# taz.de -- Kommentar neue EU-Abgastests: Diesel bleibt dreckig und gefährlich | |
> PKW dürfen gesetzliche Limits für gesundheitsschädliche Abgase künftig um | |
> 110 Prozent überschreiten. Das grenzt an Körperverletzung. | |
Bild: Leicht manipulierbar: Ein Auto wird auf einem Rollenprüfstand im Labor g… | |
Skandale können heilsam sein: Im Idealfall zwingen sie die Politik zu | |
überfälligen Reformen. Im Diesel-Abgasskandal hat das bislang nicht | |
geklappt. | |
Der VW-Betrug hat gezeigt, dass Abgasmessungen im Labor leicht austricksbar | |
sind. Trotzdem sorgt Deutschland dafür, dass die jetzt von der EU geplanten | |
Tests auf der Straße ausgehebelt werden. Die Große Koalition erklärt sich | |
zwar damit einverstanden, diese schwer manipulierbaren Prüfungen | |
einzuführen. Aber die Bundesregierung hat durchgesetzt, dass die Autos dann | |
die Grenzwerte für die gesundheits- und umweltschädlichen Stickoxide um 110 | |
Prozent überschreiten dürfen. | |
Angeblich könnten die Hersteller schärfere Regeln nicht einhalten. Busse | |
und Lastwagen jedoch stoßen trotz ihres größeren Gewichts [1][weniger | |
Stickoxide] als die meisten Diesel-Pkws aus. Die Hersteller müssten die | |
dort angewendete Abgasreinigungstechnik nur konsequent auch in Pkws | |
einbauen. Doch das ist ihnen zu teuer. | |
Völlig absurd ist das Argument, die aktuellen Grenzwerte seien für die | |
alten Tests mit ihren zwangsläufig unrealistisch niedrigen Ergebnissen | |
berechnet worden. Dabei steht in der maßgeblichen [2][EU-Verordnung] klar, | |
dass die Limits „bei normalen Nutzungsbedingungen“ einzuhalten sind. | |
Alles andere grenzt an Körperverletzung. An 60 Prozent der deutschen | |
Messstationen nahe Straßen ist die [3][Luft mit mehr Stickstoffdioxid | |
belastet] als erlaubt – vor allem aus Fahrzeugen. Asthmatiker und | |
Allergiker leiden deshalb an Bronchitissymptomen. Außerdem tragen die | |
Abgase zum Aussterben von Pflanzen- und Tierarten sowie zum Klimawandel | |
bei. | |
Auch die Begründung: „Wir müssen Arbeitsplätze der deutschen Industrie | |
schützen“, zieht nicht. Die USA wollen ihre Grenzwerte gegenüber deutschen | |
Herstellern wie VW sehr wohl durchsetzen. Wenn die hiesigen Autobauer | |
weiter so dreckige Diesel-Pkws produzieren, werden sie Marktanteile | |
verlieren – und Jobs. | |
29 Oct 2015 | |
## LINKS | |
[1] /!5244618/ | |
[2] http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ%3AL%3A2007%3A171%3… | |
[3] http://www.umweltbundesamt.de/daten/luftbelastung/stickstoffdioxid-belastung | |
## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
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