# taz.de -- Kokain-Container am Mittelmeer: Die Kathedrale der Mafia

	# taz.de -- Kokain-Container am Mittelmeer: Die Kathedrale der Mafia

	> Gioia Tauro ist der größte Containerhafen am Mittelmeer. Er wird von der
	> Mafia kontrolliert. Mit den Containern kommt die weiße, heiße Ware:
	> Kokain.

	Bild: Die Schmuggelware kommt per Container

	Gioia Tauro taz \| Seit 20 Minuten tönt die Alarmanlage. Ein Auto? Ein Haus?
	Der Chef der kleinen Bar lässt sich nicht stören beim Kaffeeservieren, am
	Rand der zentralen Piazza Matteotti im süditalienischen Hafenstädtchen
	Gioia Tauro. Er preist lieber die heimischen Kekse an. Marco schlürft den
	dritten Espresso dieses Vormittags. „Davon leben wir“, sagt er zum Kaffee.
	„Wie Beirut“, sagt er zu Gioia Tauro. Und lacht.

	Marco ist ein stämmiger Römer mit rotem Bart. Aber er hat gar nichts
	Grimmiges an sich. Und doch gehören er und sein Partner Giuseppe – der mit
	Pilotenbrille, Reibeisenstimme und der ewigen Zigarette im Mundwinkel schon
	eher dem Klischee vom harten Spezialbullen entspricht – zu den ROS. ROS
	steht für „Raggruppamento Operativo Speciale“, die Sondereinheit der
	italienischen Carabinieri zur Bekämpfung des organisierten Verbrechens.

	Den Großteil ihrer Arbeitstage verbringen die beiden hier in Gioia, etwa 50
	Kilometer von der Regionalmetropole Reggio entfernt. Hier ermitteln sie,
	hier hören sie über Kopfhörer mit, wenn ein Mitglied des ’Ndrangheta-Clans
	– wie die Mafia Kalabriens heißt – gegenüber einem Politiker die
	Verhältnisse klarstellt: „Der Hafen von Gioia Tauro gehört uns! Wir leben
	hier, wir bleiben hier, uns gehört die Vergangenheit, die Gegenwart und die
	Zukunft.“

	## 60 Tonnen Zigaretten

	Gioia Tauro ist eine Gemeinde, deren Kommunalregierung 1991 und 2008 wegen
	mafiöser Unterwanderung aufgelöst wurde. Der Hafen ist das größte
	Transshipmentcenter des Mittelmeers: also der wichtigste Umschlagort für
	Container, die von haushohen Überseefrachtern auf kleinere Schiffe,
	sogenannte „Feeder“, umgeladen werden.

	In den 1990er Jahren erhob die ’Ndrangheta auf jeden umgeladenen Container
	eine Steuer von 1,5 Dollar – bis die Sache mit einem großen Skandal
	aufflog. Doch es gibt genügend andere Geschäftsmodelle: In den Kästen, die
	die Welt bewegen, reisen all die Dinge, nach denen es Europa
	verbotenerweise verlangt. Zoll und Finanzpolizei beschlagnahmen jährlich im
	Mittelwert 60 Tonnen Markenzigaretten (gefälscht), 2 Millionen Stück
	Markenwaren (gefälscht), vor allem Spielzeug und Bekleidung, oft
	hochgiftig, wie zuletzt 100 Prozent über dem zulässigen Grenzwert mit Chrom
	belastete Schuhe.

	Die chinesische Mafia hatte für solche Waren einen Pakt mit den heimischen
	Kräften geschlossen, die ihnen einen sicheren Anlegeplatz bieten konnten.
	Im September 2010 fanden sich Container mit sieben Tonnen Sprengstoff – aus
	dem Iran angeblich auf dem Weg nach Syrien. Damit aber, sagen unisono alle
	Ermittler in der Region, habe die ’Ndrangheta nichts zu tun.

	Aber es gibt ja das Kokain, immer noch Haupttreibmittel der globalen
	organisierten Kriminalität. Von November 2009 bis Ende 2010 wurden in Gioia
	2 Tonnen Kokain beschlagnahmt. Das Kilo kostet in den südamerikanischen
	Erzeugerländern geschätzt 1.000 Euro. Wenn es – verschnitten – in Europa
	auf den Markt kommt, ist es 200.000 Euro wert. Deswegen nennt es der
	Schriftsteller Roberto Saviano schlicht „die wunderbare Ware“.

	Es ist diese Struktur, es sind diese Zahlen, sagt Marco, die Gioia zu einem
	„strategischen Ort“ im Kräftemessen von Staat und Mafia machen. Und das hat
	Geschichte: Anfang der 1970er Jahre fiel die Entscheidung, ausgerechnet in
	dieser einzigen großen und fruchtbaren Ebene der italienischen
	Stiefelspitze ein Stahlwerk samt Tiefwasserhafen zu errichten, um den Süden
	von Massenarbeitslosigkeit und Emigration zu erlösen. Alle waren dafür, vor
	allem aber die Mafia: Binnen weniger Stunden fällten die ’Ndranghetisti des
	Piromalli-Clans 400 Mandarinenbäume.

