# taz.de -- Fernreisen mit der Bahn: Mit dem Nachtzug in den Urlaub | |
> Wer ins europäische Ausland reist, kann auch den Nachtzug nehmen. Weil | |
> das immer beliebter wird, baut die Deutsche Bahn ihre Kooperationen aus. | |
Bild: Bequem und immer beliebter: Nachtzüge | |
Der Chef der Deutschen Bahn ist unglücklich damit, wie es in seinem Laden | |
läuft. „Glauben Sie mir, ich leide wie ein Hund“, sagte Richard Lutz | |
[1][bei einer Veranstaltung] angesichts ständiger Zugverspätungen und der | |
Überlastung des Schienennetzes. Etlichen Reisenden ist das aber trotzdem | |
noch lieber, als das Chaos an den deutschen Flughäfen. „Immer mehr Menschen | |
nutzen in der aktuellen Lage innerdeutsch die Bahn statt den Flieger“, sagt | |
eine Sprecherin der Deutschen Bahn. | |
In den schnellen ICE-Sprintern zum Beispiel waren in den vergangenen Wochen | |
40 Prozent mehr Fahrgäste unterwegs als in der Vor-Coronazeit. Gegenüber | |
ausfallenden Fliegern haben Züge immerhin einen Vorteil: Fällt der eine | |
aus, nehmen Reisende eben den nächsten. | |
Das gilt zumindest für Inlandsreisen. Aber auch Bahnreisen ins europäische | |
Ausland sind eine Alternative zum Fliegen – denn Reisende können [2][über | |
Nacht im Sitz-, Liege- oder Schlafwagen] lange Strecken zurücklegen und | |
kommen – je nach gebuchtem Komfort – mehr oder weniger ausgeruht ans Ziel. | |
Wer sich über den mitunter im Vergleich zu einem Billigflug als hoch | |
empfundenen Preis in einem Schlafwagenabteil ärgert, sollte bedenken, dass | |
damit auch eine Hotelübernachtung gespart wird. | |
## In 10 Stunden nach Stockholm | |
Die Deutsche Bahn selbst hat zwar keine Nachtzüge mehr, kooperiert aber mit | |
anderen Anbietern. Die Österreichischen Bundesbahnen etwa bieten auch von | |
Deutschland aus zahlreiche Verbindungen an, etwa nach Frankreich, Schweden | |
oder in die Schweiz. Weil die Nachtzüge immer beliebter werden, baut die | |
Deutsche Bahn ihre Kooperation auch mit den Schweizer Bundesbahnen, der | |
französischen SNCF und Nederlandse Spoorwegen aus. | |
Buchbar über die Deutsche Bahn sind auch Reisen mit dem Nachtzug über | |
Bratislava nach Budapest oder Zagreb. Einfach in den Nachtzug einsteigen | |
geht in der Regel nicht. Die Züge sind reservierungspflichtig. Eine | |
langfristige Planung ist deshalb sinnvoll. | |
Ob Interessierte kurzfristig noch etwas bekommen, hängt vom geplanten | |
Reisedatum ab. „Pauschale Aussagen zu Kapazitäten in den internationalen | |
Zügen und Nachtzügen sind schwierig, hier kommt es auf das konkrete Ziel | |
und vor allem auf den Reisetag an“, sagte die Sprecherin der Deutschen | |
Bahn. | |
Neben den Staatsbahnen sind eine Reihe von privaten Anbietern in das | |
Geschäft eingestiegen. Greencitytrip aus den Niederlanden fährt etwa von | |
Bad Bentheim nach Göteborg oder von Dortmund nach Prag. Mit Snälltarget | |
geht es in knapp zehneinhalb Stunden von Berlin über Hamburg, Malmö und | |
Kopenhagen nach Stockholm. Das US-Unternehmen RDC hat den | |
Alpen-Sylt-Express mit Nachtzügen von Sylt nach Salzburg oder Basel auf den | |
Schienen, der Urlaubsexpress der Train4you-Unternehmensgruppe fährt von der | |
Schweiz an die Ostsee. | |
Auf der Internetseite [3][nachtzug-urlaub.de] gibt es nach Angaben von | |
Betreiber Tim Euler eine Übersicht aller von Deutschland aus abfahrenden | |
Nachtzüge. „Es gibt auch jetzt noch Tickets, aber man muss gut schauen“, | |
sagte Projektmanager Euler. Wer ein bisschen flexibel sei, habe auch jetzt | |
noch gute Aussichten, eine Fahrkarte zu bekommen, so Euler. | |
Von der Internetseite aus kommen Interessierte direkt auf die Seiten der | |
Anbieter, bei denen sie dann direkt die Tickets buchen können. Auf der | |
Homepage finden Nutzer:innen viele Informationen rund ums | |
Nachtzugfahren, etwa über geplante neue Verbindungen oder Pauschalreisen | |
mit dem Nachtzug. | |
Mit dem 9-Euro-Ticket innerhalb Deutschlands in den Urlaub zu fahren ist | |
günstig, allerdings zeitaufwendig. Es gilt zwar nur im Nah- und | |
Regionalverkehr, aber mitunter können auch hier relativ lange Strecken ohne | |
Umsteigen zurückgelegt werden. Die etwa 315 Bahnkilometer von München nach | |
Hof dauern allerdings dreieinhalb Stunden, die 295 Kilometer von Lübeck | |
nach Stettin fünf Stunden. Um auch auf sehr stark frequentierten Strecken | |
einen Sitzplatz zu bekommen, ist es sinnvoll, eine Haltestelle vor dem | |
Bahnhof mit dem höchsten erwarteten Andrang einzusteigen. | |
Wer lieber mit dem Fernzug reisen möchte, sollte nach günstigen Angeboten | |
suchen. Vor allem für Gruppen gibt es erhebliche Rabatte für Inlands-, aber | |
auch Auslandsfahrten. Das [4][Interrail-Ticket] – eine Bahn-Flatrate für | |
ein oder mehrere Länder – ist für Familien interessant, denn pro | |
Erwachsenem können bis zu zwei Kinder bis 12 Jahren kostenlos mitfahren. | |
Das Ticket gibt es in vielen verschiedenen Varianten für Reisen von wenigen | |
Tagen bis zu drei Monaten. Jugendliche und Senioren bekommen Rabatte. Für | |
Hochgeschwindigkeitszüge und Nachtzüge sind allerdings Reservierungen | |
erforderlich. | |
Für Radreisende wird das Bahn-Fahren in diesem Sommer mitunter schwierig. | |
Wegen des 9-Euro-Tickets ist vor allem auf den attraktiven Urlaubsstrecken | |
etwa in Richtung Nord- und Ostsee viel los. Deshalb müssen Radreisende | |
damit rechnen, dass sie nicht mitgenommen werden. | |
Bei Fernreisen ist neben dem Fahrradticket eine Reservierung für den | |
Stellplatz im Zug erforderlich. Allerdings können Reisende ihr Rad auch | |
vorausschicken. Noch bis zum 30. September 2022 bietet die Deutsche Bahn | |
diesen Service für 29,90 Euro statt 49,90 Euro an. | |
9 Jul 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Desolate-Lage-der-Deutschen-Bahn/!5859759 | |
[2] /Nachtzuege-in-Europa/!5820988 | |
[3] https://nachtzug-urlaub.de/ | |
[4] /Mit-dem-Zug-durch-Europa/!5842197 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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