Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Volvo begrenzt die Höchstgeschwindigkeit: Bei Tempo 180 ist Schluss
> Autohersteller hätten eine Verantwortung, sagt der Chef des Unternehmens.
> Mit dieser technischen Begrenzung wolle man Leben retten.
Bild: Eingebautes Tempolimit als Lebensretter: Volvo will mit dieser Maßnahme …
Stockholm taz | Freie Fahrt für freie Bürger? Die gibt’s ab kommendem Jahr
auch auf deutschen Autobahnen nicht mehr – jedenfalls nicht für
BesitzerInnen neuer Modelle der [1][Firma Volvo]. Bei 180 Kilometern pro
Stunde wird für sie in Zukunft Schluss sein. Alle ab 2020 ausgelieferten
Fahrzeuge würden mit technischen Einrichtungen ausgestattet, die eine
höhere Geschwindigkeit unmöglich machen werden, teilte Volvo-Chef Håkan
Samuelsson am Montag mit.
Der Grund: Volvo betrachte „unnötig hohe“ Geschwindigkeiten als eine
Hauptursache für schwere [2][Verkehrsunfälle]. „Es gibt keinen Grund, warum
man einen Volvo schneller als 180 km/h fahren sollte“, erklärte Samuelsson
in einem Interview des schwedischen Rundfunks: „Wenn man beispielsweise
deutsche Autobahnen nimmt, da passiert ein großer Teil schwerer Unfälle
aufgrund überhöhter Geschwindigkeiten. Und überhöht ist definitiv alles,
was über 180 liegt.“
Wird das nicht KundInnen abschrecken? Nein, glaubt man bei Volvo: Eher
werde damit der Ruf von Volvo als Produzent „sicherer“ Autos gestärkt. Er
könne sich zwar vorstellen, dass man dem Unternehmen vorwerfen werde, wie
in „Big Brother“-Manier aufzutreten, wenn es den KundInnen nicht selbst
überlassen wolle, wie schnell sie fahren könnten, meinte Samuelsson: „Und
das kann man sicher diskutieren.“
Das Unternehmen meine aber auch als Autohersteller eine Verantwortung dafür
zu haben, wozu die Käufer das Produkt nach dem Kauf anwenden könnten. Und
bei höheren Geschwindigkeiten reiche auch die beste Sicherheitstechnik
nicht aus, um ernsthafte Schäden oder Todesfälle vermeiden zu können. Eine
Universallösung sei so eine Geschwindigkeitsbremse sicherlich nicht, aber
den Versuch sei es wert, weil man damit sicher Leben retten könne. Für
Spezialmodelle, beispielsweise Polizeiautos, werde es allerdings möglich
sein, diese Technik abzuschalten.
## Eingriff in die Fahrweise als Pflicht der Hersteller?
In Schweden, wo es keine Straßen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung gibt und
auf Autobahnen allenfalls 120 Stundenkilometer gefahren werden darf, wurde
Volvo gleich dafür kritisiert, dass 180 km/h eine viel zu hohe
Geschwindigkeit sei. Aber es sei verständlich, dass Volvo als globaler
Akteur auch auf Märkte wie Deutschland, [3][„wo extreme Geschwindigkeiten
zugelassen sind“], Rücksicht nehmen müsse, meint Marie Nordén, Direktorin
des Verkehrssicherheitsverbands NTF. Ihre Organisation hoffe jedenfalls,
dass andere Autohersteller dem Volvo-Beispiel folgen würden.
Laut Samuelsson soll die jetzige Geschwindigkeitsbegrenzung, „durch die wir
definitiv damit rechnen, einige Unfälle vermeiden zu können“, nur ein
erster Schritt sein. Die Volvo-Forschungsabteilung arbeite an Projekten,
wie mit einer Kombination aus intelligenter Geschwindigkeitssteuerung und
der Geofencing-Technik beispielsweise automatische
Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Nähe von Schulen, Kindergärten oder
Krankenhäusern möglich werden könnten.
Und, so der Volvo-Chef: „Wir würden gerne eine grundsätzliche Diskussion
darüber haben, ob Autohersteller nicht nur ein Recht, sondern sogar die
Pflicht haben, Technik zu installieren, mit der in das Verhalten des
Fahrers eingegriffen werden kann.“
4 Mar 2019
## LINKS
[1] /Volvo-stellt-Produktion-um/!5427583
[2] /Massnahme-gegen-Rechtsabbiegeunfaelle/!5568911
[3] /Umweltministerin-zu-Tempolimit/!5568381
## AUTOREN
Reinhard Wolff
## TAGS
Auto
Tempolimit
Unfälle
Mobilität
Radverkehr
Tempolimit
Elektroauto
## ARTIKEL ZUM THEMA
E-Petition der evangelischen Kirche: Protestanten für Tempo 130
Die Evangelische Kirche Mitteldeutschlands fordert mit einer Petition ein
Tempolimit von 130 km/h. Bis Sonntag unterschrieben über 26.000 Menschen.
Maßnahme gegen Rechtsabbiegeunfälle: Blinklicht wird zum Prüffall
Garbsen hat auf eigene Faust ein Pilotprojekt angeschoben, um den Verkehr
für Radfahrer*innen sicherer zu machen. Verstößt es gegen Gesetze?
Umweltministerin zu Tempolimit: Svenja Schulze sagt lieber nichts
Schwacher Auftritt der Umweltministerin: Svenja Schulze (SPD) will im ZDF
partout keine Position zum Tempolimit beziehen.
Volvo stellt Produktion um: Der Autoproduzent wird elektrisch
Der Autohersteller will ab 2019 neue Modelle nur noch mit Elektro- oder
Hybridmotor bauen. Für Volvo ist es eine strategische Weichenstellung.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.