	1979 wurde das Projekt zu den Akten gelegt: Europäischer Stahl – ob aus
	Italien oder Duisburg-Rheinhausen – war nicht mehr gefragt. Was blieb, war
	der Hafen. Die zuvor agrarisch geprägte lokale Mafia hatte sich da längst
	fettgefressen an den Subventionen für Werk- und Straßenbau. Die Autobahn A3
	Salerno-Reggio, die den Hafen vernetzen sollte, ist bis heute ein Witz.
	Jeder Abschnitt gehört einem anderen Clan, und bauen darf nur, wer
	Schutzgeld überweist, wie eine nicht abreißende Kette von Ermittlungen der
	zuständigen Staatsanwaltschaft Reggio belegt. Die natürlich einschreiten
	muss: Denn die Firmen aus dem Norden, die die Gebühr bezahlen, aber so gut
	wie nie Anzeige erstatten, verbauen ja Steuergelder.

	Ist ein Fall aufgedeckt, muss der Bauabschnitt neu ausgeschrieben werden.
	Und das kann dauern. Die A3, sagt die Staatsanwaltschaft Reggio, ist das
	längste Beweisstück Italiens.

	## Ewige Warterei

	Wenn Marco und Giuseppe die Autobahn verlassen und mit ihrem unauffälligen
	graublauen Fiat Punto in Gioia Tauro einfahren, landen sie auf einem
	gigantischen Parkplatz. Rund herum stehen Einkaufszentren. Manche sind
	geöffnet und einladend, andere im Bau oder im landestypischen
	Wir-schaffen-erst-mal-Fakten-Ruinenlook. Jedenfalls sind es viel zu viele
	für ein heruntergekommenes 20.000-Einwohner-Städtchen. Hier wird das Geld
	verbaut, dessen kriminellem Ursprung und dessen zerstörerischer Wirkung
	nachzuspüren Marcos und Giuseppes Job ist.

	Observieren, abhören, festnehmen, verhören. Zusammenhänge herstellen – und
	viel warten: auf Haftbefehle, auf Informationen, vor allem auf Kronzeugen
	aus der ’Ndrangheta selbst. Denn ein am Ort A mitgeschnittenes Gespräch,
	erklärt Giuseppe, wird an den Orten B, C, fortgeführt und erst an Ort D
	sind die ROS wieder dabei. Ein Kronzeuge erzählt jedoch die ganze
	Geschichte.

	Und es gibt sie – die, die „bereuen“, die sogenannten „pentiti“: Der …
	der familiären Undurchdringlichkeit der ’Ndrangheta bröckelt. Es sei zwar
	zu früh, sagt Giuseppe, von einer Wende zu sprechen. Aber die Dinge sind in
	Bewegung, der Druck der Ermittlungsbehörden ist stetig gestiegen, seit 2008
	ein Pool von Staatsanwälten aus Sizilien die Ermittlungen übernommen hat.
	Unter ihnen Michele Prestipino, dem an seinem früheren Einsatzort der
	mythische Boss der Cosa Nostra, Bernardo Provenzano, ins Netz ging.

	„Das Hauptproblem des Clans ist: Wohin mit der ganzen Kohle, die über den
	Hafen hereinschwappt?“, erklärt Giuseppe. „Sie haben so viel, sie können
	nicht alles woanders waschen oder vergraben, sie müssen auf Teufel komm
	raus investieren. Also pflastern sie ihr Gebiet mit diesen Zentren zu – ob
	sie nun gebraucht werden oder nicht, egal. Daran anschließend kommt der
	Teil des Ortes, der einigermaßen zivil aussieht. In Richtung Hafen wird es
	immer schäbiger, noch vor einem Monat standen die Häuser einen Meter hoch
	im Schlamm. Den Clan kümmert das nicht. Dann kommt der Friedhof und
	schließlich das Industriegebiet des Hafens: Und genau, da ist nichts! Der
	größte Containerhafen des Mittelmeeres hat nichts, was man im Umfeld einer
	solchen Anlage doch erwarten würde: verarbeitende Industrie, Hotels, was
	weiß ich, ein Vergnügungspark! Nichts! Der Clan will keinen
	gesellschaftlichen Reichtum. Und dann müssen wir uns vom Norden anhören,
	die Süditaliener seien faul!“

