |
nicht erneut auf den Leim gehen“, sagte jetzt der Sprecher der S21-Gegner, | |
Eisenhart von Loeper. | |
In einem von den Gegnern beauftragten Gutachten hatte das Büro | |
Vieregg-Rössler im Oktober 2016 deutlich geringere Kosten für einen | |
Ausstieg und eine Modernisierung des Stuttgarter Kopfbahnhofs genannt. | |
Bezogen auf die derzeit in Aussicht stehenden Gesamtkosten ergebe sich ein | |
Einsparvolumen von rund 3,2 Milliarden Euro. | |
Bahn, Bund und das Land Baden-Württemberg wollen den Stuttgarter Bahnknoten | |
umbauen und dabei auch den Kopfbahnhof durch einen Tunnelbahnhof ersetzen. | |
In einer Volksbefragung hatten sich die Baden-Württemberger mehrheitlich | |
für das technisch komplizierte Projekt entschieden. | |
Während sich die politische Diskussion darum dreht, wer für die Mehrkosten | |
aufkommen muss, wollen die Gegner das Projekt beenden. Ihr Argument: Die | |
Gelder für ein unwirtschaftliches Projekt seien ohnehin verloren. „Deshalb | |
kann es bei Stuttgart 21, anders als bei der Hamburger Elbphilharmonie, | |
keinen ‚Point of no Return‘ geben.“ | |
Das hieße zu Ende gedacht: Selbst kurz vor dem Abschluss und der | |
Inbetriebnahme des neuen Tunnelbahnhofs sind aus Sicht der Gegner ein | |
Abriss und ein Umbau des Kopfbahnhofs auf Dauer günstiger, als die bis | |
dahin gebauten Tunnel, Bahnsteige und Schienen zu nutzen. | |
5 Dec 2017 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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