# taz.de -- Geplante Bahn-Alternative Locomore: Vom kultivierten Zugfahren | |
> Die Firma Locomore möchte per Crowdfunding eine günstige und ökologische | |
> Alternative zur Bahn bieten – zunächst zwischen Berlin und Stuttgart. | |
Bild: Wen Kinder nerven, der geht ins WLAN-Abteil. | |
BERLIN taz | LAN-Party, Kinderspielecke, Businesslounge – alles in einem | |
Zug. Wenn es nach Locomore geht, wird das ab Herbst 2016 Realität. Dann | |
soll täglich ein Intercity zwischen Stuttgart und Berlin pendeln, am Morgen | |
hin, am Nachmittag zurück. Auf Wunsch im Themenabteil, um Menschen mit | |
gleichen Interessen an einem Ort zusammenzubringen. | |
Die Fahrtzeit beträgt knapp sieben Stunden, Zwischenhalte gibt es unter | |
anderem in Frankfurt, Göttingen und Hannover. Der Zug ist anderthalb | |
Stunden langsamer als der ICE, dafür aber wesentlich billiger. Zwischen 22 | |
und 66 Euro sollen die Tickets kosten und damit weniger als die Hälfte des | |
Normalpreises der Bahn. Der liegt momentan bei 142 Euro. | |
Das Ungewöhnliche: Locomore ist [1][ein Crowdfunding-Projekt]. | |
Interessierte können dem Unternehmen entweder direkt Kredite zur Verfügung | |
stellen oder die Crowdfunding-Plattform Startnext nutzen. Dort gibt es im | |
Gegenzug vorab Ticketgutscheine. 460.000 Euro Startkapital braucht Locomore | |
insgesamt, um den Intercity ins Rollen zu bringen. Etwas über 280.000 Euro | |
hat das Unternehmen bereits gesammelt, doch bis zur Schwelle ist es noch | |
ein weiter Weg. Wird die nicht erreicht, bekommen alle ihr Geld zurück. Für | |
Derek Ladewig, Gründer und Chef von Locomore, ist das allerdings keine | |
Option. „Wir sind zuversichtlich, dass wir die Marke knacken“, sagt er. | |
Gerade erst hat Locomore eine Tour durch fast alle Städte mit Haltestellen | |
an der neuen Strecke beendet. | |
Ladewig und sein Team sind AnhängerInnen des kultivierten Bahnfahrens. | |
Höchstgeschwindigkeiten unter 200 km/h, Angebote für Kinder und nicht | |
zuletzt auch Umweltschutz. 100 Prozent Ökostrom und Bio-Catering sind Teil | |
des Angebots. „Bei entsprechender Auslastung ist die Bahn ökologischer als | |
der Bus“, so Ladewig. Triebwagen und Waggons hat Locomore von einem | |
ausländischen Unternehmen angemietet und modernisiert. Ursprünglich kommen | |
sie aber von der Deutschen Bahn. | |
## Der Gründer ist kein Neuling | |
Neue Schienen baut das Unternehmen dafür nicht. Nach der Trennung von | |
Gleissystem und Fahrbetrieb bei der Deutschen Bahn können andere Zugfirmen | |
die Gleise zu den gleichen Bedingungen wie die Bahn selbst nutzen. Locomore | |
hat die Strecke von Berlin nach Stuttgart bis 2020 per Vertrag gesichert. | |
Wenn der Start klappt, sind weitere Strecken schon reserviert: Berlin–Köln, | |
Berlin–Rügen und Frankfurt–München. Bei der Bezahlung des etwa 15-köpfig… | |
Personals will sich Locomore an der Deutschen Bahn orientieren. | |
Der Locomore-Geschäftsführer weiß, worauf er sich einlässt, er ist kein | |
Neuling in der Branche. Das Quasimonopol der Deutschen Bahn ist ihm schon | |
lange ein Dorn im Auge. Mitte 2012 hat er den Hamburg–Köln-Express (HKX) | |
auf die Schienen gebracht, der zwischen den beiden Großstädten eine | |
günstige Reisealternative bieten will. Als US-amerikanische Investoren in | |
das Projekt einstiegen, zog sich Ladewig zurück. „Strategisch | |
unterschiedliche Auffassungen“ hätten sie gehabt, mehr will er dazu nicht | |
sagen. Bei der Premienenfahrt des HKX von Frankfurt/Main nach Köln Mitte | |
Dezember war Ladewig trotzdem mit dabei. Immerhin hält sein Team noch immer | |
geringe Anteile an dem Unternehmen. | |
Bahnfahren fair und ökologisch und dann noch günstiger als mit Bahncard 50? | |
Das funktioniert nur bei entsprechender Auslastung. Als großes Unternehmen | |
kann sich die Deutsche Bahn leere Züge leisten und so auch Nebenstrecken | |
bedienen. Bei Locomore geht das nicht. „Wir brauchen eine Auslastung von 60 | |
Prozent, erst dann geht die Rechnung auf“, sagt Ladewig. Ob das langfristig | |
klappt, weiß noch niemand. Einen Vorteil wird das Reisen mit Locomore im | |
Vergleich zur Deutschen Bahn aber haben: Für die gesamte Strecke soll es | |
kostenloses WLAN geben. | |
27 Dec 2015 | |
## LINKS | |
[1] http://www.startnext.com/locomore | |
## AUTOREN | |
Jonas Seufert | |
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