# taz.de -- Umwelthilfe kritisiert Autokonzerne: Noch mehr Abgasschummel | |
> Messungen der Deutschen Umwelthilfe belegen neue Überschreitungen des | |
> Stickoxid-Grenzwerts. Sie fordert den Rückruf der betroffenen Modelle. | |
Bild: Hier wird immer wieder geschummelt: beim Abgas | |
BERLIN taz | An diesem Donnerstag soll die erste rein elektrische S-Klasse | |
präsentiert werden – laut Mercedes eines der saubersten Autos der Welt. | |
Doch anderswo [1][bei Daimler geht es nach Angaben der Deutschen | |
Umwelthilfe (DUH) eher schmutzig zu]. Bei neuen Messungen des | |
Emissions-Kontroll-Instituts (EKI) der DUH fand sich beim Mercedes C 220 d | |
eine Abschalteinrichtung bei der Abgasreinigung. | |
Bei niedrigen Außentemperaturen wird damit die Reinigung heruntergefahren | |
und der geltende Grenzwert für Stickstoffemissionen laut EKI bis zum | |
fast Achtfachen überschritten. Damit zeigt sich, dass [2][die Branche aus | |
dem Dieselskandal offenbar wenig gelernt] war. [3][2015 war bekannt | |
geworden, dass VW und andere Konzerne mit Abschalteinrichtungen | |
millionenfach Abgaswerte manipuliert hatten.] | |
Immer noch nehmen es laut Umwelthilfe die Stuttgarter mit dem CO2-Grenzwert | |
nicht so genau. Beim Plug-in-Hybrid Mercedes E 300 de, der nach offiziellen | |
Angaben nur 36 Gramm des Klimagases pro Kilometer ausstößt, ergab der Test | |
bei leerem Akku den dreifachen Wert, im Sportmodus gefahren sogar den | |
4,4-fachen. Dabei zeigt gerade dieses Modell, was technisch machbar ist. | |
Der Stickoxidausstoß des Mercedes nähert sich der Nulllinie. | |
Das sind nur zwei Beispiele von insgesamt 17 getesteten Modellen. Auch | |
Fahrzeuge von Audi, Land Rover und VW fielen bei den Testfahrten durch | |
teils enorm hohe Grenzwertüberschreitungen auf. Der Europäische Gerichtshof | |
(EuGH) habe 2020 eindeutig festgestellt, dass Abschalteinrichtungen illegal | |
seien, sofern sie nur der Einhaltung der Grenzwerte auf dem Prüfstand | |
dienten, sagte DUH-Chef Jürgen Resch. „Wir erwarten, dass das | |
Kraftfahrtbundesamt diese Fahrzeuge in Ordnung bringt oder aus dem Verkehr | |
zieht.“ | |
## Hersteller auf Schummelkurs | |
Die Umwelthilfe wirft der Bundesregierung vor, die Autokonzerne trotz | |
eindeutiger Rechtslage schützen zu wollen. Damit steht sie nicht alleine. | |
Auch in anderen Ländern lassen Regierungen die Hersteller gewähren. Als | |
Beispiel nennt Resch Schweden. Obwohl der Volvo XC60 D5 AWD den | |
Stickoxid-Grenzwert um mehr als das 18-fache überschreitet, schreite die | |
Regierung in Stockholm nicht ein. | |
Die DUH wirft den Herstellern vor, aus reinem Gewinnstreben auf wirksame | |
Abgasreinigungsanlagen zu verzichten. „Die Technik ist vorhanden“, | |
erläutert DUH-Experte Axel Friedrich, „sie wird nur nicht eingesetzt.“ Auch | |
bei Elektroautos sieht er die Hersteller auf Schummelkurs. Der | |
Stromverbrauch liege bei Messungen oft 30 Prozent bis 40 Prozent über dem | |
offiziell angegebenen Wert. | |
Damit geht der Streit zwischen DUH und Bundesregierung um saubere Diesel in | |
eine neue Runde. In der kommenden Woche rechnet der Verein mit einer | |
Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts. Dort will die DUH die | |
Herausgabe von Akten zum Dieselskandal erwirken. Im Juni will der EuGH über | |
die Maßnahmen zur Luftreinhaltung in Deutschland entscheiden. Je nach | |
Ausgang will die Umwelthilfe danach per Klage die Stilllegung der Fahrzeuge | |
mit Abschalteinrichtungen erreichen. | |
14 Apr 2021 | |
## LINKS | |
[1] https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/deutsche-umwe… | |
[2] /Prozess-gegen-Ex-Audiboss-Stadler/!5713114 | |
[3] /Selbstabschaltende-Diesel-Software/!5739739 | |
## AUTOREN | |
Wolfgang Mulke | |
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