# taz.de -- Flughafen BER vor Fertigstellung: Ein kleines Wunder | |
> Das Hauptterminal ist freigegeben, die Eröffnung im Herbst naht. Nun kann | |
> der Sinn von Flügen diskutiert werden. | |
Bild: Bald sollen am BER auch Flugzeuge starten: Blick auf den Tower | |
Für viele ist es ein kleines Wunder: Der BER, die Dauerbaustelle im | |
märkischen Sand, dieser mehr als 6,5 Milliarden Euro teure „Fluchhafen“, | |
wird sehr wahrscheinlich fertig werden. Und zwar schon sehr, sehr bald. Zu | |
anderen Zeiten wäre die Nachricht von Dienstagabend, dass [1][die | |
zuständige Baubehörde das pannenbeladene Hauptterminal zur Nutzung | |
freigegeben] hat, eine Topmeldung gewesen. | |
Jetzt, in Corona-Zeiten, verhallt sie ein bisschen. Schließlich, und das | |
ist das Ironische an diesem kleinen Wunder, sind Flughäfen gerade so | |
überflüssig wie kaum etwas anderes. Nicht umsonst drängt die | |
Flughafengesellschaft darauf, [2][Tegel mangels Auslastung (vorerst nur) | |
temporär] zu schließen. Am Mittwoch wird darüber entschieden. | |
Doch zurück zum BER. Dass das Terminal fertig gestellt und abgenommen | |
wurde, ist eine kaum hoch genug einzuschätzende Leistung von Engelbert | |
Lütke Daldrup, dem Flughafenchef. Seine Vorgänger, darunter Flachpfeifen | |
mit großen Namen wie Ex-Bahnchef Hartmut Mehdorn, waren trotz vollmundiger | |
Ankündigungen daran gescheitert, die vermurkste Baustelle zur ordnen, | |
Pfusch der renommierten Firmen (mit ebenso großen Namen) zu identifizieren, | |
eine Mängelliste zu erstellen, fehlerhafte Dübel zu identifizieren. | |
Selbst Lütke Daldrup wäre eine Entkernung des Gebäudes nach den ersten | |
Verschiebungen der Eröffnungen vor acht Jahren lieber gewesen. Doch er hat | |
sich durchgebissen und sogar das sogenannte „Monster“ gezähmt: die | |
fehlkonstruierte Entrauchungsanlage, die 2012 der Hauptgrund für die erste | |
Absage der Eröffnung war. | |
Der Flughafenchef hat damit Rot-Rot-Grün einen gleichfalls nicht zu | |
unterschätzenden Dienst erwiesen: Er hat die Koalition vom weltweit | |
kolportierten öffentlichen Makel befreit, Berlin könne keinen Flughafen | |
bauen – dass der Bund und das Land Brandenburg und deutsche Firmen an der | |
Misere Mitschuld tragen, wird ja gern ignoriert. Sollten auch die | |
Belastungstests in den kommenden Monaten erfolgreich sein – was als | |
wahrscheinlich gilt –, kann Rot-Rot-Grün unbelastet von der Dauerbaustelle | |
in Schönefeld in den kommenden Wahlkampf 2021 ziehen. | |
Und selbst wenn nicht alle Abläufe passen sollten – ein fertig gebauter ist | |
ja noch lange kein funktionierender Flughafen –, dürfte das am Image | |
weniger kratzen. Schließlich wird der BER wegen des drastischen Rückgangs | |
der Passagierzahlen durch die weltweite Pandemie noch eine ganze Weile | |
[3][nicht an seine Kapazitätsgrenzen stoßen], wie noch Anfang des Jahres | |
befürchtet wurde. | |
## Debatte über Verbot innerdeutscher Flüge | |
Die absehbar rechtzeitige Fertigstellung und die gleichzeitige Coronakrise | |
bietet Rot-Rot-Grün noch eine weitere politische Chance: Jetzt muss darüber | |
diskutiert werden, in welchem Umfang Flugreisen aus Klima- und | |
Lärmschutzgründen überhaupt noch angemessen sind. | |
Wäre also etwa ein Verbot innerdeutscher Flugreisen vom BER aus nicht | |
überfällig? Die Senatsverwaltungen etwa wollen innerdeutsche Dienstreisen | |
auch nach der Krise nur noch mit der Bahn machen. Und ist es nachhaltig, | |
den sogenannten Easyjet-Tourismus mit Billigfliegern, der den Tourismusboom | |
in Berlin in den vergangenen 15 Jahren im Wesentlichen begründet hat, in | |
gleichem Umfang wiederbeleben zu wollen? | |
Mit der Fast-Fertigstellung des BER werden diese Fragen wieder mehr | |
Bedeutung bekommen, ebenso wie der finanzielle Aspekt. Die | |
Flughafengesellschaft braucht Finanzspritzen aus Steuergeldern in Höhe von | |
hunderten Millionen Euro wegen der Krise und wegen der absehbar geringeren | |
Auslastung. Wie viel ist den BürgerInnen Berlins also ein Flughafen | |
überhaupt wert, wenn gleichzeitig wegen der stark steigenden finanziellen | |
Belastung der öffentlichen Haushalte durch die Coronakrise eventuell sozial | |
wichtigen Projekten der Geldhahn zugedreht wird? | |
29 Apr 2020 | |
## LINKS | |
[1] /BER-Terminal-bekommt-Genehmigung/!5682050 | |
[2] /Schliessung-des-Berliner-Flughafens/!5674984 | |
[3] /Eroeffnung-des-Flughafens-BER/!5672874 | |
## AUTOREN | |
Bert Schulz | |
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