# taz.de -- Umweltranking der Fahrzeugindustrie: Das Drei-Kilo-Erdgas-Auto | |
> Das Drei-Liter-Auto ist tot. Es lebe das Drei-Kilo-Auto. Der Autoclub VCD | |
> ist begeistert von VWs erdgasbetriebenem Eco Up – dem einzigen Lichtblick | |
> aus Deutschland. | |
Bild: Stolz wie Bolle: der VW-Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn. | |
BERLIN taz | Im Ranking der umweltfreundlichsten Autos hebt der | |
Verkehrsclub Deutschland (VCD) den VW Eco Up ganz nach oben auf's Podest. | |
In der am Donnerstag veröffentlichten [1][Liste] rangiert die | |
Erdgas-Variante des Kleinwagens vor den Vorjahressiegern aus Japan: dem | |
elegant-sportlichen Lexus CT200h und dem hollywoodtauglichen Toyota Prius | |
Hybrid. | |
Seit neun Jahren liegt erstmals wieder ein deutsches Auto vorn, zum ersten | |
Mal überhaupt eines mit Erdgas-Antrieb. Das VCD-Ranking bewertet die | |
Belastung der Natur, vor allem durch den Klimawandel, und die des Menschen | |
durch Lärm und Schadstoffe. | |
Was den VCD besonders freut: Der Eco Up, der ab Herbst für rund 12.000 Euro | |
verkauft wird, soll von VW auch ordentlich beworben werden. Damit könnte | |
einem Öko-Auto, anders als dem schickne Vorjahreschampion der Mini-Marke | |
Lexus, erstmals der Sprung in den Massenmarkt gelingen. | |
Die historisch hohen Spritpreise lassen sich zudem ganz hervorragend als | |
zusätzliches Verkaufsargument nutzen. Einziger Wermutstropfen für die | |
Tester: der Eco Up lohnt sich erst, wenn mehr als 60.000 Kilometer damit | |
gefahren werden, ist also als klassisches Stadt-Auto weniger geeignet. Zu | |
teuer ist die Umrüstung auf Erdgas. | |
## Konservative deutsche Autoindustrie | |
Der VW verbraucht 2,9 Kilogramm davon auf hundert Kilometern und hat für | |
Notfälle einen Zehn-Liter-Benzintank an Bord. Der VW-Öko-Flitzer ist | |
allerdings der einzige Lichtblick unter den deutschen Pkw-Modellen. Egal ob | |
Familienautos oder Kleinwagen: in allen anderen Rankings dominieren klar | |
fernöstliche Hersteller, vor allem Hybrid-Modelle aus Japan. | |
Bei der Klimabilanz liegen natürlich die Kleinsten ganz vorn. Der Eco Up | |
und Toyota Yaris Hybrid mit jeweils 79 Gramm CO2-Ausstoß auf hundert | |
Kilometern. Damit unterschreiten sie bereits jetzt den 80-Gramm-Grenzwert, | |
den Umweltverbände EU-weit fordern - ab 2020 wohlgemerkt. | |
EU-Klimakommissarin Connie Hedegaard wäre wohl schon mit den 95 Gramm | |
zufrieden, die derzeit diskutiert werden. Diesen Wert erreichen jetzt schon | |
30 der 400 vom VCD getesteten Fahrzeuge. Nichtsdestotrotz wird die | |
95-Gramm-Grenze von der Autoindustrie, allen voran der deutschen, massiv | |
bekämpft. „Sie sollte endlich ihren Widerstand gegen zielführende | |
CO2-Grenzwerte aufgeben“, appelliert Gerd Lottsiepen vom VCD an die | |
Branche. | |
## Klima-Aspekt der Mobilität im Fokus | |
Lottsiepen weiß das Allzeit-Hoch an der Tankstelle zu nutzen. Ein geringer | |
Verbrauch sei das beste Mittel gegen weiter steigende Spritpreise. Das der | |
VCD den Klima-Aspekt der Mobilität in den Mittelpunkt rückt, ist sicher | |
gerechtfertigt. Erst kürzlich stellte die Internationale Energieagentur | |
fest, dass die Zunahme des Energieverbrauchs im Jahr 2011 genau in das | |
Horrorszenario einer globalen Erwärmung um sechs Grad Celsius passt. | |
Die akribische Co2-Zählerei macht den Verkehrsclub auch nicht blind für | |
andere Probleme: Der ansonsten vorbildliche - und mit 17.000 Euro sogar | |
ungewohnt günstige - Toyota Yaris Hybrid rutscht in der Liste wegen | |
schlechter Lärmwerte auf Platz sieben ab. Den Geräuschpegel habe Toyota | |
wohl bei der - für den Massenmarkt dringend notwendigen - Preissenkung für | |
den Hybriden aus den Augen verloren, schreibt der VCD. | |
In der Bewertung des VCD wird die Klimabilanz mit Abstand am höchsten | |
gewichtet (60 Prozent), gefolgt von der Belastung durch Lärm (20) und | |
Schadstoffe (15) sowie der weiteren Belastung der Natur, vor allem durch | |
Stickstoffoxid (5). Die Methodik für die Rangliste wurde 1997 von Forschern | |
der Uni Heidelberg entwickelt und bei Bedarf aktualisiert. | |
## Keine uneingeschränkte Empfehlung | |
Der VCD bewertete auch das Umweltmanagement der Hersteller. Daimler liegt | |
überraschend vorn, knapp vor Volkswagen und mit weitem Abstand vor dem | |
Dritten, Peugeot/Citröen. Für die Hersteller gibt es noch viel Luft nach | |
oben. Der Sieger Eco Up erreicht 8,03 von zehn möglichen Punkten, das | |
zweitbeste Familienauto etwa, ein VW Touran, lediglich 5,73. Selbst wenn | |
der Öko-Verkehrsclub in ferner Zukunft einmal ein rundum ökologisches | |
Fahrzeug prämieren sollte - eine uneingeschränkte Kaufempfehlung wäre | |
selbst dann nicht zu erwarten. | |
Die bewährte Formel lautet, wenn schon ein Auto, dann halt so eines. Und | |
für Elektroautos gilt derzeit laut Lottsiepen sogar: Wenn überhaupt | |
ausprobieren, dann nur im Car-Sharing. | |
22 Aug 2012 | |
## LINKS | |
[1] http://www.vcd.org/auli_2012_2013.html | |
## AUTOREN | |
Wendelin Sandkühler | |
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