# taz.de -- Sitzung der DB-Aufsichtssräte: Bahn will neue Schulden machen | |
> Das Megaprojekt Stuttgart 21 verschlingt Milliarden. Gleichzeitig hat die | |
> Deutsche Bahn nicht genug Geld, um ihr Angebot zu modernisieren. | |
Bild: Der Gewinn der Bahn wird nicht reichen, um geplante Investitionen zu fina… | |
BERLIN taz | Wenn die Aufsichtsräte der Deutschen Bahn (DB) am Mittwoch zu | |
ihrer Sitzung im Berliner Bahntower am Potsdamer Platz kommen, treffen sie | |
auf DemonstrantInnen gegen das Projekt Stuttgart 21. Die Aktivisten werden | |
etwas mitbringen: ein 170-seitiges Gutachten zum fehlenden Brandschutz bei | |
dem Megabau. „Stuttgart 21 ist nicht nur das sichtbarste Symbol für das | |
Scheitern der bisherigen Bahnpolitik, es steht auch der Neuorientierung der | |
Bahn im Weg“, sagt Werner Sauerborn vom Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21. | |
Denn die Kosten laufen aus dem Ruder, während das Geld für die | |
Modernisierung der Bahn dringend gebraucht wird. | |
Fehlender Brandschutz ist kein unwichtiges Detail. Aus diesem Grund | |
[1][verzögert sich die Eröffnung des neuen Berliner Großflughafens]. Das | |
Gutachten im Auftrag der Stuttgart-21-Gegner kommt zu dem Schluss, dass der | |
Brandschutz für den geplanten Tiefbahnhof nicht für eine Genehmigung durch | |
die Aufsichtsbehörden ausreicht. Neue Brisanz hat das Thema, seit im | |
Oktober ein ICE auf der Schnellstrecke Köln–Frankfurt/Main Feuer gefangen | |
hat. Die Aufsichtsratssitzung am Mittwoch ist die erste reguläre nach | |
diesem Vorfall. Die Bahn wollte zur Aufsichtsratssitzung nicht Stellung | |
nehmen. | |
Bei der Sitzung wird es um die Finanzplanung bis zum Jahr 2023 gehen. | |
Bahn-Chef Richard Lutz möchte im großen Stil investieren, [2][um | |
Verspätungen, Zugausfälle und Serviceprobleme in den Griff zu bekommen]. | |
Aber: Die Bahn hat knapp 20 Milliarden Euro Schulden. Für dieses Jahr | |
rechnen die Bahnmanager mit einem Gewinn von 2,1 Milliarden Euro, im | |
nächsten Jahr nur noch mit 1,9 Milliarden. Das wird nicht reichen, um die | |
geplanten Investitionen in neue Züge und Bauvorhaben zu finanzieren. | |
Bahn-Chef Lutz wünscht sich von der Bundesregierung einen Zuschuss von 5 | |
Milliarden Euro. Ob er den bekommt, ist unklar. Laut Nachrichtenagentur | |
Reuters geht aus Unterlagen zur Aufsichtsratssitzung hervor, dass die Bahn | |
weitere Schulden in Höhe von 4 Milliarden Euro machen will. | |
[3][Gleichzeitig explodieren beim Projekt Stuttgart 21 die Kosten.] Im | |
Januar hat die Bahn eingeräumt, dass es 8,2 Milliarden Euro kosten wird – | |
satt der geplanten 4,9 Milliarden. Einige Experten gehen davon aus, dass | |
der Bau mehr als 10 Milliarden Euro teuer wird. Wer für die Zusatzkosten | |
aufkommt, ist unklar – Bahn, Bund und das Land Baden-Württemberg streiten | |
sich darüber. Vieles spricht dafür, dass die Bahn letztlich darauf sitzen | |
bleibt. | |
## Verkauf von Tochterfirmen würde viel Geld bringen | |
Die FDP-Bundestagsfraktion fordert unterdessen, dass die Bahn im Ausland | |
