# taz.de -- Motorradfahrer müssen zahlen: Paris erhebt Parkgebühr | |
> Sie haben sich gewehrt, aber nun müssen Motorradfahrer zahlen: Das | |
> Abstellen von Zweirädern mit Verbrennermotor kostet in der Hauptstadt. | |
Bild: In Paris kostet das jetzt: Motorräder in Hamburg | |
PARIS taz | Sie haben dagegen demonstriert und auch vor Gericht geklagt – | |
vergeblich: Seit dem 1. September müssen auch Motorrad-BesitzerInnen für | |
das [1][Parken in Paris] zahlen. Dafür müssen sie wie seit langem auch die | |
AutofahrerInnen am Automaten oder via App Gebühren entrichten. | |
Es kann schnell sehr teuer werden. Im Zentrum kostet die Stunde glatte 3 | |
Euro, in den Quartieren immerhin 2 Euro. Wer seine Vespa oder | |
Harley-Davidson mit Verbrennermotor vor dem Haus im Wohnquartier parken | |
will, hat immerhin die Möglichkeit, ein Anwohner-Abo zu beantragen. Dieses | |
kostet pro Jahr 22,50 Euro. Gratis bleibt das Parken (vorerst) für alle | |
[2][Elektro-Fahrzeuge] und die Fahrräder. | |
Neben den Kosten, die nun auf die Motorrad-Eigentümer*innen zukommen, | |
bedeutet die Neuerung mehr Aufwand im Alltag. Sie müssen wie die | |
Automobilisten daran denken, ihre Parkgebühr rechtzeitig zu entrichten – | |
sonst droht eine happige Strafe: 37,50 Euro bei sofortiger Überweisung, 50 | |
Euro für Büßer, die später zahlen. | |
Kontrolliert wird scharf: Seit einiger Zeit sind es nicht mehr umgängliche | |
kommunale Polizist*innen, die wie früher auf gemächlichen Spaziergängen | |
durch die Straßen die Tickets unter der Windschutzscheibe kontrollieren, | |
sondern sehr beflissene Angestellte einer Auftragsfirma, die nach Zahl der | |
von ihnen ertappten Parksündern verdienen. | |
## Viele wollen Gebührenpflicht ignorieren | |
Entsprechend groß ist die Empörung der Pariser Motorradbesitzer*innen. Auch | |
wenn ihre Proteste folgenlos waren, haben sie noch nicht ganz kapituliert. | |
Unter vielen Helmen kocht weiterhin die Wut. Vorerst wollen angeblich viele | |
aus Ungehorsam die Gebührenpflicht ignorieren. Sie hoffen, dass es | |
wenigstens zu Beginn nicht gleich Geldbußen hagelt. | |
Im Rathaus gibt sich die Stadtregierung gelassen und unnachgiebig. Der für | |
Verkehrsfragen zuständige Vizebürgermeister David Belliard von den Grünen | |
möchte mit der Maßnahme den Straßenlärm und die Luftverschmutzung durch | |
Motorfahrzeuge bekämpfen, aber auch einen seit Jahren dauernden Streit | |
zwischen verschiedenen Verkehrsteilnehmern schlichten. | |
Denn die PKW-Besitzer*innen, die gefühlt schon immer bezahlt haben, fanden | |
es immer schon ungerecht, dass die knatternden Motorräder ihnen den in | |
Paris sehr knappen Platz fürs Parken streitig machen konnten, ohne dafür | |
auch nur einen Cent ausgeben zu müssen. Im Jahr belaufen sich die Einnahmen | |
aus Parkgebühren für die Autos derzeit auf rund 380 Millionen Euro, das | |
sind immerhin etwa vier Prozent des Stadtbudgets. | |
4 Sep 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Verkehrspolitik-in-Frankreich/!5792740 | |
[2] /Elektro-Tretroller-in-Frankreich/!5589346 | |
## AUTOREN | |
Rudolf Balmer | |
## TAGS | |
Paris | |
Verkehr | |
Parkplatz | |
Stadtland | |
Nachtzüge | |
Paris | |
Schwerpunkt Emmanuel Macron | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Hamburger Harley Days: Maulhelden im Rückwärtsgang | |
Die Hamburger Harley Days sind eine sexistische Veranstaltung aus dem | |
letzten Jahrtausend. Das Gute daran: Man muss sie nicht ernst nehmen. | |
taz-Serie Nachtzugkritik: Schlafen super, koten verboten | |
Mit dem Nachtzug zwischen Paris und Nizza kommt man klimafreundlich an die | |
Côte d’Azur. Aber die Toiletten sind unterirdisch. | |
Franziska Giffey und der Großstadtverkehr: Was Berlin von Paris lernen kann.. | |
… bleibt auch nach dem Besuch von Berlins Regierender Bürgermeisterin | |
Franziska Giffey dort offen. Thema ist statt dessen ein Beinahe-Unfall. | |
Neue Premierministerin für Frankreich: Macron setzt auf Technokratin | |
In Frankreich wird die regierungserfahrene Elisabeth Borne neue | |
Premierministerin. Ihre Zukunft hängt stark von den Parlamentswahlen im | |
Juni ab. |