# taz.de -- Alternative Bahn Locomore ist insolvent: Der orange Zug leuchtet ni… | |
> Nicht zwingend das Ende: Der Crowdfunding-Bahnkonkurrent hat einen | |
> Insolvenzantrag gestellt, weil er zu wenig Kundschaft hatte. | |
Bild: Ein Locomore-Zug in Stuttgart | |
BERLIN taz | „Esau versöhnt sich mit Jakob“, „Von Angesicht zu Angesicht… | |
„500 Jahre Reformation“ – wer schon bei der Anreise zum diesjährigen | |
Kirchentag in Berlin solche Themen debattieren will, konnte beim | |
Bahnkonkurrenten Locomore Plätze in Themenabteilen buchen. In der | |
Gewissheit, dort auf Mitreisende zu stoßen, die ebenfalls | |
diskussionsfreudig sind. | |
Ob es zu dem angeregten Plausch auf Schienen, während draußen die sattgrüne | |
Frühlingslandschaft vorbeizieht, aber wirklich kommt, ist ungewiss: Die | |
Firma Locomore hat Insolvenz angemeldet, wie sie am Donnerstagabend | |
bekanntgab. | |
Zwar wird der Verkehr der Firma, die die Strecke | |
Stuttgart-Frankfurt-Kassel-Hannover-Berlin bedient, nicht sofort | |
eingestellt. Ob und wie lange der Insolvenzverwalter den Betrieb aufrecht | |
erhält, ist aber noch unklar. Zumindest am Donnerstag und Freitagmorgen | |
fuhren noch Züge; von Sonnabend bis mindestens Montag fallen die | |
Verbindungen aber aus. | |
Grund für den Insolvenzantrag war, dass die Firma, die sich per | |
Crowdfunding finanzierte, nicht mehr alle ihre Verbindlichkeiten bedienen | |
konnte. Am Mittwochabend hatte dann nach Firmenangaben ein Investor, dessen | |
Engagement die Insolvenz abgewendet hätte, trotz fortgeschrittener | |
Verhandlungen abgesagt. | |
## Betrieb von Anfang gefährdet | |
„Sowohl die Anzahl der Fahrgäste als auch die Einnahmen pro Fahrgast sind | |
zwar kontinuierlich gestiegen, aber nicht schnell genug, um vollständig | |
kostendeckend zu arbeiten“, begründete die Firma die Insolvenz. „Unsere | |
finanziellen Reserven sind nunmehr aufgebraucht, so dass wir uns zu diesem | |
Schritt gezwungen sahen.“ | |
Bereits Mitte Januar, vier Wochen nach Betriebsstart, waren erste | |
Schwierigkeiten aufgetaucht. Locomore musste zwei Betriebstage voll und | |
zwei Betriebstage halb aus dem Programm nehmen, weil die Nachfrage nach den | |
eigentlich günstigen Tickets zu gering war. Anfang April – bis dahin hatten | |
bereits 70.000 Fahrgästen den orangen Zug genutzt – konnte dann der Verkehr | |
wieder auf sechs Tage pro Woche ausgedehnt werden, und Locomore kündigte | |
sogar eine Expansion des Geschäfts an. | |
Neben dem Hin und Her um gestrichene und dann doch wieder teilweise ins | |
Programm genommene Fahrten machten Locomore auch betriebliche Probleme zu | |
schaffen. Anfang Mai fielen an mehreren Tagen mehrere Passagierwaggons aus, | |
so dass Fahrgäste nicht auf ihren gebuchten Plätzen reisen konnten. Am 4. | |
Mai streikte dann wegen eines technischen Defekts auch der Servicewagen – | |
mit der Folge, dass der Internetzugang im gesamten Zug ausfiel und auch die | |
Plätze für Rollstuhlfahrer sowie das Kinderspielabteil nicht erreichbar | |
waren. | |
Das Kapitel Locomore ist mit der Insolvenz aber noch nicht beendet – das | |
hoffen zumindest die Betreiber. „Wir vom Team von Locomore glauben | |
weiterhin daran, dass das Produkt Locomore eine Bereicherung für den | |
Fernverkehrsmarkt darstellt und hoffen, dass es uns gemeinsam mit dem | |
vorläufigen Insolvenzverwalter gelingt, Perspektiven zur Fortführung des | |
Locomore-Zugverkehrs zu entwickeln“, so die Firma. Erste Gespräche mit | |
potenziellen Investoren seien bereits gelaufen. | |
An die Kunden und Kundinnen appelliert Locomore, ihren Ärger nicht an den | |
Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen auszulassen. „Bitte behandelt unser | |
Zugpersonal fair und respektvoll!“ Eigentlich eine Selbstverständlichkeit, | |
die aber auch in den Zügen der Deutschen Bahn bei Problemen oft genug nicht | |
beachtet wird. | |
12 May 2017 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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