tätige Tochterfirmen verkaufen soll. „Um die weiteren notwendigen | |
Investitionen finanzieren zu können, sollte sich die Deutsche Bahn AG auf | |
ihr Kerngeschäft konzentrieren und Unternehmensbeteiligungen veräußern, die | |
nicht zu diesem gehören“, heißt es in einem Bundestagsantrag. | |
Dabei geht es um Teile des Logistikunternehmens DB Schenker und die | |
Gesellschaft Arriva, die das Bus- und Bahngeschäft im europäischen Ausland | |
betreibt. Auch innerhalb der Bundesregierung gibt es Befürworter eines | |
Verkaufs, etwa Wirtschaftsstaatssekretär Oliver Wittke (CDU), der seit Juli | |
im Aufsichtsrat der Bahn sitzt. Fahrgastverbände und Verbraucherschützer | |
dagegen sind skeptisch, weil sie nicht glauben, dass ein Verkauf die | |
Probleme der Bahn löst. | |
12 Dec 2018 | |
## LINKS | |
[1] /Neue-Maengel-am-Berliner-Flughafen/!5465908 | |
[2] /Deutsche-Bahn-erhoeht-Preise/!5553831 | |
[3] /Grossbauprojekt-in-Stuttgart/!5522230 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
## TAGS | |
Bahn | |
DB | |
Schwerpunkt Stuttgart 21 | |
Schwerpunkt Stuttgart 21 | |
Bahn | |
Warnstreik | |
Fliegen | |
Deutsche Bahn | |
Deutsche Bahn | |
Bahn AG | |
Deutsche Bahn | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Zehn Jahre Demos gegen Stuttgart 21: Protestkräfte besser einsetzen | |
Das Aktionsbündnis hat Recht behalten. Es wäre aber besser, das | |
Unabwendbare zu akzeptieren und Einfluss auf das frei werdende Gelände zu | |
nehmen. | |
Schneemassen sorgen für Bahnchaos: Züge halten nicht an Bahnhöfen | |
Weil Bahnsteige nicht geräumt werden, müssen Reisende in Bayern Bus fahren. | |
Ein Fahrgastverband will, dass das Land die Regionalzüge übernimmt. | |
Kommentar Tarifeinigung bei der Bahn: Ausstand erfolgreich geprobt | |
Der Bahn blieb keine Wahl, als Zugeständnisse zu machen – nicht nur wegen | |
des Streiks. Das Unternehmen sucht händeringend Mitarbeiter. | |
Wochenkommentar zum Flugverhalten: Mal eben nach Köln fliegen | |
Die Berliner Verwaltung hält die Artenvielfalt am Leben: Sie setzt auf | |
Flugzeug statt Bahn und kauft sich mit Grünen Meilen ein reines Gewissen | |
Bahn und Gewerkschaft EVG einigen sich: Höhere Löhne und mehr Wahlmodelle | |
Die Deutsche Bahn und die Gewerkschaft EVG einigen sich auf einen neuen | |
Tarifvertrag. Weitere Streiks sind nicht in Sicht. Was macht die GDL? | |
Deutsche Bahn erhöht Preise: Ohne Fahrgastabitur wird's teuer | |
Mit dem Fahrplanwechsel erhöht die Bahn die Preise – trotz Verspätungen. | |
Die Züge fahren auf Verschleiß, die Bundesregierung schaut tatenlos zu. | |
Kolumne So nicht: Petition gegen Rotznasenhochzieher | |
Die Bahn schafft die Vollkornschnitte ab. Aber unternimmt nichts gegen | |
Rotznasehochzieher. Da muss dringend was getan werden. | |
Die Deutsche Bahn und die Mobilitätskrise: Dieses Land ist unmodern | |
Deutschland steckt in einer Mobilitätskrise, und die Bahn hat | |
entscheidenden Anteil daran. Dabei sind ihre Aufgaben im Grundgesetz | |
festgehalten. |