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# taz.de -- Wegen Mehrkosten bei Stuttgart 21: Dann muss der Bahnfahrer blechen
> S21 wird deutlich teurer, doch das Land Baden-Württemberg will nicht
> zahlen. Dann werden die Bahntickets halt teurer, sagt der
> Verkehrsminister.
Bild: Ihr wird das Lachen auch noch vergehen, wenn die Tickets wegen S 21 teure…
BERLIN rtr | Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer rechnet mit höheren
Fahrkartenpreise bei der Deutschen Bahn, sollte sich Baden-Württemberg
nicht an den Mehrkosten für das Bahnhofsprojekt „Stuttgart 21“ beteiligen.
Zugfahren dürfe nicht teurer werden, nur weil sich ein einzelnes Land
seiner Verantwortung entziehe, sagte der CSU-Politiker der Bild
(Donnerstagausgabe) laut Vorabbericht. Der neue unterirdische Bahnhof sei
wichtig für Stadt und Region. Baden-Württemberg dürfe seine Vertragspartner
daher nicht im Regen stehen lassen.
Auch der Vorsitzende des Verkehrsausschusses, Anton Hofreiter, hält
steigende Ticketpreise für wahrscheinlich. „Die Bahn wird die Mehrkosten
für den Stuttgarter Bahnhof vielleicht nicht sofort, aber wenigsten
mittelfristig auf die Tickets umlegen“, erklärte Hofreiter der Zeitung.
Nach Einschätzung des Bahnexperten Christian Böttger von der Hochschule für
Technik und Wirtschaft in Berlin (HTW Berlin) müssten die Ticketpreise rein
rechnerisch um drei Prozent für die nächsten zehn Jahre steigen, wenn
dadurch die Mehrkosten für den Stuttgarter Bahnhof aufgefangen werden
sollen. Wahrscheinlicher sei aber, dass die Bahn bei der Infrastruktur
spare, statt die Preisen anzuziehen.
## Kirchner: Bekenntnis der Bundesregierung fehlt
Der Chef der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft, Alexander Kirchner,
forderte den Bund auf, einen Teil der zusätzlichen Kosten zu übernehmen.
Obwohl Ramsauer sich stets für den Weiterbau stark gemacht habe, fehle nun
ein Bekenntnis der Bundesregierung, sagte Kirchner der Frankfurter
Rundschau. Alle Partner sollten sich an den Mehrkosten beteiligen.
Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn hatte am Dienstag grünes Licht für den
Weiterbau von S21 gegeben. Mit den von der Bahn berechneten Kosten von bis
zu 6,5 Milliarden Euro liegt der Bau nun um rund zwei Milliarden Euro über
dem vereinbarten Rahmen. Für die Bahn ist Stuttgart 21 damit zwar
unwirtschaftlich. Allerdings machten die Kosten für einen Abbruch von
mindestens zwei Milliarden Euro den Weiterbau sinnvoll, argumentiert das
Unternehmen.
7 Mar 2013
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