	Giuseppe ist sauer. Denn er ist nicht zufällig genau hier im Einsatz. Er
	spricht und versteht den lokalen Dialekt. Er will etwas für seine Heimat
	tun – und das heißt gegen die Familie Piromalli, die Herren von Gioia
	Tauro. Mit über 400 Mitgliedern ist sie nach Erkenntnissen der DIA, des
	nationalen Kriminalamts zur Mafiabekämpfung, die größte
	’Ndrangheta-Abteilung Westeuropas. Sie machen in Drogen, in Waffen, in
	Subventionsbetrug und immer noch in Oliven und Zitrusfrüchten. Sie sind die
	Krake, der keine unternehmerische Aktivität in der Gegend entkommt. „Ikea
	wirst du hier nicht finden“, sagt Giuseppe, „das wundert mich nicht.“

	## Die Villa Bunker

	Bevor sie den letzten Abhang hinunterfahren, um die wie ein Todesstreifen
	daliegende sogenannte Industriezone Richtung Hafen zu durchfahren, biegen
	Marco und Giuseppe nochmal ab. Ein Stück fahren sie an einer hohen Mauer
	entlang. Dahinter verbirgt sich die „Villa Bunker“ der Piromallis. „Villa
	Bunker“ ist der Fachbegriff für einen in Ausmaß und Habitus arroganten
	Landsitz, Schaltzentralen der Clans, die gleichzeitig als Versteck dienen.
	„Bei den Piromallis waren wir leider noch nie drin“, sagt Marco. „Aber das
	kommt noch.“

	Und Giuseppe sagt mit Blick auf das Hafenbecken, die Kräne der
	Verladeterminals und das Containergebirge: „Von hier sieht man genau, was
	los ist: eine Kathedrale in der Wüste.“ Der mit Kameras bewachte Zaun um
	das Hafengelände sieht sehr neu und unüberwindbar aus.

	Aber die Sache mit dem Koks läuft anders, erklärt Marco: „Wenn das Koks für
	den lokalen Markt bestimmt ist, fährt der Abholmann mit dem Auto vor dem
	Container vor. Der Container wird geöffnet, vorne stehen zwei Taschen, rein
	ins Auto, raus aus dem Hafen. Die großen Portionen kann man nur im Scanner
	finden. Aber welchen Container sollen der Zoll oder die Finanzpolizei
	scannen – wenn wir hier vor Ort nichts gesteckt bekommen, wenn die
	Frachtpapiere keinen Verdacht erregen oder die Geheimdienste in Kolumbien
	es nicht rauskriegen?“

	Colonello Alberto Reda von der Finanzpolizei in Reggio hat auch keine
	Antwort. Er sagt nur: „Sie dürfen nicht schreiben, dass Gioia Tauro das
	offene Tor Europas ist. Der Hafen ist zu wichtig für Kalabrien.“ Alberto
	Reda ist so elegant und zuvorkommend, wie ein hoher italienischer
	Polizeioffizier an seinem freien Tag nur sein kann. Und für die Fakten
	braucht er in seinem Büro in der Kaserneder Guardia di Finanza in Reggio
	keinen Merkzettel: Gioia Tauro ist das größte Unternehmen Kalabriens, 2.000
	Arbeitsplätze hängen davon ab. Wenn man Einkommen und Konsum der
	wirtschaftlich schwächsten Region Italiens vergleicht, kommt man (nach
	Angaben des italienischen Wirtschaftsministeriums von 2008) auf die Zahl 80
	Prozent.

	In Kalabrien, erklärt Reda, wird um 80 Prozent mehr ausgegeben als
	erwirtschaftet. Das wieder ist Spitze auf dem Stiefel. Die 80 Prozent – das
	ist das Geld der ’Ndrangheta, das bedeutet Macht und Kontrolle. Und ein
	Großteil davon kommt über Gioia Tauro in die Region.

	## Die Kühlkette wahren

	2009 landeten 5,1 Millionen TEU an, die Maßeinheit für Container. 95
	Prozent davon ist Transshipment. Die Ware wird also gar nicht im Hafen
	verzollt, sondern verlässt ihn zumeist innerhalb von 24 Stunden wieder auf
	dem Seeweg. Das ist die Zeit, die Marco und Giuseppe verbleibt, die Zoll
	und Finanzpolizei zur Verfügung haben. „Und mach bloß nicht den falschen
	Kasten auf und unterbrich die Kühlkette“, sagt Marco.

	Die ökonomische Uhr läuft, der Feeder wartet, die Ware muss reisen, um
	profitabel zu sein. Die Frage, wie viel Sicherheit es gibt, ist immer auch
	die Frage, wie viel Sicherheit man sich leisten will.

