# taz.de -- Wegen Mehrkosten bei Stuttgart 21: Dann muss der Bahnfahrer blechen | |
> S21 wird deutlich teurer, doch das Land Baden-Württemberg will nicht | |
> zahlen. Dann werden die Bahntickets halt teurer, sagt der | |
> Verkehrsminister. | |
Bild: Ihr wird das Lachen auch noch vergehen, wenn die Tickets wegen S 21 teure… | |
BERLIN rtr | Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer rechnet mit höheren | |
Fahrkartenpreise bei der Deutschen Bahn, sollte sich Baden-Württemberg | |
nicht an den Mehrkosten für das Bahnhofsprojekt „Stuttgart 21“ beteiligen. | |
Zugfahren dürfe nicht teurer werden, nur weil sich ein einzelnes Land | |
seiner Verantwortung entziehe, sagte der CSU-Politiker der Bild | |
(Donnerstagausgabe) laut Vorabbericht. Der neue unterirdische Bahnhof sei | |
wichtig für Stadt und Region. Baden-Württemberg dürfe seine Vertragspartner | |
daher nicht im Regen stehen lassen. | |
Auch der Vorsitzende des Verkehrsausschusses, Anton Hofreiter, hält | |
steigende Ticketpreise für wahrscheinlich. „Die Bahn wird die Mehrkosten | |
für den Stuttgarter Bahnhof vielleicht nicht sofort, aber wenigsten | |
mittelfristig auf die Tickets umlegen“, erklärte Hofreiter der Zeitung. | |
Nach Einschätzung des Bahnexperten Christian Böttger von der Hochschule für | |
Technik und Wirtschaft in Berlin (HTW Berlin) müssten die Ticketpreise rein | |
rechnerisch um drei Prozent für die nächsten zehn Jahre steigen, wenn | |
dadurch die Mehrkosten für den Stuttgarter Bahnhof aufgefangen werden | |
sollen. Wahrscheinlicher sei aber, dass die Bahn bei der Infrastruktur | |
spare, statt die Preisen anzuziehen. | |
## Kirchner: Bekenntnis der Bundesregierung fehlt | |
Der Chef der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft, Alexander Kirchner, | |
forderte den Bund auf, einen Teil der zusätzlichen Kosten zu übernehmen. | |
Obwohl Ramsauer sich stets für den Weiterbau stark gemacht habe, fehle nun | |
ein Bekenntnis der Bundesregierung, sagte Kirchner der Frankfurter | |
Rundschau. Alle Partner sollten sich an den Mehrkosten beteiligen. | |
Der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn hatte am Dienstag grünes Licht für den | |
Weiterbau von S21 gegeben. Mit den von der Bahn berechneten Kosten von bis | |
zu 6,5 Milliarden Euro liegt der Bau nun um rund zwei Milliarden Euro über | |
dem vereinbarten Rahmen. Für die Bahn ist Stuttgart 21 damit zwar | |
unwirtschaftlich. Allerdings machten die Kosten für einen Abbruch von | |
mindestens zwei Milliarden Euro den Weiterbau sinnvoll, argumentiert das | |
Unternehmen. | |
7 Mar 2013 | |
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