 |
# taz.de -- Jahresstatistik zum Carsharing: Autoteilen angesagt |
|
|
|
> Carsharing wird in Deutschland immer häufiger genutzt, es gibt mehr |
|
> Fahrzeuge an mehr Orten. Luft nach oben sieht der Branchenverband bei |
|
> E-Autos. |
|
|
 |
Bild: Die Zahl der Nutzer von Carsharingdiensten steigt |
|
|
|
Berlin taz | Carsharing ist in Deutschland immer weiter verbreitet. Sowohl |
|
das Angebot als auch die Nachfrage wachsen: Zum Stichtag 1. Januar 2023 gab |
|
es deutlich mehr angebotene Fahrzeuge und Kund:innen als im Vorjahr. Das |
|
teilte der Bundesverband Carsharing (BCS) am Dienstag bei der Vorstellung |
|
seiner Jahresstatistik mit. |
|
|
|
„Das ist eine gute Nachricht für die Verkehrswende und den Klimaschutz in |
|
Deutschland“, sagte BCS-Geschäftsführer Gunnar Nehrke. Carsharingdienste |
|
verzeichneten im Januar 4,5 Millionen Nutzer:innen. Damit stieg die Zahl im |
|
Vergleich zu 2021 um 31,8 Prozent. |
|
|
|
Wegen erhöhter Energie- und Spritkosten wurden die geteilten Autos bei |
|
einigen Anbietern teurer – in vielen Fällen jedoch zum ersten Mal seit |
|
langer Zeit. Zu Beginn des Jahres standen 33.390 Fahrzeuge zur Verfügung, |
|
das sind 12,4 Prozent mehr als im vergangenen Jahr. |
|
Verkehrswissenschaftlichen Studien zufolge könnten damit ganze 143.000 |
|
private Pkws ersetzt und [1][110.000 Parkplätze „entparkt“] werden. |
|
|
|
Der E-Anteil wuchs laut BCS nicht mit. „Die politische Förderlandschaft für |
|
die Ladeinfrastruktur berücksichtigt gar nicht, dass es überhaupt |
|
elektrische Carsharingfahrzeuge gibt“, kritisierte Nehrke. Außerdem wolle |
|
die Bundesregierung ab September nur noch [2][privat angeschaffte E-Autos |
|
fördern]. Nehrkes Forderung: eine eigene Ladeinfrastruktur für Carsharing |
|
und Förderprogramme für öffentliche Fahrzeuge. Im bundesweiten Vergleich |
|
war der E-Anteil im Carsharingbereich mit rund 20 Prozent trotzdem hoch. In |
|
ganz Deutschland hatten 2022 laut Kraftfahrtbundesamt nur 3,3 Prozent der |
|
Autos einen E-Antrieb. |
|
|
|
## Carsharing immer noch ausbaufähig |
|
|
|
147 Orte wurden neu mit Angeboten ausgestattet, insgesamt waren es erstmals |
|
mehr als 1.000 Kommunen. Luft nach oben sieht der BCS dennoch. Auf 1.000 |
|
Einwohner:innen kämen immer noch nur vier Fahrzeuge. |
|
|
|
Zudem könnte flächendeckendes Carsharing laut Umweltbundesamt |
|
[3][ordentlich das Klima schonen]: Wenn geteilte Autos 10 Prozent aller |
|
privaten Pkws ersetzten, ließen sich jährlich bis zu 6,7 Millionen Tonnen |
|
Treibhausgasemissionen einsparen – so viel, wie ein Tempolimit von 120 |
|
Stundenkilometern bringen würde. |
|
|
|
1 Mar 2023 |
|
|
|
## LINKS |
|
|
 |
[1] /Fahrraeder-auf-Parkplaetzen/!5895524 |
|
[2] /Praemien-zum-Autokauf/!5869964 |
|
[3] /CO2-Emissionen-im-Verkehr/!5907543 |
|
|
|
## AUTOREN |
|
|
|
Nanja Boenisch |
|
|
|
## TAGS |
|
|
|
Schwerpunkt Klimawandel |
|
Verkehr |
|
Elektromobilität |
|
Carsharing |
|
Verkehrspolitik |
|
Schwerpunkt Klimawandel |
|
Verkehr |
|
Mobilität |
|
|
|
## ARTIKEL ZUM THEMA |
|
|
|
Internationale Automobilausstellung: Weniger Autos und die richtigen |
|
|
|
Der Wechsel zum Elektromotor reicht nicht aus für die Verkehrswende. Die |
|
Zahl von 50 Millionen Pkws muss deutlich reduziert werden. |
|
|
|
Ende der Verbrennermotoren in der EU: Volker Wissing droht mit Veto |
|
|
|
Der Bundesverkehrsminister will das in der EU ab 2035 geplante Aus für |
|
Autos mit Verbrennermotoren nicht mittragen. Er setzt immer noch auf |
|
E-Fuels. |
|
|
|
Verkehrswende im Kanzleramt: Mobilitätsgipfel ohne Ergebnisse |
|
|
|
Was früher Autogipfel hieß, läuft nun unter Mobilitätsgipfel. Neuer Schwung |
|
beim Treffen im Kanzleramt blieb aber aus. |
|
|
|
Experte zur Verkehrswende: „Wir müssen über Autoscham reden“ |
|
|
|
Das 49-Euro-Ticket kommt. Reicht das aber für die Verkehrswende? Ein |
|
Gespräch mit Verkehrsplaner Oliver Schwedes über Autos, ÖPNV und die |
|
Zukunft. |
