# taz.de -- Ende der Verbrennermotoren in der EU: Volker Wissing droht mit Veto | |
> Der Bundesverkehrsminister will das in der EU ab 2035 geplante Aus für | |
> Autos mit Verbrennermotoren nicht mittragen. Er setzt immer noch auf | |
> E-Fuels. | |
Bild: Volles Rohr: Autos mit Verbrennermotoren sind ein Auslaufmodell. Der FDP-… | |
BERLIN dpa/taz | Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) droht bei der | |
EU-Kommission in Brüssel mit einem Veto gegen [1][das ab 2035 in der | |
Europäischen Union geplante Aus für Autos mit Verbrennungsmotor]. Die | |
Nutzung von synthetischen Kraftstoffen (E-Fuels) für Autos müsse nach 2035 | |
möglich sein, sagte Wissing der Bild-Zeitung. | |
„Vor dem Hintergrund der enormen Bestandsflotte an Pkws, die wir alleine in | |
Deutschland haben, kann es für die FDP nur einen Kompromiss bei den | |
Flottengrenzwerten geben, wenn auch der Einsatz von E-Fuels möglich wird“, | |
so der Minister. Sonst könne Deutschland bei den anstehenden Abstimmungen | |
nicht zustimmen. | |
Wissing sagte, es gebe einen klaren Arbeitsauftrag an die EU-Kommission, | |
die Nutzung von klimafreundlichen E-Fuels in Pkws zu ermöglichen. Das gelte | |
sowohl für die Bestandsflotte als auch für Verbrennungsmotoren, die nach | |
2035 neu zugelassen werden, sagte Wissing: „Bis heute kennen wir keine | |
Vorschläge, sondern nur ablehnende Äußerungen von Kommissar Frans | |
Timmermans.“ | |
Nach den bisherigen Plänen sollen ab 2035 in der EU keine neuen Pkws mit | |
Verbrenner mehr zugelassen werden. Die EU-Länder hatten sich bereits im | |
Oktober auf einen Kompromiss verständigt. Zuletzt hatte das EU-Parlament | |
die neuen CO2-Vorgaben gebilligt, wonach in der EU ab dem Jahr 2035 nur | |
noch Neuwagen verkauft werden dürfen, die im Betrieb keine Treibhausgase | |
ausstoßen. Die EU-Staaten müssen noch zustimmen. Die Vereinbarung soll 2026 | |
erneut überprüft werden können. | |
## Streit in der Bundesregierung | |
Über die Frage des Verbrennerverbots hatte es in der Bundesregierung Streit | |
gegeben. Das grün geführte Umweltministerium hatte sich für ein eindeutiges | |
Verbrenner-Aus ausgesprochen. Im Kompromisspapier ist auch eine Bitte an | |
die EU-Kommission festgehalten zu überprüfen, ob E-Fuels für Autos künftig | |
infrage kommen könnten. Darauf hatte in der Bundesregierung vor allem die | |
FDP gedrungen. | |
Wissing hatte schon nach dem Beschluss des EU-Parlaments Mitte Februar | |
betont, um Klimaziele zu erreichen, müssten alle Möglichkeiten und | |
Technologien offengehalten werden. Sowohl für die Bestandsflotte als auch | |
für neue Fahrzeuge böten E-Fuels klimaneutrale Mobilität mit | |
Verbrennungsmotoren. Auch der Verband der Automobilindustrie (VDA) hält | |
synthetische Kraftstoffe für unerlässlich, um die Klimaziele zu erreichen. | |
Allerdings haben sich die großen Autohersteller längst auf die E-Mobilität | |
eingestellt. Grund: der schlechte Wirkungsgrad von E-Fuels. [2][Um die | |
gleiche Strecke zu fahren, benötigt ein Verbrenner mit E-Fuel mehr als | |
6-mal so viel Strom wie ein vergleichbares E-Auto]. | |
28 Feb 2023 | |
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