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# taz.de -- A7 |
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Altona will Ausfallstraßen umgestalten: Im Westen was Neues |
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Altonas Bezirksamtschefin Stefanie von Berg will die Autos von den |
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Ausfallstraßen in ihrem Bezirk verdrängen und diese Magistralen bebauen. |
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Nabu akzeptiert Weiterbau der A26: Der Grünbrücken-Deal |
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Im Gegenzug für zusätzlichen Natur- und Lärmschutz verzichten die |
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Naturschutzverbände auf die Möglichkeit, gegen den Bau der A 26 nach Stade |
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zu klagen. |
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Baubeginn an der A7: Jetzt wird gedeckelt |
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Die Bauarbeiten für eine breitere Stadtautobahn A 7 haben begonnen. Und in |
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zehn Jahren soll Deutschlands längstes begehbares Straßendach dann fertig |
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Streit um die A7: Wenn großspurig, dann privat |
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CSU-Chefstraßenplaner Ramsauer besteht auf einen privaten Ausbau der A7. |
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Niedersachsen will die Weisung des Verkehrsministers nicht befolgen. |
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Teilprivatisierung der A7: Ramsauers Verwirrspiel |
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Irritation im Bundesverkehrsministerium um den privaten Ausbau der A7. |
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Privatisierungskritiker wollen am Freitag vor dem Ministerium |
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demonstrieren. |
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Kommentar Ausbau A7: Die Demokratiedarsteller |
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Die Privatisierung des Autobahnbaus wird teurer als eine in staatlichen |
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Händen? Macht nichts, es geht trotzdem weiter wie bisher. |
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Teilprivatisierung der A7: „Ziehen die das durch, wird's irre“ |
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Das Bundesverkehrsministerium will eine Öffentlich-Private Partnerschaft |
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bei der A7 eingehen. Die neue rot-grüne Landesregierung will das auf keine |
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Fall. |
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Öffentlich-private Partnerschaften: A7-Privatisierung vor dem Aus |
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Die umstrittene Öffentlich-Private Partnerschaft kommt wohl nicht: Vor dem |
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Regierungswechsel zu Rot-Grün will Niedersachsen die Ausschreibung nicht |
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starten. |
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Öffentlich-Private Partnerschaften: Die Zustimmung bröckelt |
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Lange fiel es Sozialdemokraten schwer, sich ÖPP-kritisch zu positionieren – |
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schließlich hatten sie dem Modell zur Blüte verholfen. Jetzt dreht sich der |
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Wind. |
