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# taz.de -- Alle Artikel von Wolfgang Mulke
Bahn droht ein Machtvakuum: Zurücktreten, bitte
Der Chef der Deutschen Bahn muss gehen, eine Nachfolge gibt es noch nicht.
Die Strategie der Bundesregierung für den Konzern ist nebulös.
Paukenschlag bei der Bahn: Vorstandschef Richard Lutz muss gehen​
In den kommenden Wochen soll ein Nachfolger gesucht werden. Ende September
will der Verkehrsminister seine Bahn-Pläne vorstellen.
Direktverbindung nach London: Die Bahn ist reif für die Insel
Deutschland und Großbritannien vereinbaren eine Zugverbindung nach London.
Das Experiment gab es schon einmal – und diesmal soll es klappen.
Urteil des EuGH: Diesel-Besitzer können auf Schadenersatz pochen
Der Europäische Gerichtshof stärkt Kundenrechte im Dieselskandal. Bis zu 15
Prozent des Kaufpreises sind als Schadenersatz möglich.
Klimafreundliche Mobilität: Bahn streicht Sitzplätze im Fernverkehr zusammen
Der Staatskonzern mistet alte Waggons aus. Er verteidigt sich: Die
Sparmaßnahme werde die Situation für die Fahrgäste letztlich sogar
entspannen.
Zug von Deutschland nach Großbritannien: Mit 20 Jahren Verspätung nach London
Zwei Bahnen arbeiten an einer Direktstrecke von Deutschland in die
britische Metropole London. Zugverkehr ist wieder in, lange Reisen
schrecken kaum ab.
Neuaufstellung der Deutschen Bahn: Staatskonzern könnte erstmals eine Chefin b…
Die neue Koalition will Vorstand und Aufsichtsrat der Deutschen Bahn neu
aufstellen. Erste Namen für den neuen Vorstandsvorsitz machen die Runde.
Anlegen nach dem Crash: Ruhe bewahren oder umschichten
Nach dem extremen Anstieg der Börsenkurse in den vergangenen zwei Jahren
geht es nun bergab. Doch wer langfristig anlegt, muss nicht verzweifeln.
Verkauf von E-Autos: Neuer deutscher Volkswagen
Bislang sind Elektroautos in Deutschland zu teuer, das schreckt Kunden ab.
Jetzt aber könnte VW mit einem preisgünstigen Elektrowagen aufwarten.
Einigung zwischen EVG und Deutscher Bahn: Erst mal Ruhe
Eisenbahnergewerkschaft EVG und Deutsche Bahn haben sich erstaunlich
schnell auf einen Tarifabschluss geeinigt. Das hat auch mit der
Bundestagswahl zu tun.
Zukunft des Deutschlandtickets: Durch Deutschland mit 9 Euro – unbezahlbar
Der Erfolg des Deutschlandtickets schmälert die Einnahmen der
Verkehrsverbünde. Sie fordern eine gesicherte Finanzierung von der nächsten
Regierung.
Bayerns Rückzug aus dem D-Ticket: Einfach nur fahrlässig
Klar kann man am Nahverkehr nachbessern. Aber Bayerns angekündigter Rückzug
aus dem Deutschlandticket stellt einen großen Erfolg infrage.
Maßnahmen gegen Shein und Temu: Mit Maß gegen China-Dumping
Während die USA Bestellungen blockieren, setzt Europa auf strengere Regeln
für chinesische Onlinehändler. Die europäische Strategie ist überzeugender.
Deutsche Bahn zu Weihnachten: Was rollen kann, rollt
Die Bahn bietet rund um Weihnachten mehr Sitzplätze an. Mit dem
Fahrplanwechsel werden internationale Verbindungen ausgebaut. Doch die
Preise steigen.
Böllerverbot für Mensch und Tier: Verbände gegen KrachZischBumm
Unterschiedlichste Verbände fordern ein Böllerverbot zum Schutz von
Einsatzkräften und Tieren. Die Pyrobranche weist das zurück. Sie erwartet
Rekordumsätze.
Verkehrsprognose 2040: Nur Trends fortgeschrieben
Der Verkehr nimmt zu. Aber anstatt ihn mit politischen Maßnahmen zu
steuern, orientiert sich Verkehrsminister Wissing am Bedarf von
Privatleuten.
Wissings Verkehrsprognose 2040: Auto bleibt wichtigstes Verkehrsmittel
Bis 2040 sollen einer Prognose des Ministeriums zufolge Schienentransporte
und E-Mobilität zunehmen – wenn auch nicht genug. Wie kommt man darauf?
Deutsche Bahn: Schienenersatzverkehr ist teuer
Ausfallende Züge, Streckensperrung für die Generalsanierung – der Ersatz
mit Bussen auf der Straße kostet die Deutsche Bahn Millionen.
Kosten des Deutschlandtickets: Vernichtende Preiserhöhung
Mit der drohenden Preiserhöhung auf 64 Euro würde das Deutschlandticket die
meisten Vorteile verlieren. Der Staat sollte die Finanzierung übernehmen.
Einsturz der Carolabrücke in Dresden: Rechtzeitig Geld sparen
Wer zu spät an Sanierung denkt, muss zusätzlich zu den Baukosten auch noch
die Schäden finanzieren. Billiger kommt es, zeitig zu investieren.
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