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# taz.de -- Volvo stellt Produktion um: Der Autoproduzent wird elektrisch
> Der Autohersteller will ab 2019 neue Modelle nur noch mit Elektro- oder
> Hybridmotor bauen. Für Volvo ist es eine strategische Weichenstellung.
Bild: Vom Verächter zum Vorreiter: Volvo-Chef Hakan Samuelsson
Stockholm taz | Der schwedische Autohersteller Volvo hat am Mittwoch
angekündigt, ab 2019 werde jedes seiner neu lancierten Modelle einen
Elektromotor haben. Fünf E-Auto-Modelle will Volvo zwischen 2019 und 2021
auf den Markt bringen. Zudem soll es Hybrid-Modelle geben, die per Stecker
geladen werden und einen ergänzenden Verbrennungsmotor haben.
Wann die Herstellung von Modellen mit Verbrennungsmotoren auslaufen soll,
sagt das Unternehmen noch nicht. Das werde „schrittweise“ geschehen, sagte
Volvo-Chef Håkan Samuelsson. Bis 2025 wolle Volvo Cars jedenfalls eine
Million Elektrofahrzeuge verkauft haben. Derzeit produziert die Firma, die
seit 2010 Teil der chinesischen Geely-Group ist, jährlich rund eine halbe
Million PKWs.
Das Echo zur Entscheidung Volvos war fast durchweg positiv. „Ich bin fast
vom Stuhl gefallen, als ich das hörte“, sagte Martin Prieto Beaulieu,
Sprecher von „Gröna Bilister“, einer Vereinigung, die sich seit 1994 für
umweltfreundlicheren Straßenverkehr engagiert: „Hat Håkan Samuelsson nicht
erst vor ein paar Jahren gesagt, Elektroautos hätten keine Zukunft?“
Das räumte der Volvo-Chef ein – er habe seine Meinung aber geändert. „Wir
haben reagiert, weil die Nachfrage nach elektrischem Antrieb ganz einfach
gewachsen ist“, erklärte Samuelsson. Wenn man nun mit einem Datum an die
Öffentlichkeit gehe, „dann auch, um ein Signal an andere Akteure zu senden,
dass der neue Markt jetzt da ist“.
Damit meint Samuelsson die Hersteller von Batterietechnik und die Provider
für Ladeinfrastruktur. Es sei ein Risiko, den Vorreiter zu spielen, „aber
ich bin überzeugt, wir würden ein noch größeres Risiko eingehen, weiter an
der Verbrennungstechnik festzuhalten“, sagte er.
Der schwedische Wirtschaftsminister Mikael Damberg lobte Volvo für eine
„strategische Weichenstellung“, die das Land zu einem Zentrum der
Entwicklung der E-Mobilität machen könne. Doch der Fahrzeugforscher Mikael
Wickelgren von der Hochschule Skövde dämpfte allzu übertriebene
Erwartungen. Volvo habe offen gelassen „wie elektrisch die Hybrid-Modelle
werden sollen“, sagt Wickelgren. Richtungsweisend sei der Schritt von
Volvo aber allemal: „Man will die Kunden und den Markt daran gewöhnen, dass
E der Normalzustand ist.“
5 Jul 2017
## AUTOREN
Reinhard Wolff
## TAGS
Hybridauto
Elektromobilität
Auto
Verbrennungsmotoren
Energiewende
Hybridauto
Verkehr
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General Motors
Strukturwandel
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