# taz.de -- Schneemassen sorgen für Bahnchaos: Züge halten nicht an Bahnhöfen | |
> Weil Bahnsteige nicht geräumt werden, müssen Reisende in Bayern Bus | |
> fahren. Ein Fahrgastverband will, dass das Land die Regionalzüge | |
> übernimmt. | |
Bild: Haltestelle in Berchtesgarden: Werden die Bahnsteige nicht geräumt, komm… | |
BERLIN taz | Absurd: Die Gleise sind mit schwerem Gerät von Schneemassen | |
befreit, aber die Bahn stellt auf den Schienenersatzverkehr auf den Straßen | |
um – weil das Betreten der Bahnsteige zu gefährlich ist. Denn für die | |
Räumung von Schnee und Eis ist kein Personal da. So geschehen nach Angaben | |
des Fahrgastverbands Pro Bahn etwa auf der Strecke | |
Kempten-Pfronten-Reutte/Tirol im Allgäu. Dort erreichte der Zug vom | |
Startpunkt ohne Zwischenhalte sein Ziel. „Das ist ein Unding“, empört sich | |
der bayrische Pro-Bahn-Landesvorsitzende Winfried Karg. | |
Weite Teile Süddeutschlands leiden [1][unter dem massivem Schneefall der | |
vergangenen Tage]. Vor allem in Bayern herrscht Verkehrschaos. Der | |
Flugverkehr ist eingeschränkt. An den Flughäfen München und Frankfurt | |
wurden etliche Flüge gestrichen. Auf einigen Autobahnen in Bayern ist der | |
Straßenverkehr wegen Glätte und Schnellfall zeitweise komplett zum Erliegen | |
gekommen. Für die nächsten Tage erwarten MetereologInnen weiteren | |
Schneefall. | |
„Wir haben als Bahn in Bayern auf weiten Teilen unseres Netzes einen | |
verhältnismäßig stabilen Verkehr, mit wenigen Beeinträchtigungen“, sagt e… | |
Sprecher der Deutschen Bahn AG. Der Vorteil der Bahn gegenüber dem Flug- | |
und Autoverkehr: Sind Gleise zugeschneit, können sie mit Schneeräumern | |
vergleichsweise leicht befahrbar gemacht werden. Doch angesichts erwarteter | |
neuer Schneefälle hat die Bahn die Räumung des Abschnitts Kempten-Pfronten | |
und etlicher weiterer Strecken aufgegeben, so dass Züge nicht mehr an | |
etlichen Bahnhöfen vorbei-, sondern überhaupt nicht mehr fahren. | |
Denn die Bahn konzentriert sich bei der Räumung vor allem auf vielbefahrene | |
Streckenabschnitte. Wegen des Schneeeinbruchs gesperrt sind sieben | |
Regionalstrecken, darunter Bad Reichenhall – Berchtesgaden oder Holzkirchen | |
– Schliersee / Lengries / Bayerischzell. Sie werden voraussichtlich auch in | |
den nächsten Tagen nicht befahren. Das gilt auch für die Strecke zwischen | |
Immenstadt und Oberstdorf. Busse fahren dort aber. „Ein | |
Schienenersatzverkehr zwischen Immenstadt und Oberstdorf ist für Sie | |
eingerichtet. Der Halt Altstädten (Allg) entfällt witterungsbedingt | |
ersatzlos“, heißt es in einer Pressemitteilung. | |
## Bahn soll sich besser auf Schneefall vorbereiten | |
Der Schienenverkehr liegt in den Händen der DB Regio, die Bahnhöfe in denen | |
der DB Service. „Dass die DB Service nicht dazu in der Lage ist, Bahnhöfe | |
zu räumen, ist abenteuerlich“, kritisiert Karg. Ein Grund: der | |
Personalabbau in der Vergangenheit. [2][An etlichen Bahnhöfe gibt es | |
überhaupt keine DB-MitarbeiterInnen mehr], die vor Ort Schnee und Eis | |
räumen könnten. Karg fordert, dass die Bahn sich grundsätzlich besser auf | |
die Witterungsverhältnisse in Bayern vorbereiten muss. „Dass im Januar im | |
Voralpenland mehr Schnee fällt als anderswo, ist nicht überraschend“, | |
findet er. | |
Die Bahn weist die Vorwürfe zurück. In den betroffenen Gebieten „können | |
unsere Kollegen nicht zeitgleich alle Bahnsteige so schnell räumen, wie der | |
Schnee fällt“, sagt der Bahn-Sprecher. Die Räumtrupps seien personell | |
ausreichend ausgestattet. „Sie sind aber, um zeitlich und örtlich flexibel | |
zu sein, auf Autos angewiesen, die angesichts der Verhältnisse der | |
vergangenen Tage nicht immer so durchkommen, wie wir uns das alle | |
wünschen“, erklärt er. Aktuell seien mehr als 600 MitarbeiterInnen im | |
Räumeinsatz, mehr als Dutzend schwere Schneepflüge- und Schneefräsen auf | |
Schienen ständen bereit. Hinzu kämen viele schwere Arbeitsfahrzeuge, die | |
unter anderem Bäume und Äste aus den Gleisen räumen. | |
## Bayern soll Regionalstrecken von der Bahn übernehmen | |
Der Fahrgastverband Pro Bahn will, dass Konsequenzen aus dem Bahnchaos | |
gezogen werden. Er fordert die bayrische Staatsregierung auf, das regionale | |
Schienennetz [3][vom Bund zu übernehmen]. „Die aktuellen Vorkommnisse | |
zeigen einmal mehr, dass die Instandhaltung des regionalen Bahnnetzes vor | |
Ort besser eingeschätzt und verantwortet werden könnte“, sagt Karg. | |
Derzeit seien nur Strecken gesperrt, die fast ausschließlich regionalen | |
Zugverkehr aufweisen, ob im Bayerischen Wald, im Werdenfels oder im Allgäu. | |
„Und in der Region weiß man, dass es im Winter Schnee geben kann – da hät… | |
man Schneepflüge angeschafft, während das Bundesunternehmen Deutsche Bahn | |
AG seine verschrottet hat“, sagt Karg. Also müsste der Bund, der Eigentümer | |
der Bahn, dem Land Bayern das Geld überlassen, dass er ohnehin in den | |
Erhalt und die Modernisierung des Streckennetzes stecken würde. Karg: „Der | |
Freistaat würde dann die üblichen Benutzungsgebühren für jede Zugfahrt | |
bekommen und damit auch auf Dauer den Unterhalt sicherstellen können.“ | |
11 Jan 2019 | |
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## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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