# taz.de -- Steigende Energiepreise: Sprit sparen? Nein danke! | |
> Trotz hoher Benzinpreise wird in Deutschland bisher nicht langsamer | |
> gefahren. Der Tankrabatt stößt dagegen auf breite Zustimmung. | |
Bild: Am Fahrverhalten auf Autobahnen ändern die hohen Spritpreise bisher wenig | |
BERLIN taz | Trotz der Rekordpreise von mehr als 2,20 Euro pro Liter | |
Superbenzin und mehr als 2,30 Euro pro Liter Diesel fahren die deutschen | |
Autofahrer*innen bisher nicht langsamer als sonst. Das geht aus | |
Erhebungen des Navigationsgeräteherstellers Tomtom und des Datendienstes | |
Inrix hervor, berichtet die Deutsche Presse-Agentur. | |
„Unsere Geschwindigkeitsanalyse mehrerer Autobahnabschnitte in Deutschland | |
lässt derzeit keine Veränderung der Fahrgewohnheiten aufgrund des | |
Kraftstoffpreises erkennen“, sagt Bob Pishue von Inrix. Auf einzelnen | |
Strecken sei die Geschwindigkeit zwar etwas niedriger gewesen, doch dies | |
habe an einem erhöhten Verkehrsaufkommen während der Stoßzeiten gelegen. | |
Auch Tomtom berichtet, man sehe an Werktagen „keine Anpassung im | |
Fahrverhalten bezüglich der Durchschnittsgeschwindigkeit auf den | |
betrachteten Autobahnen seit den Spritpreissteigerungen“. Tendenziell sei | |
der Verkehr in der vergangenen Woche sogar schneller gewesen als Mitte | |
Februar. | |
Das Fahrverhalten auf den Autobahnen spricht dafür, dass das Interesse, die | |
Benzinkosten zu verringern, bisher gering ist. Denn gerade auf den | |
Autobahnen ließe sich mit einer Verringerung der Geschwindigkeit viel | |
Treibstoff sparen: Wer statt 150 nur 120 Kilometer pro Stunde fährt, | |
verbraucht nach Angaben des Umweltbundesamts auf der gleichen Strecke 27 | |
Prozent weniger Kraftstoff; beim Verlangsamen von Tempo 140 auf 120 liegt | |
die Einsparung bei 19 Prozent. | |
Diverse Umweltverbände hatten in den letzten Tagen die | |
Verbraucher*innen dazu aufgerufen, langsamer zu fahren. Von der | |
Bundesregierung forderten sie, ein Tempolimit einzuführen, um den Import | |
von russischem Öl und die Treibstoffkosten gleichermaßen zu reduzieren. In | |
der Ampelkoalition gibt es derzeit aber keine solchen Pläne. Die FDP hatte | |
im [1][Koalitionsvertrag] eine Absage an ein generelles Tempolimit | |
durchgesetzt. | |
Mehrheit für Tankrabatt | |
Auch wenn sie bisher nicht langsamer fahren: Eine Entlastung bei den | |
Spritpreisen fände die Mehrheit der Deutschen gut: Eine am Montag | |
durchgeführte [2][Yougov-Umfrage], die nach Angaben des Instituts | |
repräsentativ für alle Deutschen ist, kam zum Ergebnis, dass 67 Prozent der | |
Befragten einen staatlichen Tankzuschuss eher oder sehr angemessen fänden. | |
23 Prozent fänden ihn eher oder sehr unangemessen, 10 Prozent der Befragten | |
hatten keine Meinung. In der Umfrage wurde allerdings weder die Höhe eines | |
mögliches Tankrabatts genannt noch inwieweit dieser durch Ausgabenkürzungen | |
oder Steuererhöhungen an anderer Stelle gegenfinanziert werden soll – was | |
das Ergebnis stark beeinflussen dürfte. | |
[3][Finanzminister Christian Lindner (FDP) hatte einen solchen staatlichen | |
Benzinzuschuss ins Gespräch gebracht,] zunächst aber keine Details zur | |
Höhe und zur Finanzierung gemacht. In der Koalition gibt es bisher keine | |
Einigung über den Vorschlag. Eine Entscheidung wird noch in dieser Woche | |
erwartet. | |
15 Mar 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Verkehrspolitik-der-neuen-Regierung/!5813604 | |
[2] https://yougov.de/opi/surveys/results/#/survey/ec6147dc-a367-11ec-b868-01b3… | |
[3] /Steigende-Spritpreise-in-Deutschland/!5838443 | |
## AUTOREN | |
Malte Kreutzfeldt | |
## TAGS | |
Christian Lindner | |
Benzinpreise | |
Schwerpunkt Krieg in der Ukraine | |
Autobahn | |
Schwerpunkt Fridays For Future | |
Schwerpunkt Krieg in der Ukraine | |
fossile Energien | |
Das Milliardenloch | |
Benzin | |
Benzinpreise | |
Schwerpunkt Krieg in der Ukraine | |
Schwerpunkt Krieg in der Ukraine | |
Benzinpreise | |
Erderwärmung | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Steigende Benzinpreise in Deutschland: Sprit wird teurer – hurra? | |
Manche Klimafreunde feiern, dass Öl und Gas endlich mehr kosten. Doch jedes | |
Preischaos ist Gift für die Energiewende. | |
Wegen gestiegener Energiepreise: Heil fordert Mobilitätsgeld | |
Der Arbeitsminister schlägt eine Zahlung für Bezieher:innen kleiner und | |
mittlerer Einkommen vor. Fraglich ist, ob die FDP das unterstützt. | |
Robert Habeck zu Besuch in Katar: Eine heikle Einkaufstour | |
Der Wirtschaftsminister versucht, neue Energielieferanten zu gewinnen. Für | |
den Grünen ist es eine Gratwanderung zwischen Klimaschutz und Realpolitik. | |
Erster Bundeshaushalt der Ampel: Lindner hofft auf Ende der Notlage | |
Die Regierung nimmt viel mehr Schulden auf als beabsichtigt. Als Reaktion | |
auf Krieg und Inflation soll bald ein Ergänzungshaushalt folgen. | |
Steigende Benzinkosten: Gewinne deckeln, nicht Preise | |
Den hohen Spritkosten mittels staatlicher Zuschüsse entgegenzuwirken, ist | |
der falsche Weg. Die Profite der Raffinerien sind Grund für dicke | |
Rechnungen. | |
Der Krieg und die Berliner Wirtschaft: Schlimmer Krieg, schlimme Kosten | |
Die Unternehmer der Region beklagen Ausfälle in den Lieferketten und | |
fordern deutliche Senkungen der Spritpreise. | |
Verschiedene Pläne in EU-Ländern: Tankrabatt bleibt strittig | |
Die Benzin- und Dieselpreise steigen in ganz Europa. Die einzelnen Staaten | |
möchten dem Problem unterschiedlich begegnen. | |
Hohe Spritpreise in Deutschland: Kriegsgewinnler Raffinerien | |
Der Benzin- und Dieselpreis steigt derzeit sehr viel stärker als der | |
Rohölpreis. Die Differenz landet zum Großteil bei den Mineralölkonzernen. | |
Steigende Spritpreise in Deutschland: „Tankrabatt“ erhitzt die Gemüter | |
Finanzminister Lindner will den Spritpreis unter zwei Euro drücken. Das | |
stößt bei den Grünen auf Kritik: Sie sind für Entlastungen anderswo. | |
Steigende Energiepreise: Teurer Sprit ist gut fürs Klima | |
Wenn die Erderwärmung gestoppt werden soll, führt an Preissteigerungen für | |
fossile Brennstoffe kein Weg vorbei. Auch nicht beim Ausbau des ÖPNV. |