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# taz.de -- taz-Serie Nachtzugkritik: Schlafen super, koten verboten
> Mit dem Nachtzug zwischen Paris und Nizza kommt man klimafreundlich an
> die Côte d’Azur. Aber die Toiletten sind unterirdisch.
Bild: Paris – Nizza: Fahren mit dem Nachtzug wie Gott in Frankreich
Paris/Nizza taz | Wer tagsüber mit der [1][Bahn] etwa von Berlin an die
Côte d’Azur fährt, sitzt lange im Zug und kommt spät an: Die Fahrt geht zum
Beispiel gegen 8 Uhr los und endet erst nach rund 15 Stunden sitzen gegen
23 Uhr. Wer dagegen den ICE oder den französischen TGV mit dem Nachtzug
Paris–Nizza kombiniert, kommt schon kurz nach 9 Uhr morgens an und muss nur
8 Stunden sitzen.
So lange braucht man von Berlin mit dem ICE oder TGV bis zum Pariser
Ostbahnhof. Im Zug sollte man schon ein Ticket für die Metro kaufen, die
einen dann binnen weniger Minuten zum Bahnhof Austerlitz bringt, wo der
Nachtzug startet. Wer das Metroticket erst im Bahnhof erwirbt, spart zwar
ein paar Cent, muss aber regelmäßig in einer langen Schlange vor den
wenigen Fahrkartenautomaten warten. Zu empfehlen ist leichtes Gepäck, denn
die meisten Metrostationen haben immer noch keine Fahrstühle oder
Rolltreppen.
Gegen 21 Uhr fährt der [2][Intercités de Nuit] vom Gare d’Austerlitz los.
In der zweiten Klasse gibt es Sitzplätze (am billigsten) und Abteile mit
jeweils sechs Liegen, die zumindest für den Autor weder zu hart noch zu
weich waren. In der ersten Klasse müssen sich nur vier Personen ein Abteil
teilen. Mit einem Ticket dieser Luxusklasse darf man nach der Rückfahrt
morgens im Bahnhof Paris-Austerlitz auch [3][kostenlos duschen].
Auf jeder Liege finden sich ein leichter Schlafsack, ein Kissen und zum
Beispiel eine Flasche Wasser sowie Ohrstöpsel. Die Abteile sind
klimatisiert, was im Sommer gerade für die Passagiere auf den oberen Liegen
super ist. In manchen Waggons gibt es an jeder Liege eine Steckdose, an der
sich Handys laden lassen, aber die dummerweise eine Beleuchtung haben, die
sensible Schläfer stört. Andere Waggons haben Steckdosen nur auf dem Gang
und in den Waschräumen oder Toiletten. Der Zug hat zwar WLAN, aber weder
auf der Hin- noch auf der Rückfahrt funktionierte der Internetzugang.
Man kann in diesem Zug vergleichsweise gut schlafen, denn nach der Abfahrt
in Paris steigt bis zum ersten Halt in Marseille um 6.27 Uhr niemand zu
oder aus. Zudem rollen die Waggons recht sanft über die Gleise.
Die Abteile lassen sich verriegeln. Wertsachen sollte man unten in seinem
Schlafsack oder in der Hose verstauen. Für Frauen gibt es übrigens extra
Abteile, die sich ohne Aufpreis reservieren lassen.
Am Morgen wacht man dann in Südfrankreich auf: Weinstöcke, Berge, die Sonne
des Südens direkt vor dem Zugfenster! Der Schaffner verkauft zum Beispiel
Kaffee, aber beispielsweise in der Nähe des Hauptbahnhofs in Nizza oder auf
dem Boulevard de l’Hôpital nahe Paris-Austerlitz sind Cafés, die bessere
Frühstücksangebote haben.
Aus- oder zusteigen kann man ebenfalls in Toulon, Les Arcs-Draguignan,
St-Raphaël-Valescure, Cannes und Antibes. Wer zum Beispiel eine Woche in
Nizza war, kann morgens nach Antibes fahren, den Tag am im Vergleich zu
Nizza viel schöneren Strand verbringen und um 19.30 Uhr den Nachtzug
besteigen, der circa 8 Uhr in Paris ankommt.
Der Komfort dieses Zugs wäre super, wenn da nicht die Sache mit den
Toiletten wäre: Ein Fallrohr leitet alles, was ins Klo kommt, direkt aufs
Gleisbett. Ja, auch Kot! Es sei denn, der Wasserstrahl ist mal wieder so
schwach, dass das Ganze gleich an der Öffnungsklappe hängen bleibt … Eine
Sauerei, die man der stolzen französischen Staatsbahn SNCF im Jahr 2022
nicht zugetraut hätte. Dabei sind die Waggons dem Anschein nach sehr wohl
in diesem Jahrtausend neu eingerichtet worden. Und dann war auf der
Hinfahrt am Morgen auch noch das Klopapier alle. Tipp: besser vor und nach
der Fahrt auf Toilette gehen.
Tickets werden ab 29 Euro pro Weg zum Beispiel auf der Buchungsseite der
[4][SNCF] verkauft, die auch eine Version auf Deutsch hat. Je nach Reisetag
kann die Fahrt aber auch zum Beispiel 59 oder 69 Euro kosten.
19 Aug 2022
## LINKS
[1] /Bahn/!t5008755
[2] https://www.sncf-connect.com/de-de/intercites/intercites-nachtzug
[3] https://www.sncf.com/fr/offres-voyageurs/voyager-en-train/intercites/servic…
[4] https://www.sncf-connect.com/de-de/
## AUTOREN
Jost Maurin
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