# taz.de -- Lärmschutz-Pläne für neue Autobahn: Deckel drauf | |
> Hamburgs Senat will einen langen Lärmschutzdeckel für die neue A26. | |
> Naturschützer und Stadtteilaktivisten halten das ganze Projekt für | |
> unzeitgemäß. | |
Bild: Erleichterung für Kirchdorf Süd: die geplante Lärmschutzgalerie an der… | |
HAMBURG taz | Der rot-grüne Senat hat beschlossen, einen maximalen | |
[1][Lärmschutz für die geplante A26] durch Wilhelmsburg zu finanzieren. | |
Umweltschützer und Stadtteilaktivisten halten eine neue Autobahn angesichts | |
der Klimakrise allerdings für unzeitgemäß. Auch aus Sicht der Grünen stehe | |
dieser Abschnitt der Autobahn zwischen A7 und A1 („A26 Ost“) den | |
„Grundsätzen einer zukunftsorientierten Mobilität diametral entgegen“, so | |
hatte es ihr Landesausschuss im August formuliert. | |
Wie Verkehrsstaatsrat Andreas Rieckhof (SPD) am Donnerstag erläuterte, | |
will der Senat der Bürgerschaft vorschlagen, 62,7 Millionen Euro für einen | |
anderthalb Kilometer langen Autobahndeckel auszugeben. Ersten Plänen | |
zufolge hätten nur knapp 400 Meter überdeckelt werden sollen. Ergänzend | |
soll bei der ebenfalls geplanten Erweiterung der A1 um zwei Fahrstreifen | |
ein halboffener Tunnel zur Hochhaussiedlung Kirchdorf Süd hin gebaut | |
werden. „Durch den Bau der A26 und der Galerie wird es in Kirchdorf Süd | |
viel leiser“, sagte Rieckhof. | |
Das möge zwar sein, sagte Manuel Humburg vom Verein Zukunft Elbinsel, aber: | |
„Wenn sich das ganze anachronistische Projekt nicht verhindern lässt, ist | |
es das Mindeste, dass es ein Tunnel wird.“ Dieser werde zwar den Lärm | |
dämmen, aber nicht die Schadstoffe des Verkehrs, auch nicht dessen fatalen | |
Klimaeffekt und die kontraproduktive Wirkung auf das Verkehrsverhalten. | |
„Die Autobahn wird jede Menge Pendlerverkehr in die Stadt pumpen“, | |
prophezeite Humburg der taz. | |
Nach Angaben des Senats soll die A26 Ost, auch „Hafenpassage“ genannt, den | |
Hafen besser erreichbar machen, eine Ausweichroute schaffen und die | |
Bevölkerung vor Lärm und Schadstoffen schützen, indem sie den | |
überregionalen Verkehr aus den Wohnquartieren heraushält. Mit der Autobahn | |
würden im Jahr 2030 auf der B73 in Harburg 37 Prozent weniger Autos und | |
Lastwagen fahren. In Wilhelmsburg werde vor allem der Lkw-Verkehr drastisch | |
zurückgehen, auf der Otto-Brenner-Straße jedoch wachsen. | |
Malte Siegert vom Naturschutzbund Nabu kritisierte, dass der Senat den | |
Lärmschutzdeckel wohl durch das Erschließen neuer Wohn- und Gewerbegebiete | |
auf und neben dem Deckel finanzieren werde. „Das heißt, er stellt die Leute | |
vor die Wahl: Entweder ihr werdet verlärmt und vergiftet oder wir bebauen | |
euer Grün.“ Das finde er unsozial. Statt eine Autobahn zu bauen, müsse die | |
Stadt „mal anfangen, neue Mobilitätsangebote zu machen“. | |
15 Nov 2019 | |
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[1] /Umstrittener-Autobahndeckel-in-Hamburg/!5465197 | |
## AUTOREN | |
Gernot Knödler | |
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