Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Konkurrent für Deutsche Bahn: Vom Michel zum Dom für 20 Euro
> Der „Hamburg-Köln-Express“ ist die zweite Alternative zur Deutschen Bahn
> auf Fernstrecken. Die erste Fahrt verspätet sich. Im Zug riecht es nach
> den 70er Jahren.
Bild: Hinter dem „Hamburg-Köln-Express“ stehen die US-Firma Railroad Devel…
BERLIN taz | Die Deutsche Bahn hat einen neuen Konkurrenten. Am Montag fuhr
der „Hamburg-Köln-Express“, kurz HKX, erstmals die rund 450 Kilometer lange
Strecke vom Hamburger Stadtteil Altona nach Köln. Der HKX soll zunächst
wochentags einmal, am Wochenende bis zu vier Mal täglich verkehren.
Zumindest bei der Zuverlässigkeit scheint es wenig Unterschiede zur
Deutschen Bahn zu geben: Mit sechs Minuten Verspätung erreichte der Zug den
Kölner Hauptbahnhof. Bereits zuvor hatte es viele Pannen gegeben. Der
Termin für die Jungfernfahrt, der ursprünglich im August 2010 lag, wurde
mehrfach verschoben.
Nach einem Streit mit der Deutschen Bahn um die Bereitstellung des
Schienennetzes klagte die HKX gegen ihrer Ansicht nach zu hohen Entgelte
für die Nutzung der Bahnhöfe. Schließlich konnten die in Österreich
gekauften Züge nicht rechtzeitig modernisiert werden. Deshalb fährt HKX
derzeit mit Mietwaggons, die in den 70er Jahren bereits für den
„Rheingold“-Express fahren sollten.
Deshalb ist ein Trip mit der Privatbahn derzeit noch eine Reise in die
Vergangenheit. Beim Einsteigen riecht der Fahrgast eine Mischung aus
Plüschsofa, Öl und Schweiß. Die Polster in den Abteilen sind zwar frisch
bezogen, die Toiletten neu eingerichtet, aber sonst ist alles so wie
damals. Es gibt Schwingtüren, Aschenbecher in den Armlehnen – und viele
kleine Spiegel.
## Joint Venture
Das Unternehmen „Hamburg-Köln-Express GmbH“ ist ein Joint Venture der
amerikanischen „Railroad Development Corporation“ und der Berliner
„locomore rail GmbH & Co“, außerdem ist ein kanadischer Investor mit im
Boot. HKX stellt die Züge und Personal, den eigentlichen Betrieb übernimmt
eine Tochter des französischen Mischkonzerns Veolia.
Der von ihr betriebene „Interconnex“ zwischen Leipzig und Warnemünde ist
die bislang einzige alternative Fernverbindung zur Deutschen Bahn. Die
Preise von HKX liegen unter denen der Konkurrenz. Während man für die
Strecke Hamburg-Köln im IC der Bahn 83 Euro Normalpreis zahlen muss, geht
es im HKX mit Eröffnungsangebot schon ab 20 Euro los.
Maximal soll das Ticket 60 Euro kosten. Wie sich die Preise gestalten,
dürfte viele Fahrgäste allerdings verwirren. HKX spricht von einem
„dynamischen Preissystem“, das sich nach „den Bedürfnissen des Markts und
der Nachfrage“ richte. Ähnlich wie bei Billigfliegern – und bei der Bahn �…
kann ein günstiges Ticket durch frühe Buchung ergattert werden.
## Keine Tarifvertraaäge abgeschlossen
Allerdings zeigte das Buchungssystem bereits am Starttag für die meisten
Züge den Maximalpreis von 60 Euro an. HKX lockt zudem mit Service. So gibt
es Sitzplatzreservierungen ohne Aufpreis und Getränke und Snacks am Platz.
Laut Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG sind für die HKX-Mitarbeiter
keine Tarifverträge abgeschlossen worden. „Wir gehen ab sofort aktiv auf
die Mitarbeiter zu, informieren sie über ihre Rechte und bieten
Unterstützung bei der Gründung von Betriebsräten und der Vorbereitung von
Tarifverhandlungen an“, sagte EVG-Sprecher Oliver Kaufhold der taz.
23 Jul 2012
## AUTOREN
Miriam Hau
## TAGS
Locomore
Mobilität
Bahn
## ARTIKEL ZUM THEMA
Alternativer Zuganbieter Locomore: Weniger Fahrten
Die Züge des Start-ups fahren vorerst nur noch viermal die Woche zwischen
Berlin und Stuttgart. Die Wagen sollen gewartet werden.
Bahn-Konkurrent Locomore: Orangenfarbene Revolution
Langsamer als die DB – aber günstiger und ökologischer. Und komplett
crowd-finanziert. Ist Locomore ein Konzept für die Mobilität der Zukunft?
Geplante Bahn-Alternative Locomore: Vom kultivierten Zugfahren
Die Firma Locomore möchte per Crowdfunding eine günstige und ökologische
Alternative zur Bahn bieten – zunächst zwischen Berlin und Stuttgart.
Preiserhöhung um knapp drei Prozent: Bahnfahren wird teurer
Die Deutsche Bahn hebt die Fahrkartenpreise an. Ab Dezember kosten Tickets
knapp drei Prozent mehr – wegen höheren Energiekosten.
Streit der Woche: „Wettbewerb bringt Innovation“
Oft scheint es, die Deutsche Bahn kenne keine Schranken, etwa bei den
Preisen. Mehr Wettbewerb hilft, sagt Verkehrsminister Peter Ramsauer.
Andere fordern mehr staatliche Kontrolle.
Streit der Woche: Braucht die Bahn mehr Konkurrenz?
Die Deutsche Bahn ist auf Deutschlands Schienen unangefochten. Auch im
Busfernverkehr ist sie die Nummer Eins. Ob das so bleiben darf, da scheiden
sich die Geister.
Warnstreiks bei der Bahn abgewendet: Mehr Kohle für die Lokführer
Alle Beteilgten sind zufrieden, der Tarifvertrag steht. Die Deutsche Bahn
und die Lokführergewerkschaft GDL haben sich erstaunlich schnell geeinigt –
ganz ohne Arbeitskampf.
Seltsame Rabattaktion der Bahn: Billiger zur Anti-Abtreibungs-Demo
Nur 99 Euro kostet das Zugticket zum „Marsch für das Leben“. Die Bahn AG
sieht kein Problem darin, den Demonstrationsteilnehmern ein günstiges
Ticket anzubieten.
Bahn-Konkurrenz im Fernverkehr ab Herbst: Die Alternative kommt
Das Unternehmen MSM will ab Herbst mit der Deutschen Bahn auf den Strecken
von Köln nach Berlin und Hamburg konkurrieren. Auf Fernstrecken hat die
Bahn bisher noch ein Monopol.
Bahn will Verspätungs-Mails schicken: Pünktlich gewarnt
Die Bahn will in Zukunft Zugverspätungen per E-Mail ankündigen. Die
Reisenden sollen per Frühwarnsystem bis zu zwei Stunden vorher über
Verschiebungen im Fahrplan informiert werden.
Betriebsratschef über Bahn-Chefs: "Schallende Ohrfeige für uns"
Betriebsratschef Heiner Wegner ist empört über die Aussagen der Bahnchefs
zum Chaos: Der Konzern sei frühzeitig über alle Mängel informiert worden -
jetzt will er keine Ahnung gehabt haben.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.