# taz.de -- Erhöhung der Lkw-Maut: Güter von der Straße! | |
> Die LKW-Maut soll erhöht werden. Gut so. Der Lastwagen-Verkehr muss | |
> weniger werden – und die Branche macht es sich mit ihrer Kritik zu | |
> leicht. | |
Bild: Lkws auf der Autobahn bei Neustadt (Wied) | |
Die Bundesregierung [1][will die Maut für Lkws mit konventionellem Antrieb | |
drastisch erhöhen] – und das ist absolut richtig. Dass die | |
Speditionsbranche das nicht gut findet, ist klar. Schließlich lebt sie | |
davon, dass in Deutschland mehr als 80 Prozent der Güter auf der Straße | |
transportiert werden. | |
Funktionäre der Branche behaupten, die Mauterhöhung habe keine | |
Lenkungswirkung für den Klimaschutz [2][und sorge nur dafür, dass die | |
Belastungen für Fuhrunternehmen und die Preise steigen]. Denn die | |
Unternehmen würden die Erhöhung auf ihre Kund:innen umlegen. Dass die | |
Preise für die Bürger:innen weiter steigen, ist nicht gut. Aber dieses | |
Problem muss die Bundesregierung an anderer Stelle lösen, etwa durch eine | |
Senkung der Mehrwertsteuer auf Lebensmittel. | |
Und so einfach, wie die Speditionsbranche es sich macht, ist es nicht: Rund | |
800.000 Lkws fahren auf deutschen Straßen, die allermeisten mit einem | |
Dieselantrieb. Das belastet nicht nur die Umwelt, sondern verstopft die | |
Straßen. Für einen geringen Centvorteil werden Unmengen an Waren quer durch | |
Europa transportiert. Das muss aufhören. Es muss weniger per Lkw | |
transportiert werden, als es heute der Fall ist, damit der Verkehr ab- und | |
nicht weiter zunimmt. Dafür ist eine deutlich höhere Maut das richtige | |
Instrument. Werden Güter mit langen Transportwegen auf der Straße teurer, | |
haben regional produzierte Erzeugnisse einen Vorteil. Genau das ist | |
wünschenswert. | |
Die Erlöse aus der Maut sollen künftig nicht mehr nur den Straßen zugute | |
kommen, sondern auch der Schiene. Und auch das ist richtig. Damit mehr | |
Güterverkehr vom Lkw auf die Bahn verlagert werden kann, muss die | |
Infrastruktur ausgebaut werden. Unternehmen brauchen Gleisanschlüsse für | |
Transporte – wie es noch vor wenigen Jahrzehnten selbstverständlich war. | |
Und die Arbeitsplätze? Die Branche sucht weltweit Fahrer:innen; allein in | |
Deutschland fehlen Zehntausende. Dieses Problem wird mit weniger | |
[3][Lkw-Verkehr] entschärft. Die Ampel ist mit der Mauterhöhung auf | |
richtigem Kurs. Was fehlt, ist eine Maut für Pkws. Auch die würde zu | |
weniger Verkehr führen. | |
21 Sep 2023 | |
## LINKS | |
[1] /Klimaschutz-im-Verkehr/!5958388 | |
[2] https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/lkw-maut-kr… | |
[3] /Der-Hausbesuch/!5955413 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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