# taz.de -- Schiffe belasten Luft an Bord und in den Häfen: Kreuzfahrten gefä… | |
> In seinem Kreuzfahrt-Ranking 2017 kritisiert der Umweltverband Nabu die | |
> miserable Ökobilanz der Luxusliner. Kein Schiff uneingeschränkt | |
> empfehlenswert. | |
Bild: Sieht extrem ungesund aus und ist es auch: die Abgasfahne eines Kreuzfahr… | |
HAMBURG taz | Malte Siegert rät von einer Kreuzfahrt ab. „Aus Umweltsicht | |
ist kein einziges Kreuzfahrtschiff in Europa uneingeschränkt | |
empfehlenswert“, sagte der Leiter Umweltpolitik beim Naturschutzbund (Nabu) | |
in Hamburg. Das am Dienstag in Hamburg vorgestellte Kreuzfahrt-Ranking 2017 | |
zeige eine unverändert schlechte Umweltbilanz. „Insbesondere Costa, MSC und | |
Royal Caribbean verweigern sich mit ihrer bestehenden Flotte komplett dem | |
Umwelt- und Klimaschutz“, kritisierte Nabu-Bundesgeschäftsführer Leif | |
Miller. Diese drei Großreedereien hätten noch 2016 und im laufenden Jahr | |
neue Schiffe in den Dienst gestellt, die keinerlei ökologische Fortschritte | |
vorweisen könnten. | |
## Verdeckte Messungen | |
Der Nabu beruft sich auf eigene Messungen in Häfen und auf verdeckte | |
Messungen an Bord von Kreuzfahrtschiffen. Die Messungen ergaben eine hohe | |
Belastung mit krebserregenden Rußpartikeln. In Extremfällen seien bis zu | |
400.000 Rußpartikelfilter pro Kubikzentimeter Atemluft in der Abgasfahne | |
der Luxusliner nachgewiesen worden, so der Nabu. Zum Vergleich: Die am | |
höchsten mit Schadstoffen belasteten Straßenkreuzungen in Stuttgart oder | |
Hamburg wiesen demgegenüber lediglich 20.000 Partikel pro | |
Kubikzentimeterauf. | |
Noch am besten schnitten in dem Nabu-Ranking die beiden deutschen | |
Reedereien Tui Cruises mit den vier Neubauten „Mein Schiff 3“ bis „Mein | |
Schiff 6“ und Hapag-Lloyd Cruises mit der „Europa 2“ ab. Sie verwenden la… | |
Nabu immerhin einen Stickoxidkatalysator. | |
Die verdeckten Messungen begründete Dietmar Oeliger, Leiter Verkehrspolitik | |
beim Nabu-Bundesverband, mit der Weigerung der Reedereien, mit dem Nabu | |
zusammenzuarbeiten. „Wir haben ihnen angeboten, selbst ein Institut | |
auszusuchen und die Messmethoden zu bestimmen – keine Reaktion“, so | |
Oeliger. | |
Auch habe keine einzige Reederei die Fragebögen des Nabu beantwortet. | |
Stattdessen schickte der Branchenverband Cruise Lines International | |
Association (Clia) am 20. Juli ein vierseitiges nichtssagendes Schreiben, | |
das keinerlei Rückschlüsse auf einzelne Schiffe erlaube. „Das ist eine | |
bewusste Verschleierungstaktik mit dem Ziel, sich aus der Verantwortung zu | |
ziehen“, sagte Oeliger. | |
Der Nabu fordert nun, die Schiffe nicht länger mit hochgiftigem, aber | |
billigem Schweröl zu betreiben. Zudem sollten Stickoxidkatalysatoren, | |
Rußpartikelfilter und Scrubber (Abgaswäscher) verbindlich werden. Notwendig | |
sei auch der rasche Umstieg auf deutlich umweltfreundlicheres Flüssiggas | |
als Antriebsstoff und die Nutzung von Landstrom während der Liegezeiten im | |
Hafen, sodass die Schiffsmotoren abgestellt werden können. | |
Der Branchenverband Clia widerspricht der Darstellung des | |
Naturschutzbundes. Bereits seit 2015 gelte zum Beispiel in der Nord- und | |
Ostsee ein Schwefel-Grenzwert von 0,1 Prozent, hieß es. Das bedeute, dass | |
dort kein Schiff mehr mit Schweröl fahren dürfe, ohne eine entsprechende | |
Filtertechnik an Bord zu haben. Allerdings hat Clia die Auskunft aus dem | |
Jahr 2016, dass 23 Kreuzfahrtschiffe mit Rußpartikelfiltern ausgerüstet | |
seien, im diesjährigen Schreiben an den Nabu gestrichen. „Fakt ist, dass | |
kein einziger Filter in Betrieb ist“, beharrte Oeliger am Dienstag. | |
Kritik gab es von Clia auch an den Messmethoden des Nabu. Diese entsprächen | |
nicht wissenschaftlichen Standards. Grundsätzlich verfolge man aber das | |
gleiche Ziel: eine Reduzierung der Emissionen und den Schutz der Umwelt. | |
## Kein Abgasfilter | |
Kritik äußerte der Umweltverband auch an der größten deutschen | |
Kreuzfahrtreederei Aida Cruises. Das Unternehmen habe Investitionen in | |
Abgassysteme angekündigt, ohne diese aber auch tatsächlich umzusetzen. Auch | |
über ein Jahr nach der Indienststellung des Kreuzfahrtschiffes „Aida Prima“ | |
sei kein Abgasfilter im Einsatz. | |
Dem widersprach die Reederei Aida: Sechs Schiffe der Flotte – darunter die | |
„Perla“ und die „Prima“ – verfügten über Systeme zur Abgasnachbehan… | |
Wo es die Genehmigung zum Betrieb der Systeme gebe, würden diese auch | |
genutzt, so die schriftliche Erklärung von Aida-Vizepräsident Hansjörg | |
Kunze. | |
Nabu-Mann Malte Siegert wird schon ganz mulmig, wenn er an die Cruise Days | |
am Wochenende in Hamburg denkt. Bei elf Luxuslinern gleichzeitig im | |
Hamburger Hafen „wird die Luftbelastung hammermäßig“, sagte Siegert. Es s… | |
gegenüber der Gesundheit der BürgerInnen „unverantwortlich, dass die | |
Politik die Kreuzfahrtindustrie schützt“. | |
5 Sep 2017 | |
## AUTOREN | |
Sven-Michael Veit | |
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