# taz.de -- Konkurrent für Deutsche Bahn: Vom Michel zum Dom für 20 Euro | |
> Der „Hamburg-Köln-Express“ ist die zweite Alternative zur Deutschen Bahn | |
> auf Fernstrecken. Die erste Fahrt verspätet sich. Im Zug riecht es nach | |
> den 70er Jahren. | |
Bild: Hinter dem „Hamburg-Köln-Express“ stehen die US-Firma Railroad Devel… | |
BERLIN taz | Die Deutsche Bahn hat einen neuen Konkurrenten. Am Montag fuhr | |
der „Hamburg-Köln-Express“, kurz HKX, erstmals die rund 450 Kilometer lange | |
Strecke vom Hamburger Stadtteil Altona nach Köln. Der HKX soll zunächst | |
wochentags einmal, am Wochenende bis zu vier Mal täglich verkehren. | |
Zumindest bei der Zuverlässigkeit scheint es wenig Unterschiede zur | |
Deutschen Bahn zu geben: Mit sechs Minuten Verspätung erreichte der Zug den | |
Kölner Hauptbahnhof. Bereits zuvor hatte es viele Pannen gegeben. Der | |
Termin für die Jungfernfahrt, der ursprünglich im August 2010 lag, wurde | |
mehrfach verschoben. | |
Nach einem Streit mit der Deutschen Bahn um die Bereitstellung des | |
Schienennetzes klagte die HKX gegen ihrer Ansicht nach zu hohen Entgelte | |
für die Nutzung der Bahnhöfe. Schließlich konnten die in Österreich | |
gekauften Züge nicht rechtzeitig modernisiert werden. Deshalb fährt HKX | |
derzeit mit Mietwaggons, die in den 70er Jahren bereits für den | |
„Rheingold“-Express fahren sollten. | |
Deshalb ist ein Trip mit der Privatbahn derzeit noch eine Reise in die | |
Vergangenheit. Beim Einsteigen riecht der Fahrgast eine Mischung aus | |
Plüschsofa, Öl und Schweiß. Die Polster in den Abteilen sind zwar frisch | |
bezogen, die Toiletten neu eingerichtet, aber sonst ist alles so wie | |
damals. Es gibt Schwingtüren, Aschenbecher in den Armlehnen – und viele | |
kleine Spiegel. | |
## Joint Venture | |
Das Unternehmen „Hamburg-Köln-Express GmbH“ ist ein Joint Venture der | |
amerikanischen „Railroad Development Corporation“ und der Berliner | |
„locomore rail GmbH & Co“, außerdem ist ein kanadischer Investor mit im | |
Boot. HKX stellt die Züge und Personal, den eigentlichen Betrieb übernimmt | |
eine Tochter des französischen Mischkonzerns Veolia. | |
Der von ihr betriebene „Interconnex“ zwischen Leipzig und Warnemünde ist | |
die bislang einzige alternative Fernverbindung zur Deutschen Bahn. Die | |
Preise von HKX liegen unter denen der Konkurrenz. Während man für die | |
Strecke Hamburg-Köln im IC der Bahn 83 Euro Normalpreis zahlen muss, geht | |
es im HKX mit Eröffnungsangebot schon ab 20 Euro los. | |
Maximal soll das Ticket 60 Euro kosten. Wie sich die Preise gestalten, | |
dürfte viele Fahrgäste allerdings verwirren. HKX spricht von einem | |
„dynamischen Preissystem“, das sich nach „den Bedürfnissen des Markts und | |
der Nachfrage“ richte. Ähnlich wie bei Billigfliegern – und bei der Bahn �… | |
kann ein günstiges Ticket durch frühe Buchung ergattert werden. | |
## Keine Tarifvertraaäge abgeschlossen | |
Allerdings zeigte das Buchungssystem bereits am Starttag für die meisten | |
Züge den Maximalpreis von 60 Euro an. HKX lockt zudem mit Service. So gibt | |
es Sitzplatzreservierungen ohne Aufpreis und Getränke und Snacks am Platz. | |
Laut Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG sind für die HKX-Mitarbeiter | |
keine Tarifverträge abgeschlossen worden. „Wir gehen ab sofort aktiv auf | |
die Mitarbeiter zu, informieren sie über ihre Rechte und bieten | |
Unterstützung bei der Gründung von Betriebsräten und der Vorbereitung von | |
Tarifverhandlungen an“, sagte EVG-Sprecher Oliver Kaufhold der taz. | |
23 Jul 2012 | |
## AUTOREN | |
Miriam Hau | |
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