# taz.de -- Test des Zugfahrens in Europa: Bahn kann Billigflieger schlagen | |
> Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) hat grenzüberschreitende Zugreisen | |
> untersucht. Ergebnis: Tickets können erstaunlich günstig sein. | |
Bild: Der Alpen-Sylt-Express, der Nachtzug von den Alpen zur Nordsee | |
BERLIN taz | Bahnfahren in Europa kann erstaunlich günstig und preislich | |
durchaus eine Alternative zum Fliegen sein – wenn Fahrgäste langfristig | |
buchen. Zu diesem Ergebnis kommt der am Mittwoch veröffentlichte [1][16. | |
Bahntest des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD)]. Darin hat der | |
VCD nicht nur die Lage beim grenzüberschreitenden Bahnfahren untersucht, | |
Interessierte finden auch viele hilfreiche Tipps fürs Reisen mit dem Zug. | |
Ökologisch lohnt sich Bahnreisen allemal: Eine Fahrt mit dem Zug verursacht | |
bei durchschnittlicher Auslastung einen Ausstoß von 13 Gramm CO2 pro Person | |
und Kilometer, beim Auto sind es 139 und beim Flugzeug gar 246 Gramm. Beim | |
Preis kann die Bahn den Billigflieger durchaus schlagen: Für die Strecke | |
von Frankfurt nach Marseille gibt es Tickets schon ab 40 Euro, von München | |
nach Rom kommen Reisende im Nachtzug auf einem Sitzplatz für 30 Euro. | |
Allerdings ist dafür eine langfristige Vorbuchung nötig – wie auch bei | |
Billigflügen. | |
Der Unterschied: Günstige Flugtickets zu europäischen Zielen sind mit ein | |
paar Klicks im Internet sehr leicht zu kaufen. Bei Bahnfahrkarten ist das | |
eher nicht der Fall. „Die Ticketbuchung ist in manchen Fällen aufwendig“, | |
sagt Bastian Kettler, Bahnexperte des VCD. Es gibt keine europäische | |
Plattform für den Fahrkartenverkauf, weil sich die Bahnunternehmen in den | |
verschiedenen Ländern weigern, ihre jeweiligen Daten herauszugeben. | |
Der VCD fordert deshalb wie viele andere verkehrspolitische Akteur:innen, | |
dass der Gesetzgeber für eine europäische Buchungsplattform sorgt. Solange | |
es die nicht gibt, rät der Verkehrsclub Reisenden, die Portale der | |
Staatsbahnen und unabhängige Plattformen wie thetrainline.com/de zu | |
vergleichen. Wobei nicht alle Bahngesellschaften in Europa internationale | |
Fahrkarten selbst verkaufen: Die schwedische etwa arbeitet dafür mit der | |
unabhängigen Buchungsplattform [2][Omio] zusammen. Schwierig kann es auch | |
sein, mit dem Fahrrad und der Bahn innerhalb Europas zu verreisen. Denn die | |
Regeln sind von Land zu Land unterschiedlich. Zwar gibt es ein | |
internationales Bahnticket für 9 Euro – aber das wird etwa in Frankreich | |
nicht anerkannt. „Hier gibt es einen hohen Nachholbedarf auf europäischer | |
Ebene“, sagt Kettler. | |
Der Bahntest zeigt anhand von sechs Strecken – nach Amsterdam, Stockholm, | |
Danzig, Rom, Budapest und Marseille – wie Reisende an günstige Fahrkarten | |
kommen und mit welchem Vorlauf sie buchen müssen. Auch sind unter Umständen | |
die Tickets günstiger, wenn Reisende an einem Wochentag und nicht am | |
Wochenende fahren. Verspätet sich der Zug um mehr als 120 Minuten, bekommen | |
Fahrgäste die Hälfte des Ticketpreises zurück. Beantragt werden muss das | |
bei dem Unternehmen, bei dem die Fahrkarte gekauft wurde. Interessierte | |
finden dazu in der Broschüre viele hilfreiche Links, etwa zu einer Liste | |
von Kundendienststellen von Auslandsbahnen. | |
## Nachtzugnetz muss wachsen | |
Ab 2023 könnte sich einiges verbessern. Dann sind Unternehmen verpflichtet, | |
ein durchgehendes Ticket anzubieten, wenn sie alle Verkehrsmittel einer | |
Verbindung selbst betreiben. Außerdem müssen ab dann neue Züge mindestens | |
vier Stellplätze für Fahrräder haben – so soll nach und nach die gesamte | |
Zugflotte radtauglich gemacht werden. | |
„Bahnfahren in Europa muss einfacher und bequemer werden“, fordert die | |
VCD-Vorsitzende Kerstin Haarmann. Außerdem müsse der neue Verkehrsminister | |
Volker Wissing (FDP) den Ausbau des europäischen Nachtzugnetzes mit | |
vorantreiben. Auch dem von dem früheren CSU-Verkehrsminister Andreas | |
Scheuer groß [3][angekündigten Ausbau des europäischen Zugnetzes TEE] | |
müssten endlich Taten folgen, hieß es. Bisher gibt es noch keine | |
verbindlichen Verträge, die dieses Projekt absichern. | |
8 Dec 2021 | |
## LINKS | |
[1] https://www.vcd.org/fileadmin/user_upload/Redaktion/Themen/Bahn/VCD_Bahntes… | |
[2] https://sj.wl.omio.com/?locale=de | |
[3] /Trans-Europ-Express-soll-wiederbelebt-werden/!5715181 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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