	Nein, sagt Michele Prestipino, leitender Staatsanwalt in Reggio und
	zuständig für Gioia Tauro, und er entschuldigt sich: Das sei ein
	Scheinproblem. Das Gut, das es zu bewahren gelte, sei nicht die
	Schnelligkeit, sondern die Transparenz des Marktes. Wenn dadurch
	Verzögerungen aufträten, dann müsse das System das eben verkraften. Und
	ebenfalls nein, er habe sich da nie unter Druck gesetzt gefühlt. „Wenn wir
	durch unsere Kontrollen den Markt blockieren, dann haben wir nichts
	erreicht, dann verschmutzen wir den Markt. Wir müssen garantieren, dass der
	Markt offen bleibt, demokratisch. Unsere Kontrollen müssen intelligent
	sein.“

	Natürlich sind sie es, hört man heraus. Insofern sei Gioia Tauro kein
	Problem für Europa. Das globale Problem seien die Häfen. Und wenn die
	’Ndrangheta beschließe, sich in Hamburg einzurichten wie sie es hier, wie
	sie es in Duisburg getan habe, dann müsse man sich nicht mehr nach
	Kalabrien bemühen.

	## Afrikanische Konkurrenz

	Dass 80 Prozent des kolumbianischen Kokains via Gioia Tauro nach Europa
	kommen, wie italienische Ermittler laut Guardian noch 2006 meinten, wollen
	weder Reda noch Prestipino bestätigen. Redas Ergebnis ähnelt dem
	Prestipinos: „Die ’Ndrangheta braucht Gioia Tauro nicht. Wenn wir diesen
	Hafen schließen, sucht sie sich einen anderen.“

	Was, wenn die beiden einfach recht haben? Wenn der Mafia-Hafen Gioia nicht
	die offene Tür Europas ist, sondern die Avantgarde? Wenn die italienischen
	Behörden die Lage noch einigermaßen im Griff haben? Zu dem Preis, dass
	allein 100 ausschließlich innerhalb des Hafens beschäftigte
	Finanzpolizisten – wie Alberto Reda bestätigt – 2.000Arbeitsplätze sicher…
	Und drumherum der Zoll, die ROS, die Staatspolizei, Colonello Reda und
	Staatsanwalt Prestipino, die sich alle mit Ursprung und Auswirkungen des
	über den Hafen eingeschmuggelten Reichtums herumschlagen?

	Die jüngsten Nachrichten aus Gioia sagen, dass der Hafen trotzdem kriselt.
	In Tanger und Port Said sind die Arbeitskräfte unschlagbar billig. Es gibt
	noch andere Probleme als die Mafia – aber die Mafia, sagt Reda mit dem
	Mantra aller italienischenPolizisten, sei ein weltweites Problem, dem sie
	sich hier am Rand des Kontinents in besonderer Weise widmen müssten, weil
	Europa schlafe: Schließt die Steuerparadiese. Kehrt die Beweislast für
	investiertes Geld um. Ganz ohne Ausrufezeichen sagt er das. So wie Marco in
	Bezug auf den italienischen Ministerpräsidenten nur lachend „von der
	anderen Plage“ spricht. Gespräche mit italienischen Staatsdienern, die
	gegen die Mafia kämpfen, sind deswegen so erhellend, weil sie täglich
	erfahren, was Globalisierung wirklich bedeutet.

	Und weil sie Niederlagen eingestehen können. „Stellen Sie sich vor, eine
	Hausfrau geht einkaufen und lässt den Wasserhahn laufen. Als sie
	zurückkommt, ist die ganze Küche überschwemmt. Und nun fängt sie an, den
	Boden aufzuwischen.“ Vincenzo Macrì ist ein alter Hase, ein kleiner Mann
	mit schütterem Haar und einem schalkhaften Lächeln. Lange Jahre war er
	Richter in Reggio, danach stellvertretender Leiter der
	staatsanwaltschaftlichen nationalen Antimafiabehörde DNA. Heute ist er
	Generalstaatsanwalt im ruhigen Ancona. Er sieht nicht so aus, als hätte er
	in seinem Leben sich jemals für Drogenkonsum interessiert – auch wenn er
	beim Essen die Weinkarte mit Geduld und Sachkenntnis studiert. Aber er hat
	sich lange genug mit der kriminellen Ökonomie beschäftigt, um sich und
	anderen nichts mehr vorzumachen. Und seine Pointe kostet er aus: „Genau“,
	sagt er, „sie wischt und wischt. Aber sie macht den Wasserhahn nicht zu.“

	Aus diesem Wasserhahn kommt kein Wasser. Sondern das weiße Pulver, dessen
	Gewinnspanne und zersetzender Einfluss so gigantisch ist, dass Marco und
	Giuseppe, die coolen Spezialisten der ROS, den Hafen von Gioia Tauro nicht
	durch den Haupteingang betreten. Denn sie wissen nicht, auf welcher
	Gehaltsliste der Pförtner steht.

	Dank an das Museum der’Ndrangheta in Reggio Calabria
	www.museodellandrangheta.eu

	19 Jan 2011

	## AUTOREN

	Ambros Waibel

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