# taz.de -- ÖPNV zur Fußball-EM in Berlin: BVG schränkt Angebot teilweise ein | |
> Die einen feiern, die anderen warten: Damit 3 U-Bahnlinien zur Fußball-EM | |
> häufiger fahren können, wird der Takt andernorts ordentlich ausgedünnt. | |
Bild: Voller Fahrspaß: Auch auf der U7 dürfte nun Geduld gefragt sein | |
BERLIN taz | Auf gleich mehreren U-Bahnlinien dürfen Fahrgäste während der | |
Fußball-EM näher zusammenrücken. Wie die BVG auf Nachfrage bestätigt, wird | |
der Fahrplan in den kommenden 4 Wochen an etlichen Tagen auf der U4, U6, U7 | |
und U9 zum Teil ausgedünnt. Nötig wird das, weil parallel dazu der Takt auf | |
den Linien U1, U2 und U5 verstärkt wird, damit Fußballfans reibungsloser | |
[1][zur Fanmeile auf der Straße des 17. Juni] und zum Olympiastadion | |
kommen. | |
Das Unternehmen stelle sich mit seinem Angebot bei der U-Bahn „bestmöglich | |
auf die besondere Situation hinsichtlich der EM“ ein. „Damit dies gelingt | |
und die vielen tausend Fahrgäste gut zu und von den Spielen beziehungsweise | |
der Fanzone kommen, ist es notwendig, an diesen Tagen – zum Teil nur für | |
einige Stunden – Kapazitäten im Netz zu verlagern“, teilt ein Sprecher mit. | |
Insgesamt ist die Fanmeile in Mitte [2][ab diesem Freitag an 15 Spieltagen | |
für Public Viewing geöffnet], darunter an 9 Werktagen, mitunter jeweils von | |
14 bis 24 Uhr. Oder wie die BVG eben sagt: „nur für einige Stunden“. | |
Nach taz-Informationen soll dabei auf der U6 zwischen Kurt-Schumacher Platz | |
und Alt-Mariendorf und der U9 zwischen Osloer Straße und Rathaus Steglitz | |
aus dem zur werktäglichen Hauptverkehrszeit am Nachmittag üblichen 4- ein | |
5-Minuten-Takt werden. Auf Berlins längster Strecke, der U7 zwischen Rudow | |
und Spandau, fahren die Bahnen dem Vernehmen nach am Wochenende zur | |
Hauptzeit nur alle 6 statt wie sonst 5 Minuten. | |
Richtig düster sieht es tageweise auf der U4 auf. Auf der Stummelstrecke | |
zwischen Nollendorfplatz und Innsbrucker Platz soll am 15. und 29. Juni | |
sowie am 6. und 14. Juli lediglich alle 20 Minuten eine Bahn kommen, üblich | |
ist hier ein auch ansonsten wenig erbaulicher 10-Minuten-Takt. Die BVG | |
beruhigt: Die Züge auf der U4 „fahren dann zwar weniger häufig, dafür aber | |
mit vier statt normalerweise zwei Wagen“. | |
## BVG verspricht, „wie gewohnt pünktlich“ zu sein | |
Überhaupt gebe es keinen Grund, die Ausdünnung des Fahrplans auf den 4 | |
Linien zu dramatisieren. Die Änderungen beträfen schließlich „jeweils nur | |
kurze Zeiträume und Taktveränderungen im Bereich von einer Minute oder | |
weniger“. Und: „Grundsätzlich werden wir auf allen Linien stets mit der | |
technisch und betrieblich maximal möglichen Anzahl von Wagen fahren.“ | |
Genau das ist das Problem, sagen Expert:innen. [3][Es fehle an Personal und | |
an Fahrzeugen, das System sei „kaputt“.] Ärgerlich sei nicht zuletzt, dass | |
sich die BVG in ihrer [4][vor einer Woche herumgeschickten Pressemitteilung | |
zur Fußball-EM] zwar flott selbst dafür feiert, mit U1, U2 und U5 „allen | |
Fans eine entspannte und pünktliche Anreise zum Stadion oder zur Feiermeile | |
in Mitte zu ermöglichen“ – die Einschränkungen für die Fahrgäste auf den | |
betroffenen anderen Linien aber mit keinem Wort erwähnt. | |
Gegenüber der taz heißt es von der BVG, man arbeite „mit Hochdruck“ daran, | |
neben den Fußballfans auch „regulären Fahrgästen für den Zeitraum der EM | |
das bestmögliche Mobilitätsangebot zu machen und Menschen wie gewohnt | |
pünktlich und sicher an ihr Ziel zu bringen“. | |
Zur Einordnung – [5][jenseits der behaupteten Pünktlichkeit]: Ein 5- statt | |
4-Minutentakt bedeutet ein Fünftel weniger Angebot. Pro Stunde und Richtung | |
sinkt die Zahl der Sitz- und Stehplätze dadurch von rund 11.000 auf knapp | |
8.900. | |
13 Jun 2024 | |
## LINKS | |
[1] /Fussball-EM-in-Berlin/!6007705 | |
[2] https://www.berlin.de/kultur-und-tickets/tipps/em-2024/public-viewing-berli… | |
[3] /OePNV-in-Berlin/!5986769 | |
[4] https://unternehmen.bvg.de/pressemitteilung/das-wird-eine-runde-sache/ | |
[5] /Bilanz-der-Berliner-Verkehrsbetriebe/!5988924 | |
## AUTOREN | |
Rainer Rutz | |
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