# taz.de -- Neuaufstellung der Deutschen Bahn: Staatskonzern könnte erstmals e… | |
> Die neue Koalition will Vorstand und Aufsichtsrat der Deutschen Bahn neu | |
> aufstellen. Erste Namen für den neuen Vorstandsvorsitz machen die Runde. | |
Bild: Sie könnte die erste Bahn-Chefin werden: Managerin Sigrid Nikutta, zurze… | |
Berlin taz | Ein Satz aus dem Koalitionsvertrag sorgt bei der Deutschen | |
Bahn für Unruhe. „Sowohl beim DB-Konzern als auch bei der InfraGO soll eine | |
Neuaufstellung von Aufsichtsrat und Vorstand erfolgen, mit dem Ziel, mehr | |
Fachkompetenz abzubilden und eine Verschlankung zu erreichen“, lautet die | |
Passage. Vor allem die Union würde die Führungsspitze des Konzerns gerne | |
umbauen. Der Plan [1][könnte Bahnchef Richard Lutz] vorzeitig den Job | |
kosten. Sein Vertrag läuft noch bis 2027. Schon [2][bei der Vorstellung der | |
Jahresbilanz] 2024 vor wenigen Wochen war sich Lutz nicht mehr sicher, ob | |
dies seine letzte Präsentation der Zahlen sein sollte. Weitermachen würde | |
er gerne. | |
Doch längst wird über potenzielle Kandidatinnen und Kandidaten für den | |
Spitzenjob spekuliert. Die Besetzung des Chefpostens ist Sache des | |
Kanzlers. Dafür dürfen die Gewerkschaften bei der Auswahl des | |
Personalvorstands ein gewichtiges Wort mitreden. So war die Aufgabenteilung | |
zwischen Eigentümer und Gewerkschaftsseite bisher. | |
Einer der Namen, die gelegentlich als Nachfolgeoption genannt werden, ist | |
der des scheidenden [3][Verkehrsministers Volker Wissing, einst FDP.] Der | |
mittlerweile parteilose Politiker hat sich im Konzern einen guten Ruf | |
verschafft, weil er sich als erster Ressortchef seit Langem verlässlich für | |
den Schienenverkehr eingesetzt hat. Realistisch erscheint diese Personalie | |
allerdings nicht. Es fehlt die Managementerfahrung. Im Aufsichtsrat könnte | |
Wissing ob seiner Fachkenntnis eher eine Chance haben. | |
Gestandene Manager von außen anzuheuern, dürfte im laufenden | |
Sanierungsprozess auch nicht die erste Lösung darstellen. Fragt man | |
Headhunter, ist das Anforderungsprofil des Bahnchefs schon umfangreicher | |
als das bei einem nicht ständig im Licht der Öffentlichkeit stehenden | |
Unternehmensvorstand. Gefragt ist neben den betriebswirtschaftlichen | |
Fähigkeiten auch der Umgang mit Ministern, Abgeordneten, Landräten und | |
Medien. In Frage käme vielleicht ein erfolgreicher Bahnmanager aus dem | |
Ausland. | |
## Konkurrenz fordert Problemanalyse | |
Näher liegt daher eine interne Lösung. Lange wurde die [4][Vorständin des | |
Güterverkehrs, Sigrid Nikutta,] als potenzielle Lutz-Nachfolgerin | |
gehandelt. Die frühere Chefin der Berliner Verkehrsbetriebe gilt als | |
ehrgeizig und durchsetzungsstark. Allerdings hat sich die von ihr geführte | |
Cargosparte zu einem notorischen Verlustbringer entwickelt. Bisher hat | |
Nikutta nur tiefrote Zahlen präsentieren können. Außerdem hat sich die | |
Vorständin mit der Gewerkschaft EVG über den Sanierungskurs verkracht. | |
Zeitweilig habe man nicht mehr miteinander gesprochen, sagen Insider. | |
Inzwischen ist der Streit beigelegt. | |
So könnte eine andere Vorständin zur Favoritin werden. Sie heißt Evelyn | |
Palla, ist für den Regionalverkehr zuständig und seit 2022 im | |
Konzernvorstand. Zuvor war sie unter anderem für die Österreichische | |
Staatsbahn tätig und hat einiges an Auslandserfahrung. Die 52-jährige | |
Betriebswirtin hat den Regionalverkehr wieder in die Gewinnzone geführt. | |
Aus 22 Millionen Miesen wurden im vergangenen Jahr über 100 Millionen Euro | |
Gewinn. Damit hat sie gezeigt, dass sie Sanierung kann. Fleiß hat sie auch | |
an den Tag gelegt und nebenher den Lokführerschein gemacht. „Ich wollte | |
wissen, wie es sich anfühlt, im Führerstand zu sitzen“, sagt sie. | |
Die private Konkurrenz warnt vor einer überstürzten Personaldebatte. „Bevor | |
die Politik die Top-Jobs bei der DB neu besetzt, muss sie ihr eigenes | |
Strategiedefizit aufarbeiten“, verlangt Neele Wesseln vom Verband Die | |
Güterbahnen. Die Wettbewerber fordern erst einmal eine gründliche Analyse | |
vergangener Versäumnisse, bevor Personal ausgetauscht wird. | |
14 Apr 2025 | |
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## AUTOREN | |
Wolfgang Mulke | |
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