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# taz.de -- Sparen bei der BVG: Dünnere Luft im U-Bahnnetz
> Weil funktionierende Fahrzeuge fehlen, will die BVG demnächst
> U-Bahn-Takte ausdünnen. Unter anderem könnte die U1 abends zu einer
> Stummellinie werden.
Bild: Es geht bergab mit der Berliner U-Bahn – zumindest ein bisschen
Berlin taz | Bei der Berliner U-Bahn [1][rumpelt und quietscht es seit
Langem] – jetzt hat Vorstandschef Henrik Falk angekündigt, gezielt Takte
auszudünnen, um die Stabilität des Betriebs zu erhöhen und das vorhandene
Material effizienter einzusetzen. Massive Kritik an dieser Maßnahme kommt
von den Grünen: Ihre verkehrspolitische Fraktionssprecherin Antje Kapek
bezeichnete das Vorhaben gegenüber der taz als „erheblichen Einschnitt in
die Grundversorgung Berlins“, der die Verkehrswende konterkariere.
Gegen den Begriff „Ausdünnen“ sträube er sich freilich, [2][sagte Falk in
einem aktuellen Interview mit dem Tagesspiegel]. Es handele sich „nicht
zwingend“ um ein Weniger an Verkehrsleistung, zum Beispiel wenn ein Takt,
der je nach Tageszeit zwischen 5 und 10 Minuten changiere, nun auf sieben
Minuten vereinheitlicht werde. Außerdem sei es „für den Fahrgast egal, ob
ein Zug alle vier oder viereinhalb Minuten kommt“. Es gehe vielmehr um
einen verlässlichen Takt.
Auf welchen Linien und zu welchen Zeiten es zu Veränderungen kommen wird,
sagte Falk nicht. Er begründete jedoch die geplanten Fahrplananpassungen
mit dem überalterten und erneuerungsbedürftigen Fuhrpark – teilweise würden
60 Jahre alte Züge eingesetzt.
Tatsächlich sorgen derzeit etwa Probleme mit den Radsätzen auf den Linien
U6 bis U9 für Verspätungen und Betriebsunterbrechungen. Zwar habe man
zwischenzeitlich die größte Fahrzeugausschreibung der BVG-Geschichte auf
den Weg gebracht und die Zuschläge erteilt, so Falk, aber wohl erst 2025
werde das Unternehmen „Schritt für Schritt große Stückzahlen“ vom
Hersteller Stadler erhalten.
## Merkt niemand? „Quatsch!“
Für Antje Kapek ist die Vorstellung, dass die Fahrgäste eine
Taktverringerung nicht bemerken würden, schlicht „Quatsch“. Denn dünnere
Takte bedeuteten weniger Züge und damit einen Rückgang der
Beförderungskapazität. „Sprich: Zusätzlich zum vorhandenen Chaos machen sie
den Flaschenhals noch enger.“ KundInnen müssten schließlich schon schon
heute zum Teil mehrere Bahnen abwarten, um einsteigen zu können.
Die Grünenpolitikerin sieht zudem eine „Abwärtsspirale“ auf die BVG
zukommen: „Eine Leistungskürzung bedeutet dann natürlich auch die
Nicht-Erbringung der im Verkehrsvertrag vereinbarten Leistungen und damit
eine Reduktion der Senatsgelder“, so Kapek zur taz. Das verschärfe wiederum
die Schieflage im Angebot.
„Dass Schwarz-Rot mit dem Versprechen gestartet ist, x neue Linien zu
bauen, und jetzt dafür sorgt, dass die Leute nicht mal mehr zuverlässig mit
den vorhandenen transportiert werden können, ist echt krass.“ Zur Wahrheit
gehöre, dass der Senat „sein Haushaltschaos jetzt auf dem Rücken der Öffis
gegenfinanzieren“ wolle.
Im Interview machte Falk klar, dass [3][die angespannte Berliner
Haushaltslage] bedeute, dass das Angebot im Nahverkehr vorerst nicht weiter
ausgebaut werde. Es bedürfe vielmehr großer Anstrengungen, das Angebot
nicht noch weiter reduzieren zu müssen. Das funktioniere aber auch, etwa
beim Busverkehr: In Abstimmung mit dem Senat habe man das Angebot im
vergangenen Winter reduziert – „seither ist das Bussystem viel stabiler
geworden“.
## Kommt die Stummel-U1?
[4][In einem Internetforum zum Berliner ÖPNV], auf dessen Seiten für
gewöhnlich gut informierte TeilnehmerInnen mit engem Bezug zu den
Verkehrsunternehmen diskutieren, wurde vor wenigen Tagen schon eine
konkrete Veränderung bei der U-Bahn kolportiert: Ein Nutzer berichtete, die
U1 (Warschauer Straße – Uhlandstraße) werde nur noch tagsüber auf der
ganzen Linie fahren, in den Tagesrandzeiten aber auf einen Stummelbetrieb
im 10-Minuten-Takt zwischen Nollendorfplatz und Uhlandstraße reduziert.
Auf der Teilstrecke zur Warschauer Straße führe dann zu diesen Tageszeiten
nur noch die U3 (Warschauer Straße – Krumme Lanke). Dies solle ab dem 9.
September umgesetzt werden, schreibt der Nutzer.
23 Aug 2024
## LINKS
[1] /Bilanz-der-Berliner-Verkehrsbetriebe/!5988924
[2] https://www.tagesspiegel.de/berlin/bvg-chef-henrik-falk-im-interview-von-wa…
[3] /Sparen-im-Oeffentlichen-Nahverkehr/!6014650
[4] https://www.bahninfo-forum.de/read.php?9%2C803514%2C807152#msg-807152
## AUTOREN
Claudius Prößer
## TAGS
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Schwarz-rote Koalition in Berlin
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Verkehr
Schwerpunkt Fußball-EM 